先睹为快！浦东机场捷运系统今年9月将建成投运，往返航站楼卫星厅

浦东机场旅客捷运系统抢鲜看

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日前，6列捷运列车运抵浦东机场入轨调试，作为关键性控制工程的车辆信号系统全面进入联合调试阶段。

▲建设中的浦东机场三期工程将采用“航站楼+卫星厅”的运营模式

▲捷运系统将无缝衔接航站楼与卫星厅

卫星厅位于浦东机场1号、2号航站楼正南，呈工字型整体构型，由S1、S2两部分组成。西侧的S1将与现有的1号航站楼（T1）、东侧的S2将与现有的2号航站楼（T2）联合运行。作为航站楼服务功能的延伸，卫星厅主要为旅客提供出发候机、到达、中转等服务。

卫星厅建成启用后，浦东机场的旅客设计保障能力将达到8000万人次/年。

▲捷运系统双线穿梭运行，满足机场24小时运行需要

卫星厅与航站楼之间通过旅客捷运系统无缝衔接，是中国内地首个机场空侧捷运系统。捷运系统长约7.8公里，西线连接1号航站楼和S1卫星厅，东线连接2号航站楼和S2卫星厅。采用双线穿梭运行模式，可适应浦东机场24小时全天候运行需要。东西两线高峰小时单向运能9000人次，能满足航班高峰的运行需求。

▲在全球机场捷运系统中首次选用钢轮钢轨技术

捷运列车的选型和设计既兼顾机场运营特点，又充分考虑安全性、可靠性和人性化。