我老板花了80万买的新车，20天亏了30万！

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3月1日，一条新闻震惊汽车圈：特斯拉Model S/Model X/Model 3三款产品共8款车型官降，最高降价34.11万。

看到降价消息时教授第一个想到的是：“我老板估计要哭了”。

2018年中国市场销量的不理想以及蔚来等造车新势力的穷追猛打让特斯拉选择了降价，不想细究降价原因，毕竟这是正常的商业行为。不过作为老车主，老板的特斯拉在保值率方面肯定是要蹭蹭地降了，这台特斯拉2017款 Model S 75D 标准续航版（下文简称75D）花了老板80万。2019年2月15上牌的准新车，当时落地花了80万元整，现在开了一千多公里，现在这台准新车特斯拉75D还能卖多少钱呢？

陆游说过：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，于是教授开着这台75D分别到二手车市场/4S店，再综合网络平台，看看这台特斯拉75D还能卖多少钱！

我们挑选了海珠区比较大型的二手车市场“广骏二手车”，在广骏二手车市场里扮做想出手75D的车主，挑选了十家收相近档次豪车的二手车行，看看他们能给我们这台75D一个什么样的价格。

最终车商们给出的报价可以说十分让人心痛，虽然十家店的报价参差不齐，但是大部分店集中在了50万价位，有两家甚至表示不愿意收这台75D；如果把我们这台准新车75D卖给车商，保守估计至少亏23万元。

而且出手特斯拉并不是一件容易的事，一来特斯拉本身足够冷门，二来车商们接手的纯电动车很少，所以对于这种纯电动车型往往是慎之又慎，我们在咨询的过程中大部分时间车商们都在与自己圈内的朋友/行家们电话咨询，市场不够透明，买家较少，一不小心就亏几万甚至套牢了几十万在这台车上。所以如果收车价不够低，大部分商家宁可选择不收车。

而车商们报价谨慎的另一个原因则是此次降价了，虽说我们这台75D在此次官降中只降了1.13万元，但是受其它车型大幅度降价的影响，特斯拉二手车的价格也随之被压低，换句话说：“新车都这么便宜了，你一个二手车有什么资格喊价？”。

和把车直接卖给二手车商相比，有些人可能会选择拿车去4S店置换，因此我们也把这台75D分别开到了奔驰/宝马/奥迪的4S店，以觉得电动车不实用，想置换更高级别燃油车型的理由让4S店给我们的75D评估，结果也并不乐观。

奥迪和宝马的4S店给出雷同的估价：50万，而奔驰的估价甚至不到50万元。如果按照4S店置换的情况来看的话，即便跟4S店的评估师唇枪舌战奋力抗争，贬值也是25万以上了。

如果说觉得车商和二手车行的估价太坑，那么网络渠道也不失为一个好选择。也有不少的特斯拉车主选择吧自己的爱车挂在瓜子、二手车之家等网络平台上售卖。因此教授在二手车之家找了全国范围内的一万公里以内/一年以内的5台准新车，看看这些Model S的车主有多惨。

从表格上可以看到除去一台在2018年12月购买的75D之外，其它车主在一年不到的时间内至少都要承受25%以上的贬值，亏损32万以上；这还不算车主掏钱选装的其它配置。

而且在这个报价上，车主的预期售价也偏高，比如说图表第一行的这辆100D，车主想卖的价格为75万。但是实际上100D新车目前指导价也仅仅76.8万，因此他这台上牌9个月开了4000公里的100D真正的成交价至少还得降十万，虽然车主当时购入这台100D的落地价要118.3万，但是出手价势必低于65万，一年不到的时间里50多万没啦。

因此虽然车主不愿意接受，但是特斯拉降价的行为已经是让老车主遍体鳞伤。

最后，车主们都是什么想法呢？为了了解车主最真实的想法，开着老板的75D，混入特斯拉车主圈子，咨询特斯拉车主的感想。

教授来到了海珠区创投小镇，这里有特斯拉专用的充电车位，周边的特斯拉车主都会选择来这里充电，教授此时扮作这台75D的车主，厚起脸皮疯狂搭讪。

疯狂搭讪模式开启↑↑↑

一个多小时的时间里，教授搭讪了好几位特斯拉车主，这些特斯拉车主虽然脸上都写了一个“壕”字，但是对于特斯拉车主来说，降价的事情还是比较影响心情的，除去一位洒脱的中年大叔表示自己是特斯拉粉丝以及Model S和X车主，觉得降价能理解不在乎之外，其它车主大致上都是这样几种看法。

1、降价太快影响形象，开出去人家不觉得是百万级车了，还有人说去年买了的都是傻。

2、降价也是没办法的事，虽然心痛但是也只能接受。

3、车子的品质差才是难受的，根本不是豪车水准。

4、国产之后形象更低端了。

言语之中饱含无奈与心酸。

虽然特斯拉降价是正常的市场行为，在边际成本降低的前提以及追求市场的策略双重作用下降价确实可以理解，但是近一年来特斯拉有过两次巨大的降价，去年11月前售价157.22万的Model X P100D现在售价降到了84.82万，四五个月时间价钱降低了46%，实在是让人无法接受。至此特斯拉全系在售车型无一款价格超过100万，放下身段的特斯拉将会拥抱更多新车主，相信随着此次降价以及年底特斯拉上海工厂投产以及Model 3的国产，特斯拉会有越来越多的中国客户，马斯克的算盘打得叮当响，高明，呵呵。

但是谁还记得那些深爱特斯拉产品，曾经花了大价钱购买特斯拉产品的老车主们？

今天开个赞赏给老板买杯咖啡压压惊吧