这辆紧凑型SUV只卖10万！有LED大灯、全景天窗，还是自动挡！

作为北汽2.0时代的首款SUV车型，北汽绅宝智行7.99万元的起售价给消费者带来了不小的惊喜，而即便是自动挡（CVT版本）车型，入门车型的售价也不超过10万元，性价比表现相当不错，不过，和性价比相比，它似乎更注重驾控。

与其它场地试驾活动不同的是，这次的试驾活动有着极为特殊的路线。地面上密密麻麻的桩桶，在试驾教练的精心设计安排下，最终构成了复杂多弯的路线，但由于时间的原因，此环节每人仅有两圈的体验机会。

第一圈自然是熟悉路线，密集的桩桶难以让人瞬间抓住正确的行车路线。在突然遇到转向角度超过90度的弯道时，由于不熟悉路线，便错过了最佳的转向时机，不得不往后倒一把。不过即便是不熟悉路线，路线末端的直角转弯，对于转弯半径并不大的绅宝智行来说，还是轻松地通过了。

当一圈对路线有大致的熟悉后，第二圈的车速有所提升，在通过弯道的时候也更快，不过车辆此时的侧倾并不大，车尾相对灵活。在有较长的直线路段时，深踩油门踏板，变速箱积极地将转速拉高，变速箱逻辑清晰，并不会出现发动机憋着劲儿车辆不加速的尴尬情形。

体验完多弯路线之后，之后主办方还准备了模拟碎石路段行驶、驼峰等项目，在通过碎石路段时，悬架对细碎颠簸的过滤效果还算充分，并不会感到任何不适。而通过驼峰路段时，车身的刚性表现不错，车门均可正常关闭，车厢内并没有异响，很轻松便通过了。

最后一个项目，便是蛇形绕桩了，试驾体验下来，绅宝智行在绕桩时的车辆侧倾属于合理的范围，连续转向时坐在车内并没有较大的晃动感，车尾也并不拖沓。

静态部分简介：

绅宝智行作为北汽2.0时代的首款SUV车型，在外观上的变化显而易见，跟以往的绅宝SUV车型相比，它的车身线条具有力量感，车身轮廓变得更加立体。

大嘴式的多边形进气格栅与两侧头灯融为一体，并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀，有一定视觉冲击。

锐利的大灯造型足够精神，远近光均为LED光源，且为双透镜的设计，灯腔内部给人不错的精致感。

18英寸的花瓣式双色轮圈，造型独特，与之匹配的是佳通 Giticomfort系列轮胎，轮胎规格为225/50 R18。

侧面造型时尚动感，前低后高的双腰线营造出车身俯冲的姿态，悬浮式的车顶设计同样带来不错的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4480/1837/1680mm，轴距为2665mm。

车尾的整体造型跟车头相呼应，有立体感，左右两侧尾灯由一个粗壮的饰条相连，“SENOVA”的字母标识被设立在正中，表明了身份。

内饰方面，中控台的层次分明，上方还使用了软性材质进行覆盖，此外，悬浮式中控屏幕、平底方向盘也是目前流行的设计元素。

9英寸的中控屏幕显示清晰，不过系统运行时略有卡顿，还存在优化空间。

仪表盘为半液晶的设计，中间部分由液晶屏幕组成，仪表盘的样式设计清新，简洁的字体一目了然。

方向盘使用真皮材质进行包裹，握感充实，遗憾的是仅支持手动上下调节。

座椅的填充物略微偏硬，对身体的包裹性尚可，但舒适性相对一般。

前排配有两个USB接口以及12V电源接口，储物格内部配有防滑垫。

杯架左侧有个较大储物格，放手机、票据之类的都没问题，用起来很方便。

中央扶手箱为上下两层的设计，提升了空间利用率，下方储物格的进深较浅，仅能放下短版的饮料瓶。

电子手刹为全系标配，不过并未配备自动驻车功能。

后排地台中央有一定凸起，但幅度并不大，纵向宽度的表现尚可。

除最低配和次低配车型之外，全系其余车型均配备了全景天窗。

动力：

绅宝智行全系均搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米。

变速箱方面，与自动挡车型匹配的是CVT变速箱，手动挡车型则匹配的是6挡手动变速箱。

总结：

对于绅宝智行来说，比起驾控，做到舒适好开，似乎更能讨得消费者的喜欢。短暂的试驾体验下来，绅宝智行也确实做到了舒适好开这一点，转向力度适中，悬架滤振充分，车身动态响应灵活，CVT变速箱在平顺性方面的表现更是没什么可挑剔的，逻辑性也相当好。不过，在NVH方面，急加速时发动机的噪音确实有些扰人了，风噪的控制也不那么理想，考虑到它的售价，有这样的小瑕疵也完全能理解，就看你能否接受了。