啊？这是什么脑回路？！

比如，美国金融服务公司“嘉信理财集团”(Charles Schwab) 的这位“全球首席投资官”杰弗里·克莱因托普（Jeffrey Kleintop）就宣称，中国停飞波音737-MAX 8客机是为了扰乱美国的股市，给两国的贸易摩擦加码。

但他并不是唯一一个持有这一观点的美国人。美国知名媒体CNBC新闻网的几名主播和评论员，也在他们最新的一则新闻节目中“拼命”地想要把中国“停飞”波音737-MAX 8机型的事情与贸易摩擦挂钩。

而且极具戏剧性的是，尽管CNBC在前方的一位华裔面孔的记者已经明确表示中方的决定只是出于安全原因，三名在美国的白人主播和白人评论员仍然坚持想把此事和贸易摩擦挂钩。

其间，下图中左边这位被耿直哥“圈”出来的评论员甚至宣称：按理说，一个航空公司的飞机如果有问题，也应该是由飞机的原产国先做出裁定，然后其他国家再跟着做出决定——所以中国在美国之前先做出决定，就不得不让人怀疑其目的。

其实，这些美国人只要稍微动脑子想一想，就会发现他们炒作的这个“阴谋论”有多么荒谬。要知道这些飞机可是中国的航空公司已经掏钱从你们美国买过来的，所以停飞的话损失其实都是中国企业来承担的。

昨天我们《环球时报》也在报道中提到，这款波音737-MAX 8机型在中国有96架，停飞意味着这96架才新买来不久的飞机都要放在仓库积灰，还得倒贴各种维护费用，这对中国的航空公司的损失可不是“一星半点”。

但比起天天用狭隘的冷战思维看中国的美国人，中方仍然选择承担这些损失，只为了不让老百姓出事，这才是尊重人权。

最后，根据《华夏时报》的报道，中国民航局副局长李健昨天在两会上接受记者采访时也已经明确表示，做出停飞这一决定是基于安全问题的需要，跟中美之间发生的贸易摩擦完全是两回事。

李健还透露了中方其实一直在务实地和美国联邦航空局和波音公司沟通，甚至早在4个月前印尼的狮航发生空难后就已经在与美方沟通了。可因为对方迟迟做不出决定，所以中方在率先做了停飞决定，以求降低安全风险。