这家汽车厂商连续出好车，最近一款3天后上市！

自去年年中以来，中国汽车市场面临寒冬般的凛冽，下跌成为主旋律。根据全国乘用车市场信息联席会的统计数据，2018年国内乘用车批发销量相比2017年下跌了4%，是28年来首次出现同比下跌。2019年的第一个季度里，情况不仅没有好转，而且进一步恶化，跌幅达到14.1%。

越是形势严峻的时候，越能考验汽车厂商的能力，尤其是体系综合实力。在当前阶段，中国汽车市场逐渐趋近成熟，于是体系的竞争，已经成为汽车厂商之间最高层级的竞争。这里所说的体系，主要包括产品阵容、技术沉淀、营销策略、售后服务等，而毫无疑问，产品阵容是重中之重。

提到产品阵容，便不得不说广汽本田。从去年年初到现在，广汽本田秉承年轻化战略，接连推出有竞争力的新车型，不断更新强化着自己的产品阵容。

首先说一说刚刚闭幕的2019年上海车展。在本次车展上，本田（中国）、广汽本田、东风本田联合参展，带来了一系列新车、新技术。其中，4月29日即将上市的广汽本田奥德赛锐·混动成为展台焦点。

奥德赛锐·混动基于第五代奥德赛中期改款车型打造，不仅延续了此前的多项升级，还有不少独特亮点。新车采用与日规版奥德赛相同的外观，其中网向下延伸，面积更大，增强了几分凶悍感；保险杠下部和雾灯处也进行相应更改，比普通版稍微激进一些；侧裙底部和车尾底部都采用了镀铬装饰条；左前翼子板和车尾右下角新增“HYBRID”专属贴牌；后保险杠右侧线条更加丰富。

动力方面，搭载与第十代雅阁锐·混动相同的本田第三代i-MMD混动系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成，综合最大功率为158kW（215马力），匹配E-CVT无级变速箱。不仅动力强劲，而且燃油经济性相当可观，工信部综合油耗仅为5.8L/100km。另外，车厢静谧性也因此显著提升。

还值得一提的是，奥德赛锐·混动将率先应用本田全球首创的魔术感应门，该功能可凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门开闭，既便捷，又炫酷。

在80后、90后购买力逐步增强的消费背景之下，广汽本田与其他主流汽车厂商一样，提前预知到B级轿车细分市场将迎来变局。于是，去年第十代雅阁进行了一次脱胎换骨般的大革新，不仅外观年轻化、功能多样化，而且行驶质感显著提升，将运动感和舒适性兼顾得当。总体而言，这台车非常均衡，令人难以挑出不足之处。

除了综合产品力出色之外，第十代雅阁的竞争策略也很聪明。燃油版车型统一搭载1.5T涡轮增压发动机，动力足够充沛。据我所知，有不少人在选购合资B级轿车时，裸车预算为20万元左右，此时选择这台车的话，刚好就能满足动力和配置需求。反观其主要竞争对手，在同价位的情况下，有的搭载2.0L自然吸气发动机，有的则是1.4T涡轮增压发动机，动力参数方面差了不少，让人难以下定决心。

正是因为细致考虑到目标用户的产品需求和消费心理，第十代雅阁自去年4月份上市以来，销量便一路攀升。今年第一季度累计销量52879辆，同比增长14.9%。目前，第十代雅阁已经取代大众迈腾，成为最受欢迎的B级轿车。

凌派自2013年正式推出以来，累积了良好的用户口碑。去年凌派迎来换代，新车车身尺寸大幅加长，长宽高为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，在空间方面明显领先同价位竞争车型，甚至不输一些B级轿车。

除了空间之外，油耗也是新一代凌派的必杀技之一。全系换装180 TURBO涡轮增压发动机之后，其动力性能保持了此前的水平，而工信部百公里油耗降低到了4.9L。

空间和油耗，恰恰是中国消费者们极为看重的两项硬指标。因此，新一代凌派的市场表现同样是涨势惊人，月销量破万已经成为常态，第一季度累计销量36755辆。

得益于可玩性高、实用性强、改装圈子大以及改装成本低等优点，飞度诞生至今都受到年轻人追捧，甚至还获得“GK5超跑”美名。

去年1月份，飞度迎来中期改款，新增了潮跑版和潮跑+版。两者在普通版车型的基础上加装了运动外观套件，包括前脸的亮黑色蜂窝状中网、运动雾灯包围、红黑色下唇装饰条，侧面的运动包围、黑色双五幅轮毂，尾部的红黑色导流板。

另外，此前有不少飞度车主热衷于将车身改色，以达到引人瞩目的效果。于是，广汽本田主动增加两个抢眼的车身颜色，分别为鲜韵绿和天空蓝。这一系列外观变化，使其个性化程度再次提升一个台阶，无疑迎合了年轻人的口味

经过连番更新换代之后，广汽本田如今的产品阵容堪称豪华，大部分车型在其所处细分市场当中，都是备受关注的佼佼者。由此可以看出，广汽本田不仅产品研发能力出众，而且对中国消费者的需求琢磨得比较透彻。正因如此，哪怕遇到“车市寒冬”，亦能泰然处之，随着新车的面市，相信在2019年也依旧能赢得更多消费者信赖。