157人死亡空难最新报告！坠机前飞行员按正确程序操作

北京时间4月4日15时30分，埃塞俄比亚交通运输部召开新闻发布会，公布埃航坠机事故的初步报告。

埃塞俄比亚交通运输部长表示，事发时，ET302航班的飞行员迅速遵循了所有波音公司所有程序，但未能成功夺回对飞机的控制权。

她补充称，初步调查结果显示飞机适航，造成157人死亡的ET302航班起飞最初是“正常的”。

调查报告针对此前传出ET302的传感器“被鸟类攻击导致毁坏”进行反驳，称“没有任何结果显示飞机的传感器出现损坏”，调查人员表示“确认没有发现任何异物损伤”。

埃塞俄比亚交通部表示，预计将在一年内公布坠机调查最终报告。

飞机坠毁施救现场。救援者供图

埃航声明：

飞行员极端困难的情况下

保持了高水平的专业表现

埃航事故初步调查报告公布后，4月4日16时28分，埃塞俄比亚航空就此发布声明。

南都记者从埃塞俄比亚航空发布的最新声明注意到，埃航表示，“3月10日的ET302航班的飞行员已按照波音公司建议和FAA（美国联邦航空局）批准的紧急程序，处理飞机上出现的最困难的紧急情况，但非常不幸的是，他们无法从持续的俯冲中恢复飞机。”

埃塞首席执行官表示，“我们的飞行员遵守了紧急程序，并在这种极端困难的情况下保持了高水平的专业表现。”据埃塞航空消息，接下来该公司将与调查组继续充分合作，进行深入和详细调查。预计最终调查结果将在一年内公布。

埃塞俄比亚交通部4日下午的新闻发布会上，公开建议波音公司审查其737MAX机型的系统。

就在埃塞政府举行新闻发布会前，当地时间4月3日，波音公司首席执行官丹尼斯亲自上飞机，参加了一次对MCAS软件升级后的测试飞行。

飞机坠毁施救现场。救援者供图

目前，波音公司暂未公开回应此事。

新闻背景

3月10日，埃塞俄比亚航空公司携157人的ET302航班在起飞6分钟后，在亚的斯亚贝巴发生坠机事故。该航班执飞机型为波音737-8 MAX，注册号为ET-AVJ。此前，2018年10月29日，印尼狮航一架携189人的JT610在起飞13分钟后在雅加达海域坠毁，航班执飞机型同为波音737-8 MAX，失事前刚投入使用不到4个月。同一机型半年内发生两起坠机事故造成346人死亡，引发公众对该机型安全性的质疑。

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南方都市报（nddaily）原创报道 

南都记者 黄驰波

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