安全不输沃尔沃，离地间隙超高，听说懂车的都选这辆SUV

在上周开幕的纽约车展上，斯巴鲁全新一代傲虎正式发布。作为斯巴鲁品牌旗下的一款中型SUV（美国将傲虎归为中型轿车），傲虎出色的安全性能早已誉满全球，在IIHS 2018和2019年的最佳安全车型榜单中，包括傲虎在内的斯巴鲁多款车型获得TSP+顶级安全认证，成为IIHS近两年来碰撞测试成绩最好的品牌，另外，搭载Eyesight系统后，傲虎已拥有了在同级别车型中位列一二的主动安全性能。

相比现款斯巴鲁傲虎车型，全新一代傲虎的改变主要集中在内饰和动力系统方面。新车采用了斯巴鲁家族全新设计风格，相较现款车型，新车在大灯和进气格栅方面做出了一些细微调整，而前脸部分最明显的变化还在于黑色塑料前包围面积进一步加大，让新车更具硬汉气息。另外，新车的雾灯采用了更加精致的竖排LED灯取代了现款车型的圆形雾灯。

2020款斯巴鲁傲虎

2019款斯巴鲁傲虎

车尾部分，新车同样采用了大面积的防擦黑色塑料后包围，全新设计的C型后尾灯与前大灯首尾呼应。而在车身侧面，新车与现款车造型上并没有太大区别。

相比斯巴鲁在外观设计方面一贯保守的作风，此次全新一代斯巴鲁傲虎在内饰方面来了个180°大转变。新车和先前亮相的斯巴鲁力狮采用了相同风格的内饰设计，新车内饰中丰富的曲线代替了斯巴鲁一贯的直线条作风，加上双色搭配的内饰，让人能明显感觉到斯巴鲁正在努力向“豪华感”迈进。

中控台上的11.6英寸大屏是新车内饰中最抢眼的部分，搭载斯巴鲁StarLink车机系统。大屏两侧布置了用于控制空调的物理按键。

动力方面，新车将搭载两款水平对置四缸发动机，分别为2.5L的自然吸气发动机和2.4T涡轮增压发动机，前者最大输出功率为185马力，最大输出扭矩为239N·m，后者最大输出功率为264马力，最大输出扭矩为376N·m。传动系统方面搭配的都是CVT自动变速箱，并采用了斯巴鲁Symmetrical AWD四驱系统。

在全球范围内油耗限制政策日益严苛的当下，斯巴鲁傲虎海外车型搭载的3.6L H6发动机或已成过去式。

写在最后

毫无疑问，斯巴鲁是汽车界的技术控+直男，就算是采用了全新的家族式风格设计，全新一代傲虎在外观上与现款车相比并没有太大的改变，而在斯巴鲁所专注的四驱系统及主动安全方面，傲虎已经拥有了比较大的优势，因此也不需要在这方面发力太多。

而对于真正的车主而言，斯巴鲁却是一个暖男，在北美、日本北海道等冬季绵长的地区，斯巴鲁对于消费者而言几乎是无可取代的选择，甚至近年来在中国东北地区，斯巴鲁都拥有着极佳的口碑。另外，全新一代傲虎拥有200多毫米的最小离地间隙，超过了大部分同级别SUV，越野通过性出色，再加上轿车化的座舱布局，使得傲虎拥有很不错的乘坐舒适性。

对于傲虎这样一款车，三十万左右的指导价和相对高昂的维护费用可能是大家对它望而却步的主要原因，但对于使用过斯巴鲁的车主而言，这个品牌可能早已成为他们割舍不下的存在。