5个月2起空难，波音737 MAX系列“仍然适合飞行”

澎湃新闻见习记者 王启帆 综合报道

5个月内发生两起波音737 MAX 8飞机坠机空难后，美国联邦航空局表示，该款机型仍然“适合飞行”。

3月12日，据彭博社报道，美国联邦航空局在11日表示，目前埃塞俄比亚航空的坠机事件和去年狮航的坠机事件并未显示有直接联系，波音737MAX系列飞机仍然“适航”（airworthy）。

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机发生坠机空难，机上157人全部罹难，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故造成189人罹难后，波音737 MAX 8飞机发生的第二起空难。两起空难时隔不到5个月。

“一些外部的调查指出了两起空难之间的相似性。”美国联邦航空局表示，“但是，调查刚刚开始，到目前为止没有明确的证据，因此我们无法得出任何结论，也不能采取任何行动。”

在美国联邦航空局发表声明后不久，波音公司首席执行官Dennis Muilenburg就在员工内部信中表示：“我们对波音737 Max系列飞机充满信心，也对背后的设计团队和工程团队充满信心。”

3月11日，在埃塞俄比亚航空发生波音737Max8飞机发生坠机空难后，美国运输部部长赵小兰也表示，正“缜密地”调查此次埃塞航空坠机事件，以及去年发生的狮航坠机事件。

赵小兰表示，她已与美国联邦航空局方面见面，并提出了“接下来要采取什么行动”的问题。赵小兰说：“我希望公众能够看到，我们对这些事件和意外是非常重视的，并因此放心。”

据美国全国广播公司财经频道CNBC报道，波音公司的商用公司业务是公司的主要收入来源，在去年超过1000亿美元的营收中占比超过60%。

分析人士称，虽然两架新交付的飞机连续发生事故的情况很罕见，但对于目前埃塞航空和狮航的事故是否有联系，还不能得出结论。

此外，美国联邦航空局在10日下发通知，预计将在2019年4月前完成对波音737Max8和Max9飞机的自动化和信号系统改造。针对这些变化，波音公司也将更新飞行员培训内容和飞行手册。

已经有不少对737 MAX 8采取停飞措施。

3月11日上午，澎湃新闻记者从国内航空公司处了解到，中国民航局已向各运输航空公司下发文件通知，要求暂停波音737-8商业运行。

通知称，狮航空难后，美国联邦航空局虽颁发适航指令，针对性地修改了波音737-8飞机飞行手册的有关内容，对机组相关飞行操作给出指导，但还是发生了昨天的空难。鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，经研究，决定囯内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。

印度尼西亚航空总监11日也表示，鉴于埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8飞机前一天发生的空难，印尼将暂时停飞在印尼运营的波音737MAX8客机以进行检查。

本期实习编辑 常琛

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