为什么卡罗拉/雷凌、冠道/URV等双胞胎车型同门不同命？

在“双车战略”越来越流行的今天，双胞胎车型已经是见怪不怪了，我们常说的南北大众、南北丰田、东本广本似乎都挺喜欢“多生儿子好打架”。这其中，又数丰田本田旗下的双胞胎车型较为热门，那么，多生儿子真的好打架吗？今年已经过去的4个月，两田旗下的双胞胎车型表现如何呢？

XR-V &缤智

在合资小型SUV领域，缤智和XR-V绝对算得上是爆款，即使它们在某些方面已经不如近年上市的新车，但凭借着良好的可靠性和口碑，缤智和XR-V依旧取得了不俗的成绩。从销量来看，XR-V更胜一筹，但二者差距不大，凭借着更广大的用户基础，XR-V也拥有着同级数一数二的保值率。看来相比于令人眼花缭乱的配置，品质才是消费者更关注的。

冠道&UR-V

冠道、UR-V是大五座SUV的杰出代表，有人觉得本田不把这台SUV打造成7座布局有些浪费，但从另一个角度来说，五座布局也体现了本田的睿智。因为大五座SUV不仅可以避免和汉兰达、锐界产生直面冲突，还营造出了舒适宽敞的后排。从销量来看，冠道近2.3万辆的成绩还是要高过UR-V，此外，本田的2.0T发动机为它们奠定了动力上的优势基础。

C-HR &奕泽

如果说XR-V、缤智是年轻时尚的代表，那么C-HR和奕泽就可以用“激进”二字来形容，当然了，C-HR和奕泽不仅外观运动，其驾驶感受和底盘调教也很能讨好年轻人。然而，一台运动化的SUV在当下难以避免会成为小众，C-HR、奕泽虽然在颜值和动力方面都比较出色，但后排空间却是硬伤。因此，它们能取得这样的销量成绩已经是不容易了。

卡罗拉&雷凌

卡罗拉和雷凌都是紧凑型车领域的爆款，卡罗拉因为有着更深厚的口碑基础和更大的名号，其1-4月累计销量已达到了11.69万辆，雷凌虽追随其后，但销量表现也不差。5月20日，全新一代雷凌上市，经历脱胎换骨后，相信它能获得更多消费者的青睐。如果说卡罗拉是原汁原味，那么雷凌就是不拘一格，二者的突出表现为丰田在国内打下了一片江山。

凌派&享域

在全新凌派上市的时候，很多人为它捏了一把汗，毕竟三缸发动机还未能完全“融入”消费者心里，但凌派今年1-4月的累计销量达4.8万辆，看来它仍有着一定的群众基础。而凌派的同胞兄弟享域虽上市时间不足一个月，但销量也突破了6千辆，这说明消费者对于实惠、实用的紧凑型家轿还是比较青睐的，至于本田的三缸发动机后期表现如何，我们拭目以待。

雅阁& INSPIRE

从上市至今，本田雅阁在演绎着“逆袭”二字，从刚开始表现平淡到如今的中级车销量冠军，凯美瑞和迈腾也只能是心服口服。而相比之下，INSPIRE的表现就没那么突出了，其实INSPIRE的产品力并不比雅阁差，并且还有着自己的特色和气场，同样是中型车里的佼佼者。无奈，雅阁的口碑和群众基础过于强大，按照这样的趋势，今年的中型车销冠很大可能就是雅阁了。

写在最后

从这些双胞胎车型的市场表现来看，它们既有销量相近的、也有差距较大的，虽然这些“双子星”可能会在消费者买车时造成一定的困扰，但不管怎样，它们仍有利于车企更好地形成竞争优势，满足更多消费者的需求，达成更高的销量目标。