非浙A车辆也能进杭城限行区域！办事看病开会……这些都能申请

2014年5月5日起，非浙A号牌机动车在工作日7：00—9：00，16：30—18：30两个高峰时段，禁止在“错峰限行”区域以及绕城高速合围区域内的其他高架道路（含匝道以及附属桥梁、隧道）通行。

2016年3月28日起，萧山区在工作日的早晚高峰（时间同上），也对非浙A号牌机动车在其核心区内（含高架、隧道）实施限行措施。

杭州作为省会城市，外埠人员来杭办事、就医、学习、开会等需求客观存在。从正向看，近几年，杭州通过加快地铁建设等，交通状况较以往有所改善：2015年交通拥堵排名列全国各大城市第4位，至2018年已降至第30位；主干道通行速度较2015年提升了20%。因此，在通行量上有一定的填充空间。从负向或者风险看，当前及今后几年，杭州正处于城市快速路网和轨道交通网的施工高峰期，过量外埠车包括本地居民购买的外籍车辆在高峰时段涌入，将加剧杭州交通拥堵状况。

所以说，解决外埠车辆“进杭难”问题，既有基础、也需适度。

因此，经市政府研究以满足外埠人员来杭办事急需为出发点，立足城市大脑交通系统公众服务平台，通过个人申请、自动审核、信息同步，在工作日高峰时段，允许非浙A号牌的小型客车一年内累计不超过12次（24小时内计1次，即早晚高峰均可通行）在主城区和萧山区“错峰限行”范围内通行。

●一年为何只开放12次？

杭城交通尚无法全部取消早晚高峰时段对外埠及本埠小客车的限行措施。据分析，平均每月1次可基本满足外埠人员来杭办事需求。1月内确有紧急需求多次来杭的，可在12次总量内自行调剂。

●今年开放次数怎么算？

该政策目前在征求意见阶段。今年开放次数将从施行当月起，按照平均每月1次的原则计算。即：假设5月施行，则今年开放次数为8次；6月施行，则为7次，依次递减。