能否融入粤港澳大湾区这盘棋,
交通融通是关键。
把“南宁-玉林-深圳”“怀化-桂林-玉林-湛江-海口”高铁项目列入国家中长期铁路网规划修编,尽快开工建设。
“广西将‘东融’‘南向’作为开放发展的重点方向之一。从更大视野来看,需要加快‘东融’‘南向’的何止广西,大湾区建设的腹地何其广阔。”黄海昆代表说,翻开地图,玉林区位特殊。这“一横一纵”高铁若能建成,可以连通广西北部湾经济区、粤港澳大湾区、海南自贸区和西部陆海新通道,推动多个国家战略的良性互动。
时速350公里的南宁至玉林城际铁路已于年初开工建设,黄海昆代表希望把这条线路进一步延伸至深圳、香港。“高铁主要满足人流,大规模物流还得靠货运铁路和公路。目前在建的南宁-大塘-浦北-北流高速公路,亟需延伸到广东,南宁-玉林-珠海高速公路广东段也还没有确定,希望这两条路能列入国家高速公路网规划建设。”
他表示,“玉林将牢牢把握住‘东融’这一历史机遇,在思想观念、交通对接、产业承接和营商环境等方面,全方位融入大湾区建设,以高水平开放推动高质量发展,以最优营商环境创建民营经济先行示范市,努力打造成承接大湾区经济辐射、获取产业溢出效应红利的沃土。”
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来源:广西新闻网记者 魏恒
编辑:张晓微
责任编辑:蒋晓伶
值班主任:叶焱焱
值班总编:曾俊峰
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