霸主垄断下的奔驰难民

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来源 | 猜想国（ID：nicai501）

作者 | 李米

2018年的3·15，杭州，宁波的张先生连续第三年开着他的奔驰E级轿车出现在2018第七届问题车展。

车子是2015年3月底买的，裸车价近100万元。两个月后，右后轮胎爆裂，4S 店瞒着他换上了一个 13 年的库存胎。

接下来，车辆发动机底部有漏油，4S店更换密封圈；后轮发生爆胎；油箱盖盖不住；导航显示黑屏；正常行驶中安全气囊启动等一些列问题接踵而至。

半年的时间，这辆百万豪车集问题于一身，甚至找不出故障原因。经历上门沟通、拨打投诉电话、寄信给德国总部后，维权无果。

不差钱的张先生在车上贴上了问题，雇了个司机，早上把车开到宁波的利之星奔驰 4S 店门外，晚上再开回去。问题没得到解决，还被喷上了白漆。

2019年4月9日，西安，一名发现新车漏油的女车主，坐在奔驰车顶维权控诉：“66万买的车，一公里没开，让我换发动机，还被迫接受这个三包”。

维权过程中，她发现金融服务费也是个问题：在她交完其他费用后，被告知需要收取1.5万元的金融服务费，只能微信转账，不能开发票。

对此，梅赛德斯-奔驰发布声明称：一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。

这两家4S店，都指向了同一个公司：目前最大的梅赛德斯-奔驰汽车经销商——利星行。

2012年，在以伐木工程起家的“沙巴大慈善家”大马拿督刘玉波去世4年后，还有自称是其私生子的人出来要求遗产执行人展示遗嘱。

2008年，刘玉波去世时，遗下至少60亿港元资产。生前他已钦点侄儿拿督刘楚群为遗产执行人。

此前，刘楚群很少出现在公众视野。但他继承的利星行，却已经名声大噪。

上世纪80年代，利星行就获得了奔驰轿车在国内的独家代理权，为奔驰进口车打开了中国市场。

2005年，奔驰中国成立，作为奔驰打下中国市场的大功臣，利之星占有奔驰中国49%的股份，办公地点戴姆勒大厦，也是座落于利星行旗下的利星行广场。

那一年，戴姆勒还与北京汽车工业控股有限责任公司合作，成立了北京奔驰，试图开拓国产车型市场，但人们更愿意花钱买进口奔驰。

奔驰中国成立的第二年，利星行的总代理权就已经被收回，但这并不妨碍他成为奔驰的最大经销商。

据报道，截至2011年底，利星行在中国拥有的经销店奔驰在中国全部经销店的三分之一，销量占奔驰中国区当年销量的40%。

49%的持股份额，让利星行成了经销商体系里最靓的那个崽。没有奔驰中国的同意，经销商不能开新店，但利星行想在哪开就能在哪开。

这也是赵薇再有钱也不能控股芜湖中星汽车销售服务有限公司的原因。

2009年，有媒体报道：杭州的一家奔驰经销商拒绝利星行60%的股份入股后，被迫要求迁移到郊外，否则吊销其代理资格。然而，迁移之后，订货账号还是被关闭了。

这家店的总经理，是奔驰独立经销商联合会会长。

2012年5月，当时奔驰经销商中排名第三的庞大集团与利星行合资成立了12家4S店。毕竟没有利星行，庞大是拿不到这些城市的经销权的。

尽管那一年，利星行获得的8年“保护协议”已经于2010年12月31日到期。

这是一场利益之争，命运没有特别关照谁，不管是买得起奔驰还是开得起奔驰4S店，都是刀俎上的鱼肉。

图片来源：电影《黑金》

电影《黑金》的第一幕，就是从某黑社会社团话事人的选举拉开的。

两个候选人阿乐和大D展开了对龙头棍的争夺，有了龙头棍，就代表帮会权威和话事人身份。

这场内讧最终达成了二人的和解。阿乐做话事人，但大D的利益得到了保证。

那些好看又好听的场面话后面，总是隐藏着一些明争暗斗。

2010年，戴姆勒将整合国产和进口奔驰的销售渠道的消息不断传来。

这年6月，国产北京奔驰新E级上市前后，奔驰进口车经销商大幅度低进口E级价格，使得进口E级比国产E级价格还低2万元，最终该款北京奔驰的战略车型销量始终不佳。

这幕后的主导者，就是利星行。

这彻底惹怒了戴姆勒。2011年，北汽和戴姆勒突然发表联合声明称将进行在华营销领域深化合作及资源整合。

对于背景响亮的北汽，利星行是一点都不在怕的。

消息发布后，自称“内部人士”的4条匿名彩信连续发给部分媒体。根据短信中的信息：北京奔驰将被被奔驰中国整合，多个负责人已经搬到利星行广场的奔驰中国总部上班。

矛头对准了北京奔驰销售与市场执行副总裁付强。被称为营销高手的付强，是北汽花了半年时间才请过来的。

很多人拿着这个事情去问北汽董事长徐和谊，得到的回复是 “确实有人在阻挠整合，但大势所趋，无法阻挡。”

“知道谁在背后搞鬼”的徐和谊笑到了最后，但不做出让步是笑不出来的。

第二年的8月份，利星行在奔驰中国的占股比例从49%降至25%。据每日经济新闻的报道，戴姆勒将保证利星行在某些区域市场的垄断地位，以弥补利星行在渠道整合中做出的让步。

拖了一年多，2012年12月，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司终于成立。

当时，人们称之为：杯酒释兵权。

2016年，为了打通乘用车与商务车的渠道，北汽股份正式收购了福建奔驰35%股权，成为中方最大股东。

但是，北京奔驰可以得到奔驰商务车的经营授权，但福建奔驰则不能销售乘用车。

2018年1月，16家奔驰商务车专属经销商选择在北京的冷风中维权讨要说法。

同样是经销商，同样是抵抗北京奔驰，利星行怎么就那么优秀呢。

2012年开始，通过中星集团有限公司和中国汽车贸易有限公司，利星行注册了大量的全资子公司，大部分以颜健生为法定代表人。

当然，也有合资注册的。比如，2012年1月成立的宁波利之星和2015年5月成立的西安利之星。

西安利之星的股东为中星集团有限公司和西安航空发动机集团天鼎有限公司。通过那场与北京奔驰的争夺后，利星行也学会因地制宜地给自己找爹了。

来源：企查查

企查查的信息显示，宁波利之星的股东中，中基宁波集团股份有限公司的前身是央企中国出口商品基地建设总公司宁波分公司，1999年改制为股份制企业。

来源：企查查

利星行在官网骄傲地写着：我们在全球拥有超过174个经销点和265个门店。

2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元。在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。

西安哭诉的奔驰女车主维权的事情备受关注时，郑州的王女士也在遭遇了类似的情况。那辆她从郑州之星奔驰4S店花了40万买的车，在提车不到24小时的时间里，行驶中方向盘助理系统突然失效。

毫无意外的，王女士也遭遇了维权难。李米查了下工商信息，郑州之星还是能追溯到颜健生。

如果搜索利星行在各地的4S店，你会发现被坑这个事情，是没有地域歧视的。

在这些事件中，最让人愤怒的是什么？

李米的朋友邓女士说：是质量不好，态度更不好，问题不处理好。

西安女车主的事情发酵之后，利之星4S店称双方已达成和解。如果不是4月13日双方协商的录音流出，这件事被视觉中国挤到角落的事情也许不会再有浪花。

多年的垄断地位，让利星行在市场中肆无忌惮。不管是挤压其他经销商，还是与北汽的那场争夺，利星行都牢牢掌握了自己的权益。

车主的维权，在这些事情里甚至不会产生一点涟漪。尽管他们是能买得起奔驰，有一定社会资源的中产阶级。

更何况，汽车4S店的通病就是垄断：不管是整车价格、配件、保养价格还是捆绑营销……

有人说西安利之星是店大欺客，那是因为他们有自信：大而不倒。

但这一次，是时候让这多出来的金融服务费教他们怎么做人了。

*本文由猜想国（ID：nicai501）授权i黑马发布，作者：李米。i黑马，让创业者不再孤独。

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