最近杭州的房先生很憋屈,自己在杭州机场城市大道(就是机场高速下面的那条马路),那里限速50公里/小时。大晚上的,也没有车,房先生一不留神就开到77公里/小时,刚好超速50%。房先生12分扣光,驾照吊销。
这件事引发了大家的热议!
杭州哪些路的限速太憋屈?
因为事故而限速,你赞同吗?
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很多人杭州人都在反映,杭州有很多路都有这种类似的情况:
开吧吧友董小姐说:白天道路繁忙限速60,晚上空荡荡的,硬生生把速度也限在60,道路资源严重浪费,还要被罚款,这合理吗?为什么不按时间,波峰波谷的限速啊?这是技术问题吗?
开吧吧友大连飞:滨江的环站南路隧道真的很无奈耶 真的很空,也很容易超速
·Lulu说:环城东路,凤起立交南向北下桥红会医院门口,一个下坡,限速50码,亲测………扣了6分,200
·仙贝婷说:闻涛路呢,虽然路不宽,但风景美,也挺空的,30-40的限速也太慢了吧?!路口都带点刹车不就好了?
·JoeZhang:去安吉的一段省道(余杭辖区的),一会限速90,一会80一会50,一会40,一会30,变化之勤,叹为观止。
·藏龙强哥:沈家路有个桥洞,之前是40码…下坡…我开了58,6分200…现在好像调到50了……但那里几乎没什么车
另一边,也有朋支持限速低,他们表示:
·冰开水和暖暖:机场城市大道原来两边都是村庄,刚开始运行就出过好几个事故,亡人的也有,而且发生在半夜车少的时候多,所以限50肯定有它的道理的
·加菲猫71:我不赞同城市道路资源被浪费,但这不是房先生超速的理由,在路标路识齐全的情况下超速,该扣。如果在不违章的情况下反馈这个问题,那是一个好市民。
·申屠保险顾问:交规严,是对生命负责,但前提标时标线要配齐
·叶汀筱:限速应该的,骑电动车的和行人也要定期教育安全的,单方面就只管制开车的也是不够的
·单萨发:每年杭州城郊的大道上有多少起死亡事故,有人调查过吗?我亲眼看到好几起,基本都是高速行驶的祸,方便了想开快车的人,你们有考虑过人身安全吗?
·HoNey:十次事故九次快…开车那么急干嘛…有急事就早点出门!
·杨峰123:我虽然希望提速,但不该拿高架和地面道路做比较,高架有那么多村道口子?会有行人电动车出来?造成车祸多的不仅仅是车速快,还有路况复杂,那现在路况复杂情况没法短时间改变的情况下,交通部门降速也是一个办法。
……
八妹不一一赘述了
我们直接上图!
今天交通91.8的评论员、著名交通问题专家
吴伟强教授指出
中国城市的拥堵水平全球第一,车速全球最慢,但是交通事故和万人死亡率却是全球最高,这就足以说明事故多并不是因为车速快,而是因为慢。 因为车速慢了以后车辆就挤在一起就容易发生交通事故,如果疏散开来了,那么交通事故自然而然就会下降!
有关部门,在管理上,切忌不能以自己管理方便为中心,这种思维方式和行为模式如果不加以改变,交通效率提不高,交通事故也降不下来,希望通过损害“通行效率”,来提高安全性,事实上也是做不到的。
总而言之,如何规定道路限速,相信交管部门一定有充足的理由,并经过充分的论证。但不可否认的是,道路通行规则的设定一定是“没有最好,只有更好”,因此,广大车主也期待城市道路通行规则设置更科学、更灵活、更能兼顾并平衡所有交通参与者的出行体验。
本位杭州交通918原创稿件
作者:小学
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