国家支持！甲醇汽车真的来了！它好买吗？好开吗？

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任 姚春德：对于百姓关心的甲醇汽车的使用情况，根据试点的经验，虽然行驶过程当中消耗量要比汽油要多一点，一般轿车如果加满一箱甲醇的话，大概可以跑350公里左右，营运车辆的话一天加一次就足够使用了，私家车使用也是够的。

发展甲醇汽车是燃料走上多元化重要的道路，甲醇不同于汽柴油，也不同于天然气，是燃料多元化的一种途径，我国从汽车引进特别是改革开放之后汽车业迎来大发展，基本上是跟着人家跑，但甲醇汽车不一样，甲醇是中国自己做的，完全是依据自己的能源特点，基于自己能源的禀赋发展出来符合中国特点的汽车。

央广财经评论员 王冠：汽车的不断发展过程中，中国开始拿出了本土化的方案和探索，甲醇汽车很重要的意义是结合本土化资源禀赋的优势，而不是跟跑者的角色。

另一方面，甲醇汽车想提速，要给产业政策，比如新能源车也都要先给产业政策，但最终是靠市场竞争力，让市场来配置资源，来提升效率。一开始产业政策要有铺路和领进门的过程，然后，要让甲醇的生产企业，包括汽车企业以及整个用户在产业政策之后看到未来的前景，因为市场竞争是非常激烈的，传统的汽车巨头也在转型，都是精神饱满地投入到新时代汽车变局之中，甲醇汽车如何能分得一杯羹，还能够站得稳、跑得远，其实要做的工作还有很多。