车身贴标识被罚，不贴也罚，这些深圳司机左右为难

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在我们的日常生活中可谓随处可见

2018年5月7日，北环大道辅道路边停放的货拉拉车。南都·深圳大件事记者 刘有志 摄

然而，就在近日，深圳的这名货拉拉司机唐师傅，却遇上了一件尴尬事儿。

唐师傅告诉南都记者，他加盟货拉拉有半年多的时间，加盟时双方签署了一份《货拉拉车贴协议》，对加盟车辆张贴车贴做出了相关约定。

协议显示，加盟司机要将车贴粘贴于车辆上并每月通过货拉拉司机端APP上传车贴照片用于审核。如果司机未按规定粘贴车贴导致审核未通过、或者车贴有破损的，加盟司机需向货拉拉支付违约金200元。

唐师傅加盟时签订的车贴协议。

然而，除了粘贴车贴没有任何补贴外，让唐师傅担心的却是另外一个问题。

“车贴一般都是在车厢两侧和车后窗上，贴了车贴的车，在路上很有可能被交警处罚，依据是车贴影响了安全驾驶。”唐师傅介绍，他有同行就曾被交警处理了，罚款200元。

加盟司机收到的罚单。

为了免于处罚，唐师傅把自己车身上的车贴统统撕掉，然而其结果就是无法上传照片到平台进行审核。

3月12日，唐师傅收到了货拉拉平台发来的短信通知，称其车身广告合同由于常规审批不通过，将从他的保证金中扣除200元违约金。

唐师傅因未按时上传车贴照而被平台扣200元。

日前，南都记者来到华强北商圈一处网约货车较为集中的地段走访。在现场，记者看到以货拉拉、快狗为主的网约货车车身，都张贴有各自平台的车贴标识。

一位货拉拉司机表示，有的轻型货车采用全封闭车厢设计，本身也没有后挡风玻璃，因此即便贴了车贴一般也不担心被交警处罚的问题。但有的车辆有后挡风玻璃，如果贴了车贴就有可能被交警处罚，但他还未遇到过这样的情况。

2018年5月7日，深圳北环大道辅道，路边停放的“货拉拉”车。南都记者 刘有志 摄

事实上，各家网约货运平台均要求加盟司机张贴车身标识。一位快狗打车司机告诉南都记者，与货拉拉的车贴协议类似，快狗平台也有类似规定。

此前，也有媒体针对张贴车身标识导致被罚的情况作出过报道。各地执法部门曾针对网约货运平台车贴乱象进行集中整治，也对平台负责人进行过约谈。但是，截至目前，类似情况似乎依然存在。

日前，就有网约货运平台司机因车身标识受到处罚的情况，深圳交警回应称，对上述车主的处罚依据为《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条以及《机动车登记规定》第五十六条。

机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响安全驾驶的，公安机关交通管理部门可以处警告或者二百元以下罚款。

此外，交警部门还表示，车身喷涂面积过大、在车窗上粘贴标识或广告遮挡了视线等情形均属于影响安全驾驶的范畴。一旦驾驶员视野受阻，造成视野盲区，就极易引发交通事故，因此广大车主驾车上路前应予以注意。

就此事，货拉拉平台回应称，车贴仅是货拉拉的企业标识，平台未强制贴车贴，在贴车贴之前与每位加盟司机都签定了《车贴协议》。

同时，货拉拉平台表示，车贴均采用高透贴膜设计，透光率高，从车内后视镜看可视度很高，不会影响安全驾驶。

此外，货拉拉有很多车型的货箱是采用符合国家相关规定的货运全封闭设计。车厢后部本身就没有后窗，所以也不会存在影响行车安全的问题。

针对唐师傅提到的“报销”罚款的情况，货拉拉平台回应称，由于各地政策和交管部门执法力度的不同，非常少量的车贴会因为交警判定影响视线的原因而被罚款。出于对司机师傅们工作的理解，平台会以会员费等方式对司机予以一定的补偿，但从不鼓励直接报销罚款的做法。

快狗打车公关工作人员则表示，公司对司机的车贴并不是强制要求的，贴车贴仅是为了区分与其他公司的服务区别，也是司机寻找伙伴的方式。在政府的要求层面，会听从政府政策，进行调整。

如果因为车身标识，司机被监管部门处罚，平台会如何处理？平台是否会进行“报销”？就该问题，快狗打车方并未予以正面回应，只是表示会积极推动解决此类问题。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍在接受南都记者采访时表示，首先，从道路交通安全的角度出发，在车辆的车窗上粘贴车贴很有可能会对安全驾驶造成影响。

日常在道路上，车身有车贴的网约货车并不少见，有些贴在了后挡风玻璃上，就有可能影响到司机在后视镜中的观察范围，进而造成安全隐患，因此交通法规中也做出了相应的规定。

其次，针对有网约货车平台为司机报销处罚的行为，朱巍认为是非常不可取的。

“行政处罚起到一个警示教育的作用，但公司通过报销补偿的方式把处罚给抵消了，我认为这样处罚本身也就失去了意义，属于资本影响到了正常的行政管理。”

朱巍建议，“车辆车身贴标识应该多一些科学性的考虑，强制加盟司机贴车贴等行为，低效且有可能违反交规的相关规定。”

其实除此之外

车身如果贴上了企业标记

车辆的性质是否会发生改变？

车身标识是否属于广告范畴？

是否需要到相关的主管部门进行备案？