15万的大空间家用车，6、7座都有，还是混动！

对于大多数人来说，想实现的愿望大都是不容易的，不论是世俗之中的房、车、money还是精神中的超然，哪个不是需要付出很大努力？等你熬完无数个日夜，用头顶的黑发当药引去炼就成功的灵药之后，曾经向往的东西你都有能力承担，你年轻时想要的房子车子你都能买得起，你会发现，自己居然还没摇上买车的号。

——原来，我从来都没能上去这艘船。

好吧，人生即便是有众多苦难，我们仍然要有锲而不舍的精神。就好比愚公移山——当初愚公想把家门前的王屋、太行两座大山移走，不为别的，就为了家人的——

手机信号能好一些……

村里人都笑话他，他却说了句惊天地泣鬼神的话：虽我之死，有子存焉；子又生孙，孙又生子；子又有子，子又有孙；子子孙孙无穷匮也，而山不加增，何苦而不平？

天上的神仙听到之后大为感动，十分钦佩愚公的精神。于是，就派神仙下凡——

帮愚公他家生孩子。

小明，别说了，我懂的，你也十分想学习愚公的精神对不对？你也要和生活的苦难作斗争对不对？你也摇不到号对不对？

那好，我问你小明，你现在买车最看重的是什么？无非是空间、油耗和指标问题。而其中指标问题则是最难解决的，但今天我带你看的这台车，就刚好能对症下药。

这是比亚迪全新宋MAX DM，一台插电混动车型。对于像小明这类购车人群来说，它很好地解决了他们的购车痛点——指标、油耗、空间实用性。想给家里买第一台车，但又担心纯电动车的里程焦虑问题，那这台车就是个很不错的选择，当然它的价格也不贵——官方指导价14.99-19.69万元，和同样身为新能源车的纯电动车相比，价格有一定的优势。

既然是对症下药，这台车当然要有十足的家用属性。全新宋MAX DM在日常驾驶方面用这两种方法来保证轻快好操控：更轻便的方向盘手感和中低速时更轻盈的动力表现。

全新宋MAX DM是基于汽油版本的宋MAX打造而来，汽油版本车型的转向手感较为沉重，这一点在全新宋MAX DM身上得到了改善。由汽油版车型的机械液压助力更换为电子助力，这台车的转向手感变得相对更轻松，也更容易操控。

全新宋MAX DM可以选择EV和HEV模式，驾驶员可以通过中控大屏来设置允许纯电行驶的最大电量，范围为15%—70%。也就是说，如果设置到15%，那么电量在15%以上时，是都允许用EV模式纯电行驶的。

中低速时，这台车更偏向于采用纯电驱动，除非是急加速，不然发动机会一直休眠。此时的全新宋MAX DM完全就是一台纯电动车，峰值扭矩爆发得早，踩下油门后的动力响应也更快，城市内驾驶时跟车很容易。

HEV模式下，电机和发动机便会协同工作，发动机介入时能听到工作的运转声，但振动却抑制的很好，体感没什么突兀的感觉。混动模式下，整车的动力性能有一定提升，加速感受也比纯电模式要更好。

虽说这台全新宋MAX DM将家用需求照顾得很周到，但A柱盲区略大和高速时的NVH表现仍旧是可以优化的。至于城区内的乘坐舒适性表现，这台全新宋MAX DM没有问题，悬架滤振和座椅舒适性都表现不错。

开着不错对于小明来说是第一印象，但对于小明的爱人来说，外观颜值可能才是首先要考虑的，毕竟小明当时看这台全新宋MAX DM时，他爱人还问过他，这台车到底有没有粉色的……

但显然，全新宋MAX DM并不是粉色小清新，而是带着一丝冷峻，这样的设计显然更受男性消费者的喜爱。

全新宋MAX DM全系标配矩阵式LED大灯，且带有自动头灯和大灯延时关闭功能，方便日常使用，也免去了车主后期改装的麻烦。

前进气格栅下方有自适应巡航的ACC探头

全新宋MAX DM的车身尺寸并不算很大，长/宽/高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。实际用车时，前后排上下车都比较方便，不会有高度过高而不容易上车的情况。

全新宋MAX DM全系标配18英寸轮圈，搭配规格为225/50 R18的轮胎。

实拍车型为顶配的2019款 DM 1.5T 智联致耀型 7座 国V，其配备一套全景影像系统，车辆前后左右均有摄像头，用于最后的全景成像。车辆的慢充口设置在车身右侧，左侧则为加油口。

贯穿式设计是时下流行的做法，不论是贯穿式尾灯还是贯穿式的镀铬条，都能起到拉伸视觉宽度的作用。全新宋MAX DM的尾灯设计和前大灯相呼应，车尾造型协调耐看。

内饰就不必多说了，刚才开车的时候小明上下左右仔细看了个遍。他对内饰的做工用料都比较满意，不过最吸引他的还是内饰中央那块12.8英寸的悬浮式可旋转大屏。

全新宋MAX DM的中控大屏俨然是一台平板电脑，可以通过链接网络来安装各式各样的应用软件，横屏吃鸡竖屏抖音，再也不用担心开车时副驾会无聊了。

除了娱乐功能外，这套车机还整合了诸如保养信息、车辆设置等多重功能，其中可设置空调、动能回收力度、行车辅助功能、大灯控制、车窗控制等，功能非常丰富。

至于前文提及的全景影像，从实际体验来看流畅度还不错，但清晰度还有提升的空间。左侧的全景影像没有太多拼接的感觉，可参考性还是挺强的。

实拍车型的仪表盘液晶屏尺寸为8英寸，可显示胎压、里程、油耗、电耗等信息

全新宋MAX DM配备电子挡把，手感不错，切换挡位也几乎没有延迟

对于小明看重的车内空间，全新宋MAX DM的表现也符合预期。前排座椅宽大舒适，且带有三组座椅记忆、座椅加热和座椅通风，乘坐舒适性得以保证。

前排扶手箱内部有一个12V电源接口和2个USB接口，表现不错，只是前排扶手箱的内部空间并不大，还有提升的空间。

全新宋MAX DM有6座版本和7座版本可选，小明喜欢的是7座版本车型，自己和爱人两家正好7口人，坐起来刚好合适。

第二排座椅可以前后调节，靠背角度也支持调节，可以为第三排乘客匀出更宽敞的腿部空间。如果想进出第三排，可以扳动第二排靠背上方的扳手，就可以将第二排座椅一键放倒并拉到最前，此时的空隙足够成年人进出第三排。

受限于车身尺寸，第三排的乘坐空间算不上多么充裕，但第二、第三排都有独立的空调出风口，再加上延伸至后排的大尺寸全景天窗（不可开启），也能弥补一些第三排乘坐时的局促感。

全新宋MAX DM的后备厢空间在不放倒第三排时有些局促，进深受限，大一点的行李箱放不进去；如果放倒第三排座椅靠背，此时的后备厢空间就比较可观了，再将第二排座椅靠背放倒，那更是会形成一个平面，空间会得到最大程度的拓展。

全新宋MAX DM共有5款车型配置，纯电续航有51/81公里两个版本可选，纯电续航51公里版本有：致尚、致进。纯电续航81公里版本有：致雅、致享、致耀。

综合来看，我还是更推荐纯电续航81km的车型，平时每天上下班通勤可以用纯电模式，如果距离不是很远的话，纯电行驶情况下两天充一次电也足够；假期出远门游玩可以用混动模式，即使不充电，也可以加油行驶，完全不需要有里程焦虑的问题。

在致雅、致享、致耀这三个车型配置当中，致享型属于价格适中且配置足够的类型，它包含自适应巡航系统、弯道速度控制系统、自动驻车、右前轮盲区可视系统等安全性配置，此外，还配备诸如电动座椅、12.8英寸旋转屏（低配车型为10.1英寸）、全景天幕、车顶行李架、8英寸液晶仪表等配置，足够满足家用需求，舒适性配置也不含糊，比较推荐。

总的来说，全新宋MAX DM在这个价位、这个级别中属于比较特殊的存在，混动系统的加持让它有了更多竞争力，同样价格区间内，它又比合资车型有更多的配置，如果想买一台家用MPV，再考虑到指标的问题，这台全新宋MAX DM会是个不错的选择。