独家头条！不能生产销售，不能上路行驶...神秘的水氢车，真能骗到补贴吗？

“水氢”车型目前

不能生产销售和上路行驶 

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

工信部表示，截至目前，仍未收到青年汽车公司关于“水氢”车型的产品准入申请，该款车型未获得产品公告。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

此外，针对社会各界关注的“骗补”疑问，工信部也回应，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。  

青年汽车集团总部大门设防

厂区无人出入

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为了寻找更多“水氢发动机”的信息，记者今天也前往青年汽车的总部浙江金华进行了探访。

据了解，早在2017年8月21日，水氢燃料汽车就已经在浙江金华青年汽车厂宣布首次下线。

这里工厂的运营情况如何呢？

与南阳项目所在地相比，浙江金华汽车集团总部门前显得十分冷清。记者刚走到门口的传达室，保安人员立刻上前阻止，并出示了一个联系电话，表示只有获得允许的访客才能进入，随后记者多次尝试拨打这个号码，但都无人接听。

从门口可以看到，青年汽车集团内一边是写字楼，一边是生产车间，车间的门只开了一条缝，在记者蹲守的一个小时里，没有看到一位工人进出。

在门口的广场上，停着几辆蓝色的客车，上面写着城际公交，保安人员介绍说这些都是青年汽车生产的电动客车。

随后记者在金华的市区也看到了不少电动公交车，车头都有着青年汽车的标识。

当地的司机介绍说，金华市内所有的快速公交专线的客车都是采购自青年汽车。

氢能源车拿补贴要过几关？

南阳“水氢”汽车项目争议不断，青年汽车至今未拿出令人信服的技术创新，也让公众怀疑“南阳神车”是一场意在骗取补贴的作秀。

在纯电动汽车补贴退坡的当下，氢燃料电池汽车成了市场宠儿。专家表示，氢燃料电池汽车是新能源汽车的一大发展方向，真想骗补并不容易。

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对氢燃料电池车，国家对客、货车采取定额补贴方式。

据了解，新能源汽车推广应用补贴政策由财政部、工信部、科技部、发改委共同研究制定，在补贴清算过程中，企业的申请材料需通过注册所在地财政、工信、科技和发改主管部门审核，公示无异议后，上报至四部委。

四部委组织材料的技术审核和车辆的现场审查，并将审核结果向社会公示，确保补贴申报公正公开。对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，将追回谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。

2017年2月，工信部曾针对新能源汽车骗补企业开出罚单，青年汽车位列其中，原因是2014年销售的245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量。

由于氢燃料电池车被列为要大力发展的产业，目前不少地方正在建设或规划氢能产业园。