又降税了！路虎最高降8万！看看你的车便宜了多少？

自2019年4月1日起，我国制作业增值税率继续下调，由原先的16%降至13%。而早在去年，增值税率就已经有所波动了，虽然下调幅度不大只降低了1个点，但几个月内就已经达到1794亿元的减税金额。增值税率降低不仅可以推动制造业的发展，将更多的资金投入到生产技术中，另外消费者还可以从中受益，获得更实惠的产品。

我们就先来看看MINI针对税率下调发布的优惠消息吧，发布时间是3月16日，具有一定的热点和实效性，同时简单粗暴的文案主旨鲜明，意在说明“增值税下调，我们有很大优惠！”的信息。具体的优惠我们接着往下看。

1 MINI

官方降价：5000-10000元

MINI应对这次税率下调响应的还算及时，而且针对MINI全系车型都采用了不同等级的降价处理。以经典的MINI三门版为例，官方给出的价格方案并没有提及MINI三门版的所有车款，而是分别找出了三种动力参数的最低配车型进行降价优惠，其中1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率102马力的MINI ONE三门版优惠幅度5000元；2.0T四缸涡轮增压发动机的低配车型MINI COOPER S三门版经典派的优惠幅度最大，可以达到7000元的优惠价格。

在MINI全部车型中，JOHN COOPER WORKS作为MINI的高端性能产品，定价更高，但享受的优惠却很大，三款车型的优惠范围均可以达到8000-10000元的降价区间。虽然JCW车系定价高于普通MINI，但整体动力以及底盘调校，JCW均高于普通MINI，能有这样的优惠幅度也算是件难得的事情了。MINI JCW试驾文章链接

2 宝马

官方降价：6100-60000元

我们接着看宝马这次税率下调后的降价方案，首先宝马带来了8款降价车型，分别是四款华晨宝马和四款进口宝马车型（宝马7系两款、宝马X5一款、宝马M5），但宝马的降价方案并没有像MINI一样选择每个排量中最便宜的车款降价优惠，而是选择了各车型中比较典型的代表进行降价处理，而这些车型的大多是中配车型，配置不低、动力不弱，同样具备相当不错的性价比，由此可见在这场简单的价格战里宝马要比MINI玩的更精明。

3 奥迪

官方降价：16000-33200元

单从奥迪这次的降价幅度来看，好像力度并不小，最低的降价金额也达到了10200元，但仔细看这几款车型，并没有涉及奥迪亲民热销的车型，比如奥迪A3、奥迪A4L都没有在降价表中体现。相反一些基础车型较贵的却出现在了名单里，另外名单中的车款也都是其中的中高配车型，即便优惠幅度再大，最终的价格也很难让消费者接受。不过表中奥迪的一款全新车型出现，相信会吸引很多年轻人的目光，追求个性的朋友不妨趁着这次降幅，顺便了解一下奥迪Q2L。

4 奔驰

官方降价：10000-40000元

奔驰同样选择了几款车型的高配版本进行降价处理，基础售价不低，就连同相对入门的奔驰GLA依然选择了顶配版本GLA 260 4MATIC。整体来看，这次奔驰的优惠力度还是不够吸引眼球，没有全新车型的加入也没有达到奥迪的噱头，甚至连奔驰AMG的车型也没有在降价表中出现。

5 林肯

官方降价：6000-20000元

看完了BBA是如何应对税率下调的，接下来我们就来了解一下另外几个豪华品牌又有那些降价措施。

首先，林肯的降价方案几乎包含了林肯全部车型，甚至细化到了每个车型中的不同配置的车款都可以看到很清晰的降幅明细。另外不同于BBA的降价策略，林肯近期新推出的重点车型，优惠力度更大，这样的对策对于消费者而言极具看点。

我们以新款林肯MKC为例，2019款2.0T两驱尊悦款是MKC的入门车型，调整前的价格已经非常接近30万元的指导价了，经过19000元的降幅后，林肯MKC的入门价格更低，更容易被消费者接受；相反配置越高的车款降幅越低，这种反其道而行之的做法，对于林肯MKC的销量会起到一定程度的促进作用。当然另一款全新车型林肯航海家全系普降1万元的做法，同样能抓住消费者的眼球。

6 捷豹路虎

路虎官方降价：9000-85000元

捷豹官方降价：7000-42000元

捷豹路虎有点类似林肯的降价方式，针对全系车型都有比较明显的价格调整，特别是路虎，最高降幅甚至达到了8.5万元。

我们再回到路虎的全部车系中，奇瑞捷豹路虎生产的发现神行、揽胜极光售价相对亲民，平均降幅维持在10000-11000元之间，但由进口路虎生产的车型，降价幅度明显高一个档次，最低降幅也可以保持在17000元以上，目前路虎全系车型优惠幅度最大的是价值321.30万元（优惠后价格）的2019款路虎揽胜巅峰创世加长版，目前官方公布的优惠幅度是8.5万元。

将视线转移到捷豹身上。相比之下捷豹整体的优惠力度并没有路虎大，其中降幅最小的出现在了捷豹XEL和捷豹E-PACE中，但它们的起售价格并不贵，能享受到一些补贴，也可以为后期装饰及保养省一部分钱；至于优惠幅度最大的则是捷豹的两款SVR高性能车型，售价均超过了150万，而从目前来看它们还是那种可望而不可及的产品。

总结：通过查阅各个豪华品牌的优惠政策，我们看出了一些端倪。比如林肯、捷豹、路虎针对全系车型的优惠政策更加亲民，这对于提升品牌认知度以及促进销量有不小的作用；奔驰、宝马、奥迪对此次税率下调也有自己的独到想法，对旗下的旗舰车型、全新车型进行促销，也能起到积极推动的作用。在这里我们暂且不论各大厂商的优惠幅度大小，仅对消费者而言必然是受益的，这点毋庸置疑。