地铁给市民出行带来了很多便利,正在规划中的地铁线路、海底隧道等工程线路走向如何?设立哪些站点?何时开工竣工?……小伙伴们关心的这些问题,都有最新解答了
5月11日,大连市自然资源局相关负责人做客大连广播电视台FM103.3《12345市民热线》节目,以“2049愿景规划、自然资源局优化营商环境、森林资源管理”为主题,与市民进行交流。
《大连2049城市愿景规划》将从提升大连综合竞争力的视角,立足全球及区域城市网络中寻找发展定位,理性分析大连城市发展模式、阶段、路径等内容,明确发展阶段与路径等。重点从功能提升角度识别大连在全球、全国等区域中所承担的核心功能与主要竞争方向。
交流过程中,市民关心的很多热点问题有了新答案。
Q
地铁7号线设哪些站点?
A
规划的地铁7号线是大连核心区南部东西走向的一条骨干公共交通线路。根据大连市轨道交通线网规划,7号线西起百合山庄,东至港湾广场,全长约16.5公里,沿线经过凌水地区、软件园、南沙、会展中心,沿胜利路至南山、港湾广场等区域,全线共设置地铁站点17处,其中换乘站5处,可实现与现状地铁1、2号线,规划地铁5、6、8号线的高效换乘。
目前,规划部门正配合地铁主管部门开展对地铁7号线的线路走向、站点位置选取等前期工作。
Q
光明路海底隧道工程何时开工?
A
光明路海底隧道工程是城市规划快速路网的重要组成部分,向北与光明路延伸工程相接,构建核心区东侧南北向快速交通通道,打破海湾形成的香炉礁区域交通瓶颈,对加强城区对外交通联系、缓解现状核心区南北向交通压力具有重要意义。
光明路海底隧道工程主线全长约5.4公里,目前该工程建设已全面启动,因其主要结构形式为海底隧道,所以建设工艺相对复杂,采用的沉管工艺需要先行建设陆地上的干坞,建成的管段在海里,所以短期内大家一般看不到施工现场。
Q
解决停车难是如何考虑的?
A
针对城市停车难问题,大连组织编制了中心城区停车设施专项规划,规划提出了“分区分类、增供减需、保障新建、协调补充”的发展策略。
总的思路是:
积极加大停车设施建设,在优先满足居住区的基本车位需求的基础上,分区调控出行交通需求,鼓励和引导市民优先选择公共交通,优化城市交通结构,降低城市中心区的道路和停车压力,并提出了一批公共停车场的选址。近几年,大连千方百计挖掘资源建设各类停车设施,每年提供大量新的停车位。但由于历史供需矛盾较大,每年新增的机动车规模很大,需要一个较长的时间段来不断消化解决。
Q
人行道越来越窄、越来越少,如何解决?
A
由于大连老城区的土地资源紧张,相对于其他城市而言,道路路幅(车行道加人行道)的总体宽度较窄。而这些年拓宽道路时,确实存在将人行道压窄的现象,给市民步行带来不便。
针对这些问题,大连提出以下措施:
①强化规划控制,新建工程中各级规划明确提出的步行通行空间、人行道宽度必须满足;
②在交通设施的改扩建中坚持人性化原则,不得通过挤占人行道的方式拓宽机动车道;
③多途径减少机动车停放对人行道的占用,如加大停车场建设、加强违停车辆的监管等;
④结合社区发展,加强社区小区域生活圈的营造。包括进出公交车站、与社区中心等贴近市民活动的步行环境建设。
来源:大连发布、大连市自然资源局
图:网络
编辑:小王
美编:昉
校对:魏红
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