贴油箱盖上立马节油30%，国内很火的节油神器，我们买了2个进行实测......

“既想马儿跑，又想马儿少吃草”，相信这是很多有车一族的共同期盼。但期盼终究不是现实，每次看到油价飙升的线路图时，不少车主还是表示非常头疼。而最近，在车圈里有一样东西火了起来，商家声称只要简单地装在车上，最高能达到30%的节油效果，它就是——汽车节油卡（统称名字）。

听名字就不明觉厉，所以我们自费在某宝上购买了两张汽车节油卡，并请来一位帮手，为它准备了一场实验，来看看汽车节油卡对车辆的油耗到底有没有帮助，是否真像商家说的那样神奇？

点击视频观看测试全过程↓↓↓

这辆东风雷诺科雷嘉搭载的是2.0L+CVT的动力总成，目前总行驶里程5847公里，原厂准新车无改装。为保证实验的公平客观，笔者将先后两次驾驶车辆来测试油耗。

首先我们将车辆的胎压调至2.4bar，然后进入加油站，用油枪慢挡加至自动跳枪。车内部分，将空调的风量调到2挡，温度设为22度，并切换至外循环模式。随后我们将小计里程、平均油耗、行驶时间等相关数据全部清零，准备开始油耗测试。

我们的测试路线选在北京的一条综合道路，包含城市、高速以及乡镇道路，每一圈30公里，共行驶3圈，总里程共计90公里左右，以此来得到车辆的平均油耗。对于车辆，我们从始至终利用D挡来行驶，并采用日常驾驶的习惯，不地板油、不空挡滑行，也不拖挡行驶。

测试完毕后，我们依旧去同一个加油站，选择同一个加油机，油枪慢挡加至跳枪。最终，这辆雷诺科雷嘉仪表显示行驶里程为93公里，表显油耗为7.8L/100km，加油机油表显示加了7.22升汽油，由此可算出车辆实际油耗为7.76L/100km。至此，我们的第一次的油耗测试结束。

接下来我们将节油卡依照说明书，粘在这辆车的油箱盖处，给出四天的时间让节油卡和车辆进行“充分反应”。四天后，我们再来进行第二次油耗测试。节油卡一直装载在测试车辆上，然后以相同的车辆、驾驶者、测试方法以及测试里程再测一次，我们尽最大可能，使第二次测试的条件和第一次测试无限接近。

最终，在第二次油耗测试中，这辆雷诺科雷嘉仪表显示行驶里程为93公里，表显油耗为7.9L/100km，加油机油表显示加了7.28升汽油，由此可算出车辆第二次测试实际油耗为7.83L/100km。

实验表明，节油卡远远没有达到其声称的30%节油效果，前后两次油耗对比下来，第二次甚至比第一次的油耗还要高。所以节油卡在实验测试环节中，宣告失败！那这个节油卡葫芦里到底卖的什么“药”呢？我们继续往下看。

据卖家介绍，汽车节油卡又称负离子卡、远红外线卡、磁场能量卡、纳米卡、光能量卡，主料为负离子粉，可以发射远红外线、释放负离子，从而具有降低引擎发动声音、降低引擎震动声、提升发动机动力、降低排放、降低油耗、减少汽车沾灰尘、提高空调功率等十几种功效。

乍一听，负离子、远红外线、纳米这些专业名词非常高大上，似乎这节油卡中的确蕴含着多种高科技，不过仔细推敲便能发现其中有不少专业上的错误，疑点重重。

首先网站上的产品介绍错字连篇，严谨度极低，并且其理论也是毫无逻辑可言。例如节油卡的名称叫纳米卡又叫负离子卡，但这两个词放在一起其实是不科学的。纳米是一种非常小的长度单位，不过还有一种更小的单位叫皮米，1纳米=1000皮米。离子的常用单位是皮米，按常理来说“负离子卡”应该对应“皮米卡”。那为何商家要用“纳米卡”的名字呢？无非就是因为纳米的知名度要比皮米大得多。

其次在介绍中还提到，节油卡的工作原理是通过分子反应技术，来改变燃料分子从“群”到“单分子”聚集，从而化解燃料分子负离子、降低表面张力，更好地雾化燃料，提升燃烧效率。其实，化解在化学上是根本不存在的用词，化学用词常用的是“分解”。并且相信很多朋友也还记得高中化学课的内容：分子是保持物质化学性质的最小粒子。换言之分子若是再分解的话就成了原子，而原子是化学反应不可再分的基本微粒，所以汽油分子再分解是没有办法燃烧的。

另外就是它的安装方式，卖家介绍，只需将节油卡粘在油箱盖的内侧即可，整个过程一分钟都不到。但就这样的安装位置，节油卡连油箱里的油都没有接触到，跟车辆的发动机也是隔着十万八千里，怎么又能跟汽油发生反应呢？

商家解释说是远红外线的力量，不过就我们所查阅的资料，远红外线的确是一种具有高渗透力和辐射力的不可见光，通常由生物炭、碳纤维制品等材料在高温下产生。不过这样一张售价一两百块钱的小卡片，并不具备加热设备和能量来源。而远红外线虽然能够引发水分子共振，但通过微量远红外线照射，也并不足以改变汽油的状态，所以节油卡能和燃料发生化学反应的说法也就无从谈起。

在网上购买节能卡后，我们收到的物品就是一个包装盒和两张节油卡，除此之外生产厂家、生产地址以及产品说明书等一概没有，是一款三无产品。这也让人非常好奇，它的内部到底是什么东西呢？

在商家的介绍中写道，节油卡是由各种矿物质所构成，主料为负离子粉。而我们将节油卡拆开后，可以看到共分为四层，除去第一层的包装和最后一层的胶，中间两层分别是咖啡色和白色的物质，带有非常刺鼻的气味，有些像樟脑丸的味道。而一般负离子粉则根本不会有这样的气味，所以很难想象这节油卡能和负离子粉能有什么关系。

至此，这款节能卡看起来确实真的没什么用。不过我们还是通过聊天工具联系到了卖家的客服，希望在询问之中了解卖家的想法。

一开始，客服还能跟笔者正常地聊天，在我们提出对节油卡是否有效的质疑后，客服以安装方法是否正确来回应。

然而在我们提出一连串的问题，并说明自己做了实验证明之后，客服此时已经开始在回避，只是来了一句：“我们呢，只是生产厂家。”言外之意便是他们只负责生产，不负责是否有效。不过在某宝上面的店却实实在在是他们的，并且也针对个人零售。

最后在我们的继续询问下，客服直接不回消息了。我们发出的信息是“已读”状态，然而这条消息似乎已石沉大海，截至发稿前，客服都没有做出回应。

我们继续翻阅了这款节油卡的买家评价，在为数不多的评价中，就有买家反馈说这款节油卡是没有用的，并且说到100块钱一张的价格也不便宜。

另外我们还在百度上查询了节油卡的相关信息，结果发现在许多网站、贴吧、论坛内都有控诉汽车节油卡是骗人的东西的相关内容。

到最后，通过实验证明→原理判定→材料剖析→网上查询，我们可以初步判定，这张节油卡对于汽车能否节油，是没有影响的。

其实除了节油卡，网络平台上还有很多节油器、动力催化剂等此类产品售卖，对于这些我们应该理性地去看待并思考。汽车厂商每年在技术研发上的投入都是数以亿计，难道真有不知名的厂家、甚至小作坊能研发出让汽车省油30%、动力提升50%的产品？对此我们持质疑态度。另外我们在这里也提醒大家，与其相信那些黑心商家的三无产品，倒不如收起侥幸心理，培养自身更加良好的驾驶习惯，这才是省钱最真实有效的方法。