近日,城北九狮路与千凤路之间,几处工地正热火朝天地施工。上百辆装载车、大型挖机、铲车来回穿梭,高低起伏的土丘被夷为平地,坑坑洼洼的沟壑被填平压实……这里是泸州高铁站施工现场。
自泸州高铁站一类变更获批后
站场建设随之启动
并有序推进
据泸州高铁站现场施工负责人刘华介绍,正在进行的工程主要是 进站部分的车站连接线跨线桥 , 车站站场及高架、下穿通道 ,还有 动车存车场及检修场所 。
目前,仅车站站场部分施工投入的机械设备已达100多辆,每天有400多人奋战在工地上。
从设计图上可以看出,川南城际铁路由西端东进与渝昆铁路并站后,站场内部按照分场设计: 北侧为川南城际场,设2个站台4条动走线 ; 南侧为渝昆场,设3个站台7条动走线 。同时,重庆端站房同侧设动车组存车场、工务维修车间,并预留办理动货作业条件,存车线按4条、工务岔线按6条布置,另设1条动车走行线。
据了解,设计方案按照“路基改高架”的方式变更后,能节省土地约亩,车站下方东西两侧的空间将得到充分利用,西侧主要用作社会停车场;东侧主要用作公交车、出租车停车场。
● 变更设计后的泸州高铁站整体以古代青铜“酒樽”为造型,充分融入了泸州酒元素。
● 站前分南北两个广场,川南城际铁路到站为北广场,紧邻九狮路;渝昆高铁到站为南广场,紧靠千凤路,毗邻泸州客运中心站。
另外,南北广场之间可由车站高架桥下的通道实现互通,而走廊两侧则为出站旅客换乘平台。
川江都市报记者 曾刚
责编 汤颂 刘笃梅 编辑 张正
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