“埃航坠机前视频”曝光？网上传疯了，真相在这里！

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这段飞机失控后坠毁的视频，经查证，该段视频曾在2013年中央新闻报道中出现。实为美军货机在阿富汗坠毁。

这段显示飞机翻滚后坠毁的视频。经查证，此段视频是模拟飞机堕机的动画。并非乘客手机拍摄。

另一段视频中显示了一段机舱内的画面，婴儿在大声啼哭，黑人乘客们都已经戴上了氧气面罩，拍摄者将镜头对着机舱前后扫了一遍。镜头中还有多名空姐戴着氧气面罩从通道中走过。

但是，此次埃航的这架失事飞机是波音737MAX，该机型属于单通道窄体客机，舱内座位是“3+3”布局。但在网传的这段视频中，飞机机舱内却有两条通道，座位分为左、中、右三个区域。显然，它是一架双通道的宽体客机，和埃航失事飞机不是同一机型。

这是三列座位的双通道的宽体客机

波音737MAX是单通道的客机。（资料图片）

埃塞航空ET302航班的坠毁，让空难再一次成为世人关注的焦点。数据显示，2019年以来，全球共发生23起客机事故，其中波音飞机占据7起，而9起致死事故中，波音飞机同样占据4起。2018年，波音飞机事故数量依然不减。全年202次飞机事故中，波音飞机共计31起。而波音737客机更是波音飞机中的“事故机”，31起事故中，737机型占到了20起。

作为全球两大飞机制造商，波音和空客公司各占据全球近半市场份额，但在事故率上，波音却要比空客高出近一倍。

这也不是波音客机第一次在非洲出事。1965年5月，巴基斯坦航空一架波音720-040B客机在降落开罗机场的过程中，意外在跑道外坠地，造成121人死亡。遇难乘客中，就包括去西欧考察的沈阳飞机设计研究所总设计师黄志千。2003年，接连3架波音客机在非洲发生严重空难，共计造成363人遇难。

 但近十年来，空难数在下降，最近五年的概率是每300万次航班发生一起致死空难。

据民航局数据，2009年至2017年，我国通用航空的死亡事故万架次率最高的2016年是0.052，即是飞行19万次，才发生一起死亡事故，如果一个人每天搭乘两次飞机，得连续不停地搭乘263年才能遇到一起死亡事故。风险依然存在，但综合来看，飞机仍是目前最安全、事故率最低的交通工具之一。

2017年是商业航空史上最安全的年份

2018年空难死亡人数急剧上升

数据显示，与2017年相比，2018年的空难死亡人数大幅上升，但2018年仍是有记录以来第九安全的年份。

据英国广播公司网站报道，根据航空安全网的报告，2018年的空难死亡人数为556人，而2017年为44人。

2017年是商业航空史上最安全的年份，没有记录在案的客机坠毁事件。总部设在荷兰的航空安全网称，2018年共有15起致命的客机事故。

但过去20年间，情况总体上在改善。航空安全网首席执行官哈罗·兰特说：“如果以2000年的事故率推算，2018年本会发生64起致命事故。这说明，过去20年间航空业在安全方面取得了巨大的进步。”

飞机并非越老越不安全

有人可能觉得飞机“上了年纪”，安全性能会下降。美国资深飞行员和《驾驶舱绝密》一书作者帕特里克·史密斯说，并非如此。史密斯称，客机的使用年限几乎是“无限”，“所以它们才会这么昂贵”，“一架喷气式客机运行25年或更长是正常情况”。

既然如此，为何客机机龄达到30年，甚至不到30年，就会退出运行呢？史密斯说：“飞机被卖掉或者停用，并非因为它们老了，坏了，而是因为运营它们变得不划算。”当有更节约燃料、噪音更小、舱位更舒适、乘客体验更佳的新机型推出，航空公司就可能淘汰老飞机。

11日失事的埃塞俄比亚航空ET302次航班黑匣子已找到，已由埃塞航空工作人员带回检测。

随后，埃塞俄比亚航空在其社交媒体上证实，失事客机的黑匣子已被找到。

据央视消息，两个黑匣子其中之一发现于搜索检查过的废品堆中，另一个是由中资公司中铁七局工作人员在地下约20米处找到的。

埃塞航空公司首席执行官格布马里亚姆在新闻发布会上介绍：

飞机起飞6分钟后，机长就对地面控制台表示控制台操作飞机困难，要求返航，并且取得了地面空管的批准。

可他们却没有等到这架飞机返航。      

据悉，埃航波音737 MAX 8客机在起飞两分半钟内，飞机下降超过2次，垂直速度非常不稳定。

后来，飞机持续加速，最大地速达到383海里/小时，远远超过了飞机正常的飞行速度。

动画模拟埃航坠机

格布马里亚姆还说，驾驶员是该航司的高级飞行员，飞行了8000多个小时，有“出色的飞行记录”。