4月18日,随着中铁四局郑州南站承轨层最后一孔821吨双线预制箱梁稳稳落在指定桥墩上,标志着郑州南站郑万正线预制箱梁架设全部完成,实现了郑万铁路河南段南北贯通,为郑州南站郑万正线铺轨和联调联试提供有利条件。
据介绍,2019年8月前,郑万(河南段)将与郑州高铁南站、郑合(河南段)主线同步开展联调联试,根据铁总安排年底前通车运营。
郑万高铁是河南“米”字形高铁建设的重要组成部分,作为省内高铁网“撇”字线,线路起于郑州南站,通过联络线连接郑州东站,经开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市进入湖北省襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县,然后进入重庆市境内,经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。
记者了解到,郑万高铁湖北段全长200多公里,中铁三局线桥公司于今年2月26日启动无砟轨道铺设施工,目前铺轨工作基本完成,与河南段相接。按照计划,郑万高铁湖北段襄阳东津站以北也将实现年内开通。
此外,郑万高铁重庆段地质复杂,施工难度极大,桥隧比重达到全国罕见的98.1%,属全国在建的36项超级工程之一,目前正在抓紧施工,计划2022年11月底开通。
郑万高铁全线计划2022年建成通车,设计行车速度每小时350公里,届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,极大缩短了重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。全线通车后,郑州到重庆车程时间将缩短至4个小时左右。
来源:郑州报业集团 郑州日报(ID:zzrbxmt)
1、头条易读遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2、本文内容来自“汽车912”微信公众号,文章版权归汽车912公众号所有。