不服都不行！十多万合资品牌四驱SUV就属你会玩儿！

"先生醒醒，我们的飞机已经抵达海拉尔了"，随着空乘小姐姐一脸同情的叫醒我，昏睡了两个多小时的我也终于清醒过来，这也意味着我此次长达十天的旅途就要开始了。

这次我参与的是一汽-大众举办的“无界征途之极境穿越”活动，在月初，由一汽-大众“T家族”的两款车型—T-ROC探歌、探岳（TAYRON）组成的车队，就已经从俄罗斯的小镇伊尔库茨克出发，在途中它们还完成了一项创纪录的挑战—车队横穿贝加尔湖，创下了“穿越贝加尔湖冰面距离最远SUV”的世界纪录。

对于横穿贝加尔湖这个激动人心的时刻由我的同事帮我见证了，我这次落地海拉尔是要接着完成阿尔山段以及腾格里沙漠段的挑战，如果把贝加尔湖段比作需要爆发力和高难动作的110米栏，那么我这段四千多公里的长途跋涉怎么也得算个耐力项目了吧，先来看个小短片，大家一起先嗨起来！

   一路上的伙伴叫小橙子   

在自驾过程中我的小癖好就是给自己的车起个外号，因为里程越长的自驾，你越要与车配合的亲密无间，正所谓“人车合一”就算是1.4T的发动机也能开出5.0L双增压的范儿，这次我在探歌与探岳之间我选择了探歌，它的外观不仅在大众的SUV家族中属于年轻化的代表，车身颜色也是自身的一大特点，我的车官方颜色为“烈焰橙”，车队中还有“卡库金”、“玛雅红”等等，于是机智的我给这辆探歌起了个好听又响亮的名字—小橙子！

说它是伙伴一点都没错，在这四千多公里的旅途中，它可帮了我不少忙，首先它坐起来很舒服，尤其是长途跋涉，座椅的支撑性那是杠杠的，皮质+Alcantara的座椅材质，屁股不会打出溜滑，胳膊累了还可以搭在可以调节高度的中央扶手厢上，确实省了不少力气。

接下来还要重点表扬一下小橙子的娱乐系统，一路上我同车的小伙伴就一直滔滔不绝，“这选装的Beats是不一般啊，你瞅瞅这低音”，“瞅瞅这CarPlay贼拉快”，“哎哎哎，你说六个喇叭是不是少点儿”，“你快听听这歌儿多嗨”！在一旁开车的我，听着喇叭里传出的《男人不该让女人流泪》流下了泪...

这辆探歌的“面子事儿”反正是给足了，再来看看硬货吧，在十天的旅途中，我们穿过了森林、草原、沙漠、高原，而小橙也经历着各种路面的考验，在动力方面，一台1.4T的涡轮增压发动机能够带来最大功率150马力，峰值扭矩250N·m的动力加上老搭档7速湿式双离合变速箱，这辆车的动力响应比较积极，应付高速超车时游刃有余，而在一些比较复杂的非铺装路面时，四驱系统加上雪地/越野等模式的选择让它也具有一定的脱困能力，这台探歌的底盘调校保留了德系车一惯紧实的作风，作为一款城市型SUV而言，它选择了舒适取向，同时也超额完成了一些克服困难路况的任务。

   阿尔山没有阿尔山  

在完成贝加尔湖全段的挑战，车队在海拉尔进行了一天的休整，第二天下午我们就到达了阿尔山，这座城市我已经来过五六次了，不过冬天还是头一次，零下十多度的气温还是让积雪、冰面随处可见。

我们最先来到了阿尔山市区里著名的阿尔山火车站，这是一个仍然在使用的火车站，只不过它保存了当时“伪满”时期的建筑风格，也就成为了阿尔山旅游的打卡点之一，用月台遇到的工作人员的话讲就是“参观的人比坐火车的人多”，不过也正因为岁月的痕迹得以完好保存，阿尔山这座城市才会散发出与别的城市不同的韵味。

第二天一早吃过早饭，突然听到小伙伴说：“今天咱们去爬阿尔山！”听到这之后我嘴角微微上扬，图样图森破啊小伙子，我这年年来阿尔山怎么也算是1/32个本地人了，我立刻上前纠正了他的说法：“老弟啊，阿尔山带个山字就是山，那你见没见过谁娶了块饼当老婆？”阿尔山其实是蒙语“温热圣泉”的意思，只不过机缘巧合翻译过来带了个山字，我们看到的山其实是大兴安岭。

当我们跟随车队进入的到冬季的阿尔山森林公园时，白雪覆盖的路面依稀可见，威严耸立的落叶松和桦树将道路分割，车队在林间穿行显得格外醒目，谁能想到几千年前，这里曾被火山喷发所肆虐，万物都被烧为灰烬，但是经过了岁月的更迭，熔岩地貌下，顽强的生命在这里继续繁衍，这才成就了如今壮丽独特的景观。

第一站车队就来到了不冻河，顾名思义，这条河就算是在最冷的时候，河道两岸被白雪所覆盖，河面上也可以见到潺潺流水，而其中的原因还要归功于温泉，由于大量的地热冒出的温泉所致，河水的温度始终高于零度，因此，结冰什么的也就不存在了。

不冻河也成为了周边牛群的“福地”，牛群一年四季都可以喝到清澈的泉水，不怕水源的问题，而且还是营养价值丰富的矿泉水，所以这里的牛应该是挺好吃...啊不，挺健康的，讲到这，我不禁脑补了一下吃火锅的场景，跟牛说声对不起，牛牛这么可爱，怎么可以吃牛牛…

要说阿尔山森林公园里还有个标志性的打卡点，那就是阿尔山号火车了，这是阿尔山的第一辆火车，就算现在已经被摆在广场上作为展示和火车餐厅使用，但是见到它的第一眼你还是会立刻想到它穿行在大兴安岭中拉响汽笛的画面。

有人说来到森林公园一定要去天池，的确，天池是这里最为著名的景点，天池水如镜面一般，映射着四周的景物，周边则被森林围绕，但是这里我个人还是建议大家选择夏天前往，因为冬天的树木的色草并没有夏天那样丰富，这面“大镜子”也就失去了它多彩靓丽的一面，显得有些孤独，说了这么多，我没有选择在这个季节登上这座天池的真实原因是我懒得爬...

随着夕阳西下，我们也在阿尔山森岭公园中停留了一天，在回程路上还在回想火锅的事情，晚上我们便吃上了一顿当地比较有特点的冰煮羊火锅，它用冰代替了火锅中的水，随着温度的升高，融化的冰逐渐加热锅中鲜嫩的羊肉，从而让肉质更为鲜嫩，大冷天的来顿上这么一顿简直是嗨到飞起来。

   向沙漠进发   

在离开了阿尔山之后，我们一直向西南进发，这一路上，地貌的变化非常明显，出了阿尔山我们就可以看到一望无际的草原，由于天气比较冷，草原上还是一片荒芜，走着走着我们便在路边发现了一处类似于峡谷一样的地方，于是我们决定立刻下道去探寻一番，自驾旅行的好处之一也就在于此，在路上你就可以发现一些未知的惊喜。

在经过两天大约一千公里的车程，我们的车队通过了呼和浩特，在路上，我们发现草原越来越少，两边耸立的山丘和岩石告诉我们，此次活动的第三个目的地—阿拉善离我们越来越近了。

这几天，我们大多时间都是在高速路段上行驶，在这里也向大家分享一下驾驶心得，其实，长时间跑高速会让驾驶员疲劳的更快，因此，在保证安全的情况下，我们可以通过避免长时间注视一个点，适当将实现转移至更远的地方，有助于减缓我们的疲劳度，我们所驾驶的探歌以及探岳都具有ACC自适应巡航功能，在长途驾驶的时候，开启自适应巡航也能起到安全的辅助性作用。

   终于被“沙”了   

“哎你说住这边的人那什么赚钱啊？”同车的小姐姐问道。

“可能是靠卖沙子吧...”刚要睡觉的我敷衍的回答。

“那那那，它们怎么喝水啊？”小姐姐不依不饶。

我：“靠啃仙人掌吧...”

小姐姐：“啊，怪不得现在看不见仙人掌了呢，那吃什么啊？”

我有点不耐烦了：“吃骆驼！”

小姐姐说道“那骆驼倒没多吃，还有这么多呢！”

我一时语塞......

在开往阿拉善的这一路，我与同车小伙伴就通过这种友好亲切的杠精对话来消磨时间。

终于，公路两旁只剩下了沙漠，不远处赫然耸立的大门也告诉我们所处的地点是“梦想沙漠公路”，因为是淡季，两边荒凉的景象实在让我难以与梦想两字关联，不过幻想着大漠孤烟直的景象，就这么安静地开着车，把烦恼先留在脑后也是件挺惬意的事儿。

等我神游回来，车队已经驶入了沙漠之中，每个人的兴奋都写在了脸上，在城市中压抑太久，终于可以释放一下了，看着跌宕起伏的沙丘，就让人有一种尽情奔跑的冲动，但是踏进沙子的一瞬间，我发现，跑是不太可能了，走一步都需要很大的勇气，关键我还穿了一双AJ。

虽然我不能跑，可我的小橙子不怵这些啊，就让它带我去感受一下沙漠的魅力吧，在沙漠中行驶“快冲沙子”这就不用再说了，车辆一旦停下，那么陷车就是在所难免的了，探歌与探岳的四驱模式配备的是第五代博格华纳差速器，响应速度还算灵敏，前后轮的动力分配也比较合理，我担心的双离合在高扭矩的时候表现也不错，说着说着又聊到车了哈哈。

在感受过沙漠越野的刺激后，我们继续沿路找到了一片盐湖，说到盐湖大家一定会想到著名的“天空之镜”—茶卡盐湖，这里的盐湖规模就小多了，充其量也就是个“天空镜片”吧，不过远处的沙丘倒映在湖面上，景色还是挺好的。

游览这片沙漠我的心情就像逛世界公园一样复杂，胡杨林、盐湖、沙丘、骆驼这儿是沙漠景观的聚集地，不过全是低配版的，胡杨小树林、盐池塘、沙小丘，家养的商业骆驼等等，虽然也挺漂亮，但就是不甘心，此时此刻我只能用一个表情来形容我自己的心情。

虽然在这片沙漠之中我享受到了美景带给我的愉悦，但是，我也看到了一些并不和谐的景象，各种垃圾在地面上堆积，真心地希望在我们享受美景的同时多弯一下腰，将自己的垃圾带走，别给大自然“添堵”。

   遗憾没能继续走下去   

在离开沙漠后，我们经过了宁夏银川，一路又到达了最终计划的整备城市—西宁，我的旅途也就在即将进入高原的时候结束了，接下来的小伙伴还会携手一汽-大众“T家族”，继续手握方向盘，驾驶着小橙抵达拉萨，登上珠峰；在这段旅途中，我们一起走过了不同的地貌，一起克服了困难，感受到了不同地域的文化，结交了新的朋友，我们忘记了烦恼，忘记了年龄的差异，可能就像这一路上，我们越走越温暖的气候一样，旅行的意义可能就在于此，消除冰冷，给予温度。

最后还是献上一个小视频，感受一下TA们给予我的温度！