【992 | 扩散】中石油发布加油秘籍，看完加油还会被坑吗？

加油站是车主们经常光顾的地方

油品也是大家共同关心的话题

今天，中国石油官方微信发布了

一份加油“秘籍”！

大家收好啦！

在加油站，我们会看到不同标号的汽油，经常有小伙伴问，这些标号究竟有什么区别？

小编今天再来解答一次，92、95等汽油的数字标号，代表汽油的辛烷值。标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，简单说来也就是汽油越淡定。

很多车主认为高标号汽油会比低标号汽油更清洁，但实际上汽油标号与燃油是否洁净并无关系。

在这里，小编给大家一个最稳妥的建议：遵循汽车厂家的说明书来选择汽油标号。

汽油标号的选择和汽车发动机的压缩比息息相关，而汽车发动机在设计阶段，已经根据压缩比设定了所用燃油的标号。

高压缩比车应使用高标号的汽油，因为其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸压力，避免发生震爆、行驶无力的现象。相应的，低压缩比车应使用低标号汽油。

一般情况下当然是不要混用为好，毕竟规定的标号是最符合要求的。但若不小心加错了油，要分情况讨论。

若是低标号油的车加了高标号油，这就好比吃惯了粗粮偶尔吃一回细粮，不会有什么负面影响，车辆在动力方面表现说不定会更好。

但若高标号油的车误加了低标号汽油，车辆可能会出现动力不足，甚至出现熄火无法启动的现象，此时就要注意及时清理，保护发动机。

之前有视频曾提到油品颜色的问题，视频中主持人拿着两瓶汽油，一瓶淡黄色，说是中国汽油，另一瓶无色，据说是德国汽油，从德国产汽车中抽出来的初装油。最终他们得出结论：德国汽油比中国汽油好。

小编要再次提醒大家，世界多个国家的汽油标准体系都没有对汽油颜色作出明确要求，因为汽油颜色的差异与油品本身质量优劣根本无关。

同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关，另外气温高低不同、油品密度差异等对油品颜色也会有轻微影响。

车主圈中有传言称，因为热胀冷缩的原理，在早晚温度较低的时间去加油，可以加更多的油。小编想说，热胀冷缩是没错，但用在加油过程中却经不起推敲。

首先，加油站的油罐都是埋在地下。离地面至少2-3米，上面还覆盖着厚厚的沙土。因此罐里的油基本恒温，不太会随中午、晚上而热胀冷缩。

其次 ，正规加油站，全都严格按照国家规范，采用玻璃钢化双层油罐，输油管线也是采用PE材料。这类材料热传导性很低，不会把地表温度带到地下，引发热胀冷缩。

所以加油时间随意选，不用刻意~

也有传言称，加油站补油时，新注入的油料会冲击到储油罐中底层的沉积物，把底层的沉淀物搅入上层油面，这时加进的油对发动机不好。

其实这也是不科学的。中国石油加油站在卸油时，会停止加油服务。卸完油后，会安排5—15分钟的稳油时间，确保油罐里的杂质沉淀。在工作人员对油品进行检测显示质量合格后，才会恢复加油服务。

更重要的是，中国石油加油站已开始更新使用纸质滤网，在加油枪内部的滤网可以过滤掉杂质，同时吸掉水分，这样可以最大程度的提高油品的纯度。

这个问题也是很多车主的亲身经历，明明是同一箱油，怎么感觉前半箱耐烧很多呢？是我的幻觉吗？

要解决这个问题，就要了解汽车油箱。大部分小车的油箱是要镶嵌在底盘后侧、后排座椅下方位置，且需要避开一系列车辆部件，所以大部分油箱的形状都是不规则的，一般油箱下半截容积比上半截小很多。

油箱构造示意图 来自网络

车主判断油量是通过油表。

假若一辆加满油的汽车使用一段时间后，油箱内油面高度下降了二分一，浮子也随之降了二分一，表现到油表上就是指针也下降了二分一，但由于油箱形状不规则，实际上汽车消耗了不止一半的油。

看了上面的油箱构造，大家也更好理解这个问题了，油箱的容积是不包括那些边边角角的。

油箱是有额定容积和实际容积之分，国家标准（GB18296—2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》）规定，油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。也就是说，汽车说明书上标的是额定容积，而实际容积要比额定容积来得大。

来源：中国石油新闻中心、汽车之家