记者追问三连：延迟停飞是迫于美国压力吗？

► 文 观察者网 谷智轩

在“全球停飞”的大潮下，加拿大的跟进姗姗来迟。

当地时间3月13日，加拿大方面宣布，暂时停飞波音737 MAX 8和737 MAX 9，并对这些机型关闭领空。

观察者网注意到，对于直到今天才决定禁飞该机型，加拿大交通部长马克•加尔诺（Marc Garneau）被连问了3遍——是否迫于美国的压力？

他分别用法语和英语回应称，绝对没有来自美国方面的政治压力。

视频在此↓

加拿大做出决定几小时后，特朗普也发布“紧急命令”，暂停上述两种机型在美国的飞行。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8坠机，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难造成189人遇难后，波音737 MAX 8在5个月内发生的第二起空难。

随后，在中国领头下，包括巴西、澳大利亚、欧盟等数十个国家和地区，纷纷加入停飞波音相关机型的队伍。

不过，直至3月12日，美国和加拿大仍在大规模使用737 MAX机型。

据加拿大广播公司（CBC）3月13日报道，加尔诺当天表示，“本次下达的‘安全通知’，限制国内外任何航空公司的波音737 MAX 8/9商业航班到达、离开或飞越加拿大领空。”

他指出，其部门收到新的数据显示，埃塞俄比亚航空的坠机事件与去年印尼狮航的空难有相似之处，遂决定发布上述“安全通知”。

这名部长说，新的信息“大多还未经证实”，但他补充称，“在埃塞俄比亚发生的事情的可能原因方面，有一些相似之处在我们的脑海中超过了一定的界限。”

“我部门的官员将继续监测情况，如果我们发现任何额外的安全问题，我将毫不犹豫地迅速采取行动。” 加尔诺说。

美国追随加拿大？

观察者网注意到，在谈及特朗普发布“紧急命令”一事时，加拿大广播公司用了“美国效仿（U.S. follows suit）”的字眼。

加拿大广播公司报道截图

加尔诺周三提到，加方当天早间提醒美国注意相关“安全通知”。

根据路透社的说法，在加拿大宣布成为最新一个停飞相关机型的主要国家之后，美国联邦航空管理局（FAA）就这个问题举行了紧急会议。

报道援引知情人士的话称，加尔诺直接联系了美国交通部长赵小兰。这名知情人士还透露，美方表示理解加尔诺的决定，并没有试图说服渥太华改变主意。

“我们不确定美国人会不会停飞……这总是有可能的，但他们紧随我们宣布这个消息，这是有点意外的。” 加尔诺在电视采访中说。

本周早些时候，加尔诺曾坚称，停飞国内航空公司目前所有的41架波音737 MAX 8“为时尚早（premature）”。

然而，就在英国3月12日宣布禁止波音737 MAX进入其领空后不久，加尔诺在推特上说，将与民航专家小组开会讨论相关事宜。

“应该早点做决定”

需要注意的是，加拿大主要政党中的保守党和新民主党，此前已经呼吁政府实施停飞。

新民主党议员布莱恩•马塞（Brian Masse）批评了加尔诺的速度，称“应该早点做这个决定”，别的国家早前就采取了行动。

截至目前，加拿大几家航空公司已对“停飞”做出不同程度的反应。

英国日前宣布对波音787 MAX关闭领空后，加拿大航空（Air Canada）取消了多个往返伦敦的班次，并表示正在帮助乘客重新预订，受影响的乘客可以享受全额费用减免。

对于加拿大交通部的决定，代表加拿大航空8500名乘务员的工会表示欢迎。

总部位于卡尔加里的西捷航空（WestJet）表示，将开始遵循加拿大交通部的指示。

“我们尊重加拿大交通部的决定，并正在停飞机队中的13架737 MAX飞机。”该公司在一封邮件中写道。

另外，多伦多的阳翼航空（Sunwing）3月12日晚间就已宣布，将自愿停飞其4架波音737 MAX 8飞机，理由是“不断演变的商业原因”，例如一些目的地实施的空域限制。

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