特价机票背后你到底被“坑”了多少冤枉钱？

还有半个月就到五一小长假，导致最近不少同事都无心工作。都在做旅游攻略、观察全网的低价机票。。。

说实话，工作的事都不见他们这么刻苦。

不过在观察全网低价机票的过程中，我们发现了一个有趣的问题。

以微信钱包入口的同程艺龙为例，世超准备购买 4 月 20 日杭州到北京的机票。

好不容易在一群上千的机票中找到了只要 ¥648 的低价机票，还等什么？！赶紧下手啊。

但是仔细看看是不是发现有什么不对？

在该页面，首先看到的就是 ¥648 的机票，但仔细看看，想要用这个价格买到机票？必须购买价值 ¥40 元的意外险才行。

而且只要进入了订购页面，无论你眼神再好都找不到取消这个意外险的入口。。。

默默帮用户买保险，还真是贴心呢。虽然钱需要用户出的。

原本机票只要 ¥698 就能拿下的（ 648 + 50（机建+燃油）），但在这样的捆绑销售下用户需要多支付 ¥40。

一不小心兜里原本能吃个下午茶的钱就没了。

这操作是不是有点骚？

明明《 电子商务法 》在 2019 年 1 月 1 日 正式实施后，规定过 OTA 平台不能捆绑销售的行为。

世超给大家搬出《 中华人民共和国电子商务法 》的原文，其中第十九条是这么写的：

第十九条　电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

中国人大网

都写得这么明白了，咋还夹带私货呢？

同程艺龙倒也不是完全不管法规，毕竟位列第二和第三的机票中的确是没有捆绑任何服务的。

但大家再回忆一下电商法里的话：应当以显著的方式提醒，不得将搭售商品或者服务作为默认同意选项。

这显著个毛了？？？ + 40 数字变了个色就是显著了？

不过同程艺龙确实没有给捆绑选项默认同意，只是排在第一而已～

那它为什么还要把默认购买保险的机票放在第一个呢？当然不是 “ 骗 ” 用户多出钱那么简单。

具体的原因，世超一会儿再分析。

无独有偶，除了同程艺龙外，世超还试了携程、去哪儿、飞猪和途牛等平台。

其中携程、去哪儿的情况和同程艺龙一样，放在第一位的机票同样是带有套餐的。。。

世超顺手试了一下去哪儿的火车票预定，这老哥厉害了。

把自家带有 ¥20 的优先出票套餐买车票的服务放在第一位。选了它就代表你默认下面那一排灰色小字，选择做一个有身份能优先出票的城市人了。

不过实话实说，去哪儿火车票的优先出票套餐取消入口还挺明显的。但是对于手快的人而言，明不明显也不重要了。

至于途牛，世超觉得他们家的产品经理应该是个营销鬼才。。。

表面上看去，无论是否带有捆绑销售服务的机票显示价格都是 ¥643，但是人途牛下面还有个被划掉的灰字写着原价 ¥650 呢！

啥意思呢？

要先花 ¥269 买途牛黑卡才能享受 ¥643 的价格！不然机票价格就是 ¥650。。。

途牛这做法很明显就是：不让我捆绑销售服务？我不，不仅如此我还要卖会员！

诶，大哥你们这操作不知道的还以为你是卖秋名山围观门票，弯弯道道贼多。。。

而且大家注意一下：如果前面几家 OTA 人为 “ 显著 ” 只是能表达一个模糊的程度，排列第一也可以算没有 “ 默认同意 ” 而打法规擦边球的话。。。

那么途牛可是默认勾选的 “ 酒店超值券 ” ，就是赤裸裸地无视法律了？

其实 OTA 平台最开始出来的时候，就是为了方便大家比价，买到最适合自己的机票。而且不否认的是，最初正是因为这些平台的出现，让不少野蛮定价的代理公司收敛不少。

上个月和朋友还在群里讨论过这问题。

避免被说广告，把平台马掉了

要不是这些平台的出现，这些机票代理公司只会赚的更多。。。

但是在这些平台逐渐把行业垄断之后，整个风气又不一样了。就跟当年滴滴说的那句话一样：现在涨价是让乘客还前两年补贴的债。

换到这几个 OTA 平台上就是，现在的捆绑销售是让用户把当年省下的钱吐回来一些。

打着 “ 省钱，优惠 “ 旗号照来用户获得流量，现在不满足于平台流水，还要他们把钱吐出来？？？

照这个逻辑，当初的用户不就等于是骗来的吗？

相比从机票上赚到的钱，捆绑销售的服务利润肯定更高。所谓的酒店代金券、接送机代金券大家真正用上的机会有几次呢？

OTA 平台把这些捆绑销售的机票放在首位，除了想多赚点钱之外，就是为了 “ 骗 ” 点击量。

对于大部分的用户而言，低价是最诱人的存在，尽管只是几块钱的差价，低价收到的关注度肯定比高价多。

只要用户受诱惑点击了页面，哪怕 “ 悬崖勒马 ” 没有下单购买也能算一个浏览量。

差友们应该都知道，在互联网世界里流量大的就是老大。浏览量越高该企业在年终的企业财报上好看呀。

这跟去年马蜂窝点评、游记等数据造假等事儿有什么区别呢？虽说这些平台都是凭借自己的 “ 聪明才智 ” 让用户实实在在的帮他们增加流量。

但在世超看来都挺。。。脏的。

垄断一直存在，只是以前封闭式的垄断随着互联网的发展变成了开放式的垄断。谁知道以后又会升级成什么样？

有些差友可能要杠世超了：这些平台后面不是还有好几个 “ 裸价 ” 的机票吗？自己买的时候看仔细点不就行了吗？

的确，这也是为什么世超要写这篇文章的一个原因。希望大家在购买机票、车票时都擦亮眼睛。

但换一个角度思考，OTA 平台的存在就是为了给用户提供更多更便捷的服务，那为什么还要设个门槛：眼神好的用户使用感最佳哟～

更何况现在的他们，还挺不要脸的把眼神不好的用户当成 “韭菜” 割，正面捆绑销售卖不出去？没事，反正你给我贡献了一个活跃度。

其实让世超觉得最疑惑的点是，电商法中规定的是 OTA 平台不能有捆绑销售，而不是必须有 “裸价” 机票存在吧。

怎么同程艺龙、去哪儿和途牛这些平台就解读错误了呢？

我想这个答案也只有他们自己知道了。。。

“ 店大欺客 ”