全系标配座椅通风和加热，还有三块大天窗和四驱

当下豪华品牌的中大型SUV竞争愈发激烈，在此之中有的产品饱受争议，有的产品功成名就，在此之中有一款产品让我印象尤为深刻。它作为品牌旗下的首款SUV，自2006年进入国内已有13个年头，但它经过全新换代后地位并不像之前那样闻名天下，它就是奥迪的Q7。

今天咱们不说新款，而是再来回味一下老款车型留下的神韵及经典，外观上我个人还是更加喜欢老款车型，总觉得老款车型更为大气。进气格栅的尺寸并不小，刚刚上市的宝马X7对比它也仅仅有过之而不及，除了尺寸大以外见棱见角的造型也使Q7变得略微凶狠，除此之外还有些许运动味道存在。

都说奥迪是“灯厂”，从Q7的大灯就能看出端倪，中期改款后的车型，在灯组中融入了LED光源的日间行车灯，搭载了远近光一体的透镜，并使用氙气光源。

侧面的线条并没有使用锋利的线条，而是运用了大量圆弧形过渡，既不失去SUV沉稳厚重感，而且还带有强烈运动特质的SUV。并且尺寸比同年份的宝马X5及奔驰M级大了不少，其霸气程度也比那两位更有气场些。

车尾一样使用的圆弧形设计，尾灯使用了LED光源照明，值得一提的是Q7的尾灯灯组是融入在后尾门上的，尾门开启后尾灯也会随之上扬，这样一来后备厢的开口有了很好的保障。防止尾门上升后对后车体提供不了警示作用，为此Q7在后包围上还有一组备用灯组，这样的设计深受好评。

这代Q7自打上市后，在内饰上就没有进行大的改变，用现在的眼光去看未免会显得有点老气。中控为非对称设计，采用粗犷的曲线包围中控台，产生驾驶座与控制面板融为一体的效果。在材料的使用上由黑色软性塑料包裹，实质的手感仍然是非常细腻。如果不满意的话，尊享版车型上还提供了真皮包裹，并且有很多种颜色可供选择。

值得一说的是奥迪Q7的天窗，自打上市后就采用大块全景天窗+第三排电动小天窗的设计，最初应该是为满足第三排的头部空间及通透程度设计，但后期5座版本也并没有将其缩水，并且这个小天窗还能单独翘起。

方向盘的样式较为普通，采用真皮包裹，带有换挡拨片。仪表盘的样式是奥迪品牌传统式的设计，样式简洁而动感，行车信息一目了然。要知道老款R8的仪表盘也使用了这个样式。

座椅造型较为普通，但尺寸并不小，使用真皮进行包裹，填充物软硬适中，乘坐感受不错。那个时期的奥迪还没有被选装“冲昏”头脑，中期改款后的车型全系都有座椅加热/通风。

动力方面，Q7使用了3.0L机械增压发动机，并为低/高两种功率，低功率发动机最大功率为272马力，最大扭矩为400N·m；高功率发动机最大功率为333马力，最大扭矩440N·m，与之相匹配的都是一台8挡手自一体变速箱。

目前中期改款后的车源并不少，其价格在30万上下，这个价位如果买新车的话基本就锁定在冠道或汉兰达这类车型上。如果车辆没有发生过事故，并且没有过火烧及水淹的话还是比较值得购买一台的，买回来后花一部分费用对其进行整备，这样一来再踏实用上几年并不成问题，如果你跟我一样喜欢老款Q7的话，可以关注它一下。