「玩车」它让我有了想买一部敞篷车的冲动……

992 敞篷版和维也纳的气质有异曲同工的地方，都有悠久历史，有艺术气质，却又不失国际化和现代感。

我试驾的这部糖果绿，和 YYP 在希腊开的那部一样，这个很招摇的绿色需要选装。相比上一代 911 车型，全新保时捷 911 的前包围更加饱满敦厚，矩形的前进气口也扩张了视觉上的冲击力。

试驾的版本是 911 Carrera 4S Cabriolet ，搭载 3.0 升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450 马力，峰值扭矩 530 牛米，新的 8 速 PDK 双离合变速箱，百公里加速时间为 3.8 秒，选装Sport Chrono 运动组件后可缩短为 3.6 秒。但其实我在维也纳市区内开，并没有发挥出它的速度和操控优势，而是检验了它的日常驾驶状态。

维也纳这个老城市的交通，对我来说有些复杂，992 敞篷并不是主打舒适的车型，但是低速拥堵里面友好度极高，而且到现在这么久过去了，敞着篷看着马车从旁边驶过，强烈的阳光洒在身上，速度起来一点的时候，风微微拂过的这些感受是异常鲜明的，这就是敞篷车的不可替代。软顶升起来时隔音隔热的效果都很好，但是还是打开更对的起它。

而且这台车的气流控制要单独说，做的太精妙，完全不会有乱流。后面的扰流网升起来的效果也很惊人，风躁和乱流基本不用担心，但是当我在用手机拍后视镜的时候，我有个极其明显的感受，座椅真的太低了，或者说车门感觉有些高。

从维也纳回来后，想要一辆敞篷车的念头强烈了，以前会觉得在城市开敞篷，很不实际，让人侧目，会被打一个虚荣的标签。现在不会这么想，体验是自己的，评论是别人的，管来干嘛？在自己能力范围内的，谈不上虚荣，所以，哪天我新增了辆敞篷，别意外。可惜这部 992 软顶，超出了预算。

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