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最近,
有市民在条形码曝光台上反映,
新河特大桥至滇池路出口,
右转有一个名叫河尾村的公交车站台,
但滇池路上的交通标识又规定
调头只能靠右行驶。
这下问题来了。
↓
按照市民提供的线索,
记者来到位于滇池路开往
海埂公园方向的河尾村站站台,
这个站台距离新特河大桥
与滇池路交叉口近50米的距离,
距站台200米处设置了
一个交通信号灯,
指挥车辆直行和左转调头。
正如市民所说,
车辆从新特河大桥右转进入滇池路后,
按照交通标识指示,
应该靠右行驶进入调头车道,
才能调头进入滇池路。
市民:“公交车在正常的情况下能驶入到站台里,但一到高峰期私家车就占用了公交车道,让公交车没有办法进站。但公交车进站,它要出站的时候,私家车又把直行道堵掉了。”
记者注意到,
如果按照现在的交通设置,
靠右行驶的左转车如果排队超过200米,
就会占用公交专用道,
这时公交车将无法进站。
而公交车进入站台,
上下完乘客后,
又得横跨右边两个车道
进入直行车道,
这样横跨车道难度大不说,
还会面临实线并道的风险。
市民:“第一,私家车占用了公交车道,公交车在出行的时候又占用了私家车道,如果说在有监控的情况下,全部都是违章的。”
公交车要在如此短的距离里
完成进站和出站,
也考验着车长们的技术。
记者观察发现,
公交车车身较长,
在并道进站出站的过程中,
如果车流密集,
就存在极大的安全隐患,
还极易造成交通拥堵。
公交车长:“我们的公交车站就在左转道上,所以他们不占用也不行,我们靠站,从高速路过来的车影响我们进站,之后,进完站我们要并道,并道直行,所以影响相当大。”
公交车长:“公交车出站并道相当危险,直行车不让你,有点危险,所以隐患相当大。”
车长们介绍,
之前河尾站进站出站都很方便,
但从2018年6月开始,
南二环维修时,
为了方便从绕城高速下来的车
避开南二环进入城区,
相关部门在站台前200米处
设置了一个交通信号灯,
并将左转车道设置在右边,
结果造成社会车辆和公交车
每天都在违规行驶。
原想着南二环维修好了以后,
这种不合格的交通设置会得以改变,
结果却一直沿用到现在。
市民们希望交管部门
能够实地踏勘,制定出
更为科学合理的交通出行方案。
记者:李晓雯 黄剑
编辑:留言斐语
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