“虎门二桥”名字定了！叫我“南沙大桥”！

虎门二桥将更名为南沙大桥。近日，虎门二桥建设项目索塔被喷上“南沙大桥”四字，珠三角重要跨江通道虎门二桥更名为南沙大桥。

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虎门二桥更名早有消息，今年1月15日，广州市十五届人大四次会议开幕，会上公布的市政府工作报告提出，广州今年将要推进9个高速公路建设，其中包括南沙大桥（原虎门二桥）。这也是虎门二桥更名为南沙大桥最早的官方表述。

南沙大桥（原“虎门二桥”）是粤港澳大湾区又一重要交通项目，工程总长度约13公里，双向八车道，起于广州南沙区，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接。工程于2013年开始动工，目前建设进入最后阶段，计划于今年5月建成通车。

作为珠三角核心区的过江通道，南沙大桥建设之初就被寄予分担虎门大桥车流量的厚望。1997年通车的虎门大桥，是珠三角连接东西两岸最早的跨江桥梁，当时日均设计通行量为8万辆标准车次，通车22年来，随着珠三角经济的发展，虎门大桥的日均车流从建成时的1.84万标准车次，到2018年12.17万标准车次，早已超过日均车流量8万标准车次的饱和度通行设计能力。

南沙大桥下游距离虎门大桥约10km，设计流量比虎门大桥要高出2万，即日均标准车流量达10万车次，可预见，南沙大桥建成通车后，虎门大桥繁忙的交通状况将有明显改善。根据预测，待南沙大桥通车后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程。

南方都市报（nddaily）报道

南都记者 蒋臻 

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