这位大V，不只为我解决了一个横跨大洋的难题……

因为工作原因，最近频繁在中美之间往返。也常恍惚于刚吃完一顿中国风的宵夜，就迎来了一顿北美范的晚餐。而仅仅只是几年前，出差也比现在复杂很多，往往做攻略的时间比外出的时间长，路上的时间比办事的时间长。现在，手机和飞机能解决的问题已经称不上是个问题了。

但中美始终隔着太平洋，相距十二个时区和一万多公里。在任意门尚未普及的今天，时间和空间永远是我们这些三维生物面对的最大物理屏障。一切不便似乎都由它而来，无论飞机还是互联网，也无非是希望减少这些不便。

就在这次来美国之前，在果壳和同事一起给别克的全新产品——纯电动VELITE 6拍宣传照。结束后就直奔机场，而飞机刚落地，微信提示音就连成了串——厂家要把拍摄车取回，但车钥匙找不着了！

当时心里一惊：对哦！钥匙在我包里！这可怎么办？立刻回去？快递？找开锁公司？无论怎么办都是麻烦的，也都来不及了。

此时，又到了科技大显身手的时候。我突然想起拍摄时用我的手机绑定了安吉星，所以我有了隔着太平洋给别人分享蓝牙钥匙的能力。这样一来，客户就可以先把车子取走，随后我再把钥匙快递回去，两不耽误。是的，动动手指，问题就这么解决了。

其实虚拟钥匙不算是什么新技术了，但作为“可分享的车钥匙”这个应用场景还是第一次见。很巧，初次见面就让我有了足够深切的体验。如果这是相亲，印象可以说十分深刻了。

通过安吉星APP

可以快速把手机蓝牙钥匙分享给同事

如今电动车大行其道，在电动车框架下，汽车的延展性确实将跨越到更高维度，将有更多更有趣的可能。作为一家科技媒体，果壳也一直对电动车有着持续的关注。在经历了这次钥匙跨洋分享后，我也在思考：带有钥匙分享功能的电动车，或许真的可以为一些场景带来全新的解决方案。

图片 | 别克VELITE 6

果壳已经走过了8个年头。随着更多小伙伴的认可，业务量与日俱增，同事们日常通勤的频率以月为单位不断上升。

很多同事都建议为公司多安排几辆公务车，但我一直没下定决心。因为我知道，限行问题，车辆的交接，车钥匙的流转，使用养护成本的报销，甚至车辆使用安全问题，都将大幅增加管理成本。相比之下，打车出行仅仅只是财务成本的支出而已。

图片 | 别克VELITE 6

不过看起来，我的问题可以一次性解决了——使用别克VELITE 6。

纯电动车作为一种科技、环保的趋势，很符合果壳的科技主张。没了限行的困扰，也可以相对便捷地获取牌照。公司下面就有充电桩，随用随取，费用直接结算，成本也比汽油车少很多很多。

最重要的是，可分享钥匙真正避免了车辆交接和钥匙流转时产生的麻烦。车辆可以由专人统一管理，收到用车申请后，再将钥匙通过临时分享功能分享给用车人。不仅可以实现全程线上无纸化操作，也有全套的用车分享记录。对于果壳这样的科技公司来说，是很妥帖很前沿的解决方法了。

图片 | 别克VELITE 6

别克当初找到我和VELITE 6（昵称大V）合作就因为这是一台颇具科技感的产品。关于大V上这个蓝牙钥匙分享功能，厂家介绍说：这个地球上只要有手机信号的地方，就可以把车钥匙通过这种方式分享给别人。开车这件事不再受限于钥匙在谁手里。你的车不仅是你的，你想让它是谁的就能是谁的。

而果壳从成立以来就一直致力于成为普通人了解科技的“桥梁”。从科学松鼠会开始、到后来的果壳、在行，我们一直都在“分享”，而且始终贯穿着一个核心的思路：“科普太重要了，必须要由专业的人来做”——如何让行业专家更通畅地与大众进行“分享”，其实是这件事中的重中之重。

当年“3·11日本大地震”中，果壳联系到了身处海内外的多方专家，将最专业、准确的看法传递共享给了大众，避免了更多的“抢盐”闹剧。从这个角度上来讲，我们一方面在“分享”科技，一方面也应该思考如何利用科技让“分享”落地。

姬十三×别克VELITE 6

回到别克VELITE 6，电动车和分享都不是什么新鲜的概念了，但科技就是这样有意思，看起来很普通的东西一旦关联，结果往往很惊艳。纯电动别克VELITE 6手机蓝牙钥匙，电动车×分享，科技×科技，有意思！

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