最低5万起，这些精致SUV我不信年轻人不心动！

价格和尺寸适中的原因

小型SUV成了小年轻的香饽饽

比如教授

是的，我的意思是说教授很年轻

好了，废话不多说

先看看小型SUV在2018年的表现

不赖的成绩

表明了小型SUV

还真是车企的一块重要蛋糕

所以，今年的小型SUV当然不会停滞不前

各大厂商都推出了不少热辣新车

看看都有哪些符合你的口味吧？

5-10万级别

向精致小型SUV进军：长安CS15

 现款车型指导价：5.39-7.54万

在两年前的时候，CS15正式“入驻”长安汽车集团，参与SUV市场的竞争。不到两年的时间，CS15迎来了中期改款。褪去了不那么出彩的外观，CS15继承了家族最新的家族设计，蝶翼式的前脸，多了几分精致及时尚感。

但时尚感不单单由前脸来完成，置入透镜的LED灯组，感观效果和照明效果也有很大的改善。但按照一贯的做法，LED灯组也只是在顶配车型出现。其次，侧面双腰线设计，也有一定的辅助作用。尾部的设计也沿袭了CS35 Plus的特点，尾灯由亮黑色装饰板相连，整体很连贯。当然，新的轮毂样式设计、不同颜色装饰的外后视镜、红色涂装的刹车卡钳等的点缀，也很讨消费者的喜欢。

内饰则是来了个推倒重来，整体的层次感也比较强，大尺寸显示中控屏幕和液晶显示仪表盘最为注目，营造双屏联动效果，而智能车机系统比较讨好年轻人。就是受制于成本的因素，并未能全部实现软性材质覆盖。

搭载1.5L发动机，动力足够，综合油耗为5.9L/100km，并且将有很大的可能满足国六的排放标准。另外，品控方面也无需过多的担心。传动方面，匹配5挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。

10-15万级别

小众、个性、国产：卡缤

现款车型指导价：13.18-14.18万

 （现款卡缤）

雷诺在其他海外市场影响力比较强，但在国内算是一个比较小众的品牌。卡缤这款车型又是以进口的身份进行市场销售，雷诺、法系、进口等词汇，让卡缤逃不了小众车型的定义。

在此前的谍照中，很多设计细节被厚厚的包围着，但可以看到整体会趋于饱满风格，类似于科雷傲老大哥的特点，不过整体的造型依然会犀利些。现款的卡缤搭载着1.2T的涡轮增压发动机，海外版本则是搭载着0.9T的三缸发动机。而鉴于日产雷诺和奔驰的关系，在新的改款中，奔驰的1.3T涡轮发动机也有可能在该款车型出现，另外，也有很大的可能搭载混合动力系统，以此满足国内消费者对新能源车型的要求。

新款卡缤将采用CMF-B新生产平台打造，并且该平台还生产雷诺Clio、日产Juke等车型。现款车型的售价在14万左右，在这个价位上，消费者更加倾向于选择XR-V等系列车型。2019年引进国内生产，将价格进一步降低，是不是会受到更多消费者的青睐呢？

SP概念车的量产版：新KX3

 现款车型指导价：10.98-13.28万

在2018年的广州车展中，起亚亮相了一款SP概念车型。不一样的设计语言给了起亚新的新鲜度，重点的是，新款的KX3就是该款概念车型的量产版本。

虽然SP的概念车型比较前卫犀利些，但起亚的首席设计师Peter Schreyer则透露，并不会过多的舍弃某些重点元素。起亚SP概念车型采用了虎啸式的进气格栅，黑色蜂窝状的中网则是被黑色元素所装饰。车灯则是采用时下流行的分体式大灯，LED日间行车灯为一道非常细长的样式，尾灯则是由镀铬装饰条所相连，横向视觉宽度很好。整体车身也是采用双色搭配，一些时尚元素都会在这款车型出现。所以，KX3最终量产如何?还是挺受消费者关注的。

（现款起亚KX3）

新车的动力在1.6L自吸发动机的基础上，还会增添一款1.6T涡轮增压发动机，其最大动力为117kW，峰值扭矩则为250N·m，选择性会更丰富些。韩系车型在价格上的把控很有自己的方法，如定价较为亲民的话，想要有个好的市场反馈，问题不大。

未知系列

又是一款爆款：国产T-Cross

车型指导价：未知

近些年，大众汽车在国内投放了一批又一批的新车型，尤其在SUV市场上。以探歌为起点，众多新车闻讯赶来。而在探歌之后，大众又推出一款入门SUV车型，这款车型将在一汽-大众和上汽大众分别投产。在此前的相关报道中，有很大的可能，该款车型被命名为“途铠”。

（海外版）

点击文字查看T-Cross主页

新车基于大众MQB A0级车型平台打造，定位于小型SUV，该平台还生产新款Polo等车型。整体的设计语言，很大程度上还原了Breeze Concept概念车的设计元素，依然是最新的设计语言，结合车型的定位，突出年轻时尚化风格。在设计上有点小区别的是，具体体现在尾灯，该款小型SUV则是采用目前最为流行的贯穿式尾灯，新鲜感也许不会让你认不出大众来。

（海外渲染图）

国产后的T-Cross，肯定少不了轴距加长，营造合适的内部空间。在动力，新车将搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两者的最大功率分别为83kW和110kW。整体没有什么短板之处，凭借着大众的品牌效应及产品自身特性，在国内的成绩应当会不错。

专为国人打造：奥迪Q2L e-tron

 车型指导价：未知

作为传统豪华车企，在新能源上，整体进军幅度并不是很大。奥迪Q2L e-torn，在设计上，则是基于燃油版 Q2L的基础上进行打造。由于动力总成布局的不同，新车的设计则会在细节上有些不同，如前保险杠和进气格栅采用封闭式的设计，尾部取消了排气管；内饰方面则是没有太多的变动。

作为奥迪的首款国产纯电动车型，奥迪官方并未具体公布Q2L e-tron的动力及续航里程等相关详细信息。据不完全消息称，该车的续航里程将达到500km以上，以此更好的满足国内消费者对长续航里程的迫切需求，并且该款车型只在国内投放。

（奥迪e-tron）

动力上，如果采用奥迪e-tron的那套动力系统的话，动力表现较为突出。在两台电机强度工作下，两台电机可提供360Ps的综合功率，561N·m的最大扭矩，而在boost模式下，还能增长至408Ps和664N·m。

写在最后

在小型SUV上，车企的取舍更加困难，一方面，又要照顾到消费者的强大需求；另一方面，又要控制价格成本。5款小型SUV，在今年各有目标人群。但除了以上几款车型之外，类似XR-V等车型，依然会有大的变化，想要获得独宠，任何一方面的细节都不能舍弃。