副产氢要火？“万亿级“市场蛋糕抢夺战正酣

作者：化工707 来源：化工707 公众号

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05-24

亚化咨询数据显示，目前中国氢气产量超过2100万吨/年，大部分为煤制氢。虽然大部分氢气都有固定用途，但在煤化工、丙烷脱氢、乙烷裂解、焦炉煤气和氯碱化工领域，还是有大量工业副产氢资源可供利用。

尽管以可再生能源电解水制氢是氢能产业最终极的氢源，但在现阶段，为了支持氢燃料电池的规模化发展以迅速降低成本，推动氢能交通运输应用的尽快普及，工业副产氢对氢能和燃料电池产业的支持显得尤为重要。

来源：亚太咨询《中国燃料电池产业链年度报告2019》

氢能产业是从氢气生产、储运到应用的庞大产业链。氢能系统不仅是氢燃料电池车交通运输的能源，而且在大规模储能、绿色化工原料等方面起到重要作用。氢能理事会（Hydrogen Council）于2017年11月发布的报告显示，氢能将占2050年全球总能源消耗的约20%，每年减排60亿吨CO2，氢能产业链年产值将达2.5万亿美元。

氢能在全球范围内正在迎来快速发展，包括中国、美国、日本、欧盟、加拿大和韩国等国家和地区均制定了氢能发展规划。2019年3月，氢能首次被写入《政府工作报告》，提出“推进充电、加氢等设施建设”。在氢燃料电池新能源汽车发展提速的背景下，预计2030年中国氢燃料电池车（FCV）将达到100万辆，加氢站达到1000座。

《经济参考报》记者获悉，目前有超过20个城市竞相出台规划，打造相关产业群，许多企业也在加速“跑马圈地”，其中不乏国家队的身影，氢能“万亿级”市场蛋糕抢夺战正酣。

今年政府工作报告首次提出推动加氢等设施建设。

3月26日，财政部等四部委印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在其他新能源车型补贴大幅下调时，对燃料电池汽车补贴力度保持不变。之后高层及相关部委又数次提到加快发展氢能源等新兴产业。

全国各地也竞相出台扶持政策，规划布局相关产业群。

据不完全统计，目前已有20多个省市出台氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群。

山西省提出，依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，将山西打造成中国“氢谷”。

浙江宁波也提出要打造氢能装备制造基地、推进氢能技术创新研发、推进氢能示范应用、建设氢能产业创新协同平台、引进培育氢能龙头企业以及推进氢能公共服务平台建设。

江苏如皋规划到2030年氢能产业年产值突破1000亿元，氢能和新能源汽车企业建设高水平研发平台的最高可享受1000万元的资助。

安徽六安提出，对于加氢站的财政补贴最高不超过400万元。此前，广东佛山南海对区内新建成的单个加氢站最高补贴800万元。

政策暖风劲吹之下，许多企业也加速跑马圈地。

去年国家能源集团发起并牵头成立了中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟，国家电网等十几家央企参与其中。

今年两会期间，中核集团表示与清华大学、宝武集团等国内主要相关单位，联合开展了核能制氢与氢能冶金结合的前期合作。

多个上市公司近期也密集披露“涉氢”计划。

2019年5月21日，首航节能发布公告称，为进一步开展氢能产业相关业务，公司拟以自有资金1亿元在山西省大同市投资成立全资子公司，暂定名为首航氢能科技有限公司。此次对外投资是基于公司与大同市政府签署《氢能产业项目框架合作协议》中合作条款的落地。首航氢能科技有限公司成立后，将加快制氢厂、加氢站在大同市的落地，并推进山西省和全国其他地方制氢、加氢产业布局的调研和实施。按照与大同市政府的合同约定，争取在今年6月之前完成2~3座加氢站建设，在此基础上获得大同市200~300辆氢燃料电池公交车引导订单，未来累计完成10~20座加氢站，每建一座加氢站，大同市政府给予100辆氢燃料车引导订单。

鸿达兴业近日公告，子公司乌海化工在乌海市海南区海化工业园建设的第一座加氢站于日前投入使用。此前其与乌海市政府签署了《氢能项目战略合作协议》，拟在乌海开展氢能技术及应用研究，打造氢能城市。该公司还将利用中石化内蒙古分公司现有网点增添加氢功能及加氢站的建设工作。

长盈精密公告称，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，注册资本1亿元，经营范围包括氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售等。

中泰股份、开尔新材等上市公司也表示，要成立公司布局氢能源行业。

有副产氢的企业已经积极行动起来，热情参与氢能行业。

2019年4月，浙江卫星石化表示，公司全资子公司浙江卫星能源有限公司已建成90万吨/年丙烷脱氢制丙烯装置、控股子公司连云港石化有限公司年产400万吨烯烃综合利用示范产业园项目正在筹备建设。目前，90万吨/年丙烷脱氢制丙烯装置富余氢气约3万吨/年，而年产400万吨烯烃综合利用示范产业园项目建成后将富余氢气约25万吨/年，可为国内氢能源的开发、推广与利用提供稳定充足的高质量氢能资源。

图卫星石化厂区

2019年4月，东华能源发布2018年年度报告。公司表示，公司充分利用LPG深加工项目的副产品氢气，借力区位优势，布局加氢站，打通氢能运输通道，完善氢能供应链，打造新的战略增长点，增强公司可持续发展能力。张家港东华港城加氢站是目前江苏地区首个商业化运营加氢站，标志着氢能综合利用取得实质性进展。

图东华能源曹妃甸项目区

2019年1月，金能科技表示，公司新材料与氢能源综合利用项目中的丙烷脱氢项目副产氢气可满足每年50万辆新能源汽车的使用量，当地有新能源产业的规划。

2018年9月，美锦能源表示，氢气是公司焦化业务的副产品，公司每年的副产氢气可达到5.9万吨，可以满足约3.7万辆小轿车或1.2万辆中型卡车或者9000辆大型客车一年的使用量。

图美锦能源在山西设立的一处厂区

2018年7月，上海浦江特种气体有限公司新建氢能基地项目正式启动。该项目将实现上海化工区内主要企业的副产氢气收集利用，未来可为万辆氢能源车提供充足氢气来源。

2018年4月，深圳巨正源表示，公司丙烷脱氢项目一期项目每年可产氢气2.8万吨，二期项目建成后可形成15-20万吨/年的氢气产能，可以保障广东全省氢能源汽车的能源供应。

此外，江苏张家港《张家港市氢能产业发展规划（征求意见稿）》显示，张家港共有5家工业副产氢企业，2017年产能20.5万吨（按100%纯度计），产量达15.7万吨（按100%纯度计），其中5.10%被放空，或用于其他用途。

不过，业内人士也指出，作为新兴产业，氢能源市场化应用尚需时间验证，燃料电池车在成本、技术及配套设施建设方面还有待突破。

来源：内蒙古化工、现代煤化工、中国化工报等

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