中国人买车厘子养活智利50万人！占据九成市场，智利车厘子凭啥那么火？

有一种财富自由叫车厘子自由

2019年春节前夕，一篇名为《我26岁，月薪1万，吃不起车厘子》的文章蹿红。文章把女生的财务自由从低到高分为15个阶段，最基本的是辣条自由，然后是奶茶自由、视频网站会员自由、外卖自由、咖啡自由、车厘子自由、口红自由、衣服自由等，其中有一句话——“有些人表面上光鲜亮丽，背地里却连车厘子都吃不起”，特别让90后扎心。

一时间，朋友圈出现各种秀车厘子的照片，车厘子火了。2019年1月31日，关于一颗车厘子多少钱的话题成为微博热搜榜第四名，话题量达到883249条（图1），网友们纷纷跟图接力。由于一颗车厘子的价格在1.25-5元之间，大家调侃：还在集支付宝的福卡吗？就是集齐五福卡，你能买一颗车厘子吗？

图1:2019年1月末微博热搜

数据来源：微博热搜截图

众多抖友也在抖音上拍摄有关车厘子的小视频，“我有车厘子，你要和我做朋友吗”，评论区回复数量往往高达几十万。

车厘子色更成为口红的流行色号，美妆品牌YSL黑管唇釉401车厘子色号成为热卖款。许多女性消费者认为车厘子色有种成熟沉稳的感觉，非常提气场。

春节期间，车厘子也成为许多家庭招待客人的新贵。车厘子颜值高，容易清洗也不用削皮，味道接受程度高，适合社交场景，招待客人也有面儿。各大超市、水果店都将车厘子放在最显眼的位置，包装上也不再局限于用于走访亲戚的礼盒，而是推出了许多供直接食用的小袋包装。

根据每日优鲜公布的2019年年货消费报告，智利车厘子春节的销量同比暴涨32倍。京东大数据显示，春节期间，按照销售额排序，最受欢迎的进口生鲜商品排名第一为智利进口车厘子。据智利水果出口商协会公布的统计数据，在2017至2018年产季，智利向中国车厘子出口量超过12.5万吨，创历史新高。这在以前是不敢想象的。

曾经只出现在高端进口超市、让大多数人觉得贵不可及的车厘子，尤其是智利车厘子，何以能在2019年春节期间C位出道，从奢侈品摇身一变成为亲民的当代水果网红？

智利车厘子何以C位出道

车厘子就是英语单词cherry（樱桃）的音译，这种叫法在台湾、广东及香港地区广为流行，正如鲑鳟鱼（salmon）在当地被叫作三文鱼。

进口车厘子主要产自美国、加拿大、智利等美洲国家。其中，美国、加拿大车厘子上市时间在5月至8月份之间，来自南半球的智利车厘子上市时间则在11月至1月之间。海关总署数据显示，2018年，智利、美国、加拿大、澳大利亚和新西兰均为中国樱桃进口的主要产地，其中，近9成进口樱桃来自智利。智利车厘子卖得最好，得益于其上市时期——中国春节前后，正好是国内水果的稀缺季，国人办年货的巨大需求让其占尽了“天时”。夏天上市的美国和加拿大车厘子则受到了国产大樱桃的冲击。

智利是南半球最大的鲜果出口国，每天全球都有0.82亿人口在食用智利水果，2017年其鲜果出口总额达到49亿美元，占该国出口总值的29%。在全球消费及生活质量升级的态势下，智利所生产的水果仍能独占高台，智利樱桃、蓝莓、葡萄、牛油果等成为出口“网红”，关键原因还是其品质好。

这里有得天独厚的地理、气候条件。智利在南美洲版图上是狭长的一线，跨纬度大，可分为北、中、南三个明显不同的地段，气候差异增加了智利水果的多样性。雪山融化后的雪水源源不断、阳光充足、昼夜温差大，有利于糖分的累积，所以智利水果大多极甜。同时，智利西边是广阔的太平洋和海岸山脉，东边是安第斯山脉，这些天然屏障将智利隔离成病虫可控的小岛，因而水果打药较少，更加健康安全。

智利对待水果采后的处理方式和流程更是细致认真：部分企业具备完善供应链可维持水果新鲜，而不具备供应链的企业，会选择在智利的多功能物流园区（包括仓储、进出口、包装、物流配送）进行集中采后处理，以保证水果新鲜度、美观度、包装实用度、物流便利度以及陈列时间等。

对车厘子进出口影响较大的因素还有关税。2005年，智利成为拉美第一个与中国签署自贸协定的国家。2017年，中国-智利自贸区升级谈判达成协议，双方97%以上的产品已经实现零关税，车厘子就是其中之一，价格相对“友好”的智利车厘子走向畅销。

智利政府及水果行业协会非常重视与中国的水果贸易。2018年11月，智利农业部长亲自参加2018-2019智利车厘子出口季启动仪式，为一艘满载车厘子即将驶往中国的轮船壮行。智利水果出口商协会（ASOEX）统一协调，从智利樱桃生产商、出口商、政府到中国进口商、分销商和零售商，将全行业上下整合到一起，全力打造智利水果的整体形象。

智利车厘子在中国的爆红，自然也离不开背后周密的营销策划。从2016年起，每年车厘子上市前，智利都会耗资500万美元开展名为“幸福正当红”的营销活动，2017/18年在中国市场所做的推广活动更赢得了由全球产品会展有限公司（GPE）主办的亚洲国际果蔬展“年度营销方案”大奖。这个活动每年11月固定举办，持续时间39天，旨在让中国消费者平时也能形成购买车厘子的习惯，而不是仅仅依靠春节行情。三年来，该活动在国内覆盖的城市从36城扩展至65城，辐射人群达2.08亿人。不仅通过微博、微信、电商等平台做传统的线上营销，ASOEX同样注重线下活动：户外广告牌、公共场所大屏幕、地铁车厢、小区电梯里都会看到智利车厘子的广告。除了北上广深等一线城市以外，这个营销活动还特别注重对二三线城市（特别是区域中心城市）的经营。

在举办大型活动方面，ASOEX同样不遗余力。其在上海开设办公室，并聘请了4家中国公关企业出谋划策。2019年1月11日，ASOEX在上海组织活动，使用24638个车厘子创造了“最长的水果队列”吉尼斯世界纪录。

车厘子如何从上游产地送到你手上

智利车厘子的爆发，不仅与其资质有关，也得益于中国进口水果产业链的进步。

中国进出口水果行业的兴起与改革开放的进程相随。据博思数据研究中心数据，20世纪90年代，进口水果所占国内水果市场份额不足0.5%，市场上只有美国、新西兰、泰国等不到十个国家的水果。进入21 世纪后，水果进口呈快速上升趋势，到2008 年，进口水果在国内市场的份额上升至2%，无论是美国蛇果、加州红提、台湾莲雾等贵族水果，还是新奇士橙、菲律宾香蕉等优质水果纷纷进入国内，这主要得益于入世后的降低关税等政策的施行使得东盟以及南美洲等地区水果大量进入。近年，随着居民消费水平的提升，进口水果行业更被贴上了“爆发式”增长的标签，成为投资者布局的新兴行业。

从产业链条看，进口水果一般在产地就直接进行清洗、分拣、包装等预处理，通过海运、空运运送至码头，再由集装箱或铁路运送至国内各地，经由批发市场、超市\直营、电商三大渠道流通。

批发市场的流通需要经过三个环节：中心批发市场、区域批发市场、农贸市场。相比其他两种渠道而言，其中间环节较多，极易造成物流成本的提高。目前国内三大进口水果批发市场分别是：广州江南果菜批发市场、上海辉展果蔬市场、北京新发地水果批发市场。其中，江南批发市场是全国乃至东南亚最大的果菜集散地，国内果蔬市场标杆和进口水果源头，市场中70%的进口水果都来自于这里。依托上海港的上海辉展，是华东区域最大的进口水果交易市场。北京新发地是京城市民的“菜篮子”和“果盘子。这三个市场分别辐射华南、长三角、京津冀地区。

随着消费者对农产品“安全”和“品质”的重视，超市已成为极受信任的进口水果购买场所。超市\直营模式仅需要通过两个环节：加工配送中心、超市\直营店。目前最具代表性的超市\直营店包括：联华、乐购、苏果、沃尔玛等。

生鲜电商模式与超市\直营模式相类似，区别在于其终端是送货或自取点，消费者订购的水果可以直送到家或社区，简单快捷。目前最具代表的进口水果电商包括：天天果园、易果网等。

据智利第二大水果生产及出口公司COPEFRUT的CEO称，沃尔玛、万家等超市依然是智利车厘子最大的销售渠道，其有34%的产品通过这个渠道进入中国的千家万户；其次是连锁水果销售网点或者个体工商户，占比23%；京东、天猫这些互联网渠道虽然目前占比仅有12%，但增速最快。

由于水果的保鲜对温度要求比较高，所以，进口水果在以上三种渠道中大多通过冷链物流运输。目前，国内冷链物流行业还未出现寡头，仍呈现小而散的现状。顺丰在内的快递企业，阿里、京东等电商巨头纷纷投资布局，从冷链仓库、干线运输到城市末端配送的各个环节抢占制高点。

传统渠道中,进口水果从进港到终端水果商，一般会经由大批发商、二级批发商、三级批发商等多个环节，其间，一级市场垄断货源，中小批发商进货需要经过多个环节，层层加价后，货物本身的价格变得非常高昂。同时，每个环节会增加运输成本、运输损耗、进场成本和仓储管理等成本，因此，终端（即中小型批发商）购进产品的进价普遍过高，并且拉长了销售周期，影响盈利。

新技术的冲击下，传统的水果批发模式也发生着格局性的变化。比如广州一家国际贸易商森大集团通过旗下海豹网络科技有限公司打造了号称“全球果品一站式交易平台”的海豹果讯，试图开创新的进口水果互联网批发进货模式。

海豹果讯模式类似于果品进口领域的滴滴出行。这一平台会实时发布进口水果到港信息，中小型批发商可以根据自身需求选择品类、规格和数量，以港口拼柜形式下单，之后，海豹果讯会利用森大旗下的悟空国际物流公司将产品直接从海关港口通过冷链运输至采购商处，从而减少中间环节，降低进货成本和周期（图2）。

图2：海豹果讯采购模式

数据来源：海豹果讯

同时，海豹果讯由于汇集众多中小型批发商订单，也可以作为代理方直接与产地协商，统一进货，从而以量压价，再按照一定的差价卖给进货商，平台自己从中分一杯羹。

按该平台数据，通过平台采购，榴莲可每件便宜15-20元，火龙果每件便宜5-10元，长期进货的中小型批发商一年可节约10-20万不等的成本。据其网站介绍，海豹果讯目前已有上百家渠道商并在国内各大城市建立实体店，且在东南亚、澳洲、北美、非洲等区域建立了30余家生态水果直采基地，由专业人员对果品资源进行汇总监管，确保水果品质和供货链的稳定。同时，该平台汇集100 多个时令水果的交易数据等信息，致力于建立权威的全球水果行业交易指数和动态资讯。

事实上，港口拼柜的采购模式，在此之前就已经很好地应用在超市零售行业。2016年，武汉连锁超市老大——中百集团开出5家全球商品直销中心，加速零售业态升级。该中心通过全球直采和拼柜直采方式联合采购，压低进价。全球直采主要是通过港口自贸区与国外厂商以及在华总代理合作，直采一手货源；拼柜直采则是与其他有实力的买家一起联合向海外采购，以量压低进价。该采购模式使得中百集团爆款商品低于网购价格10%左右。

尽管海豹果讯这样平台的出现，能够以低价模式吸引客户，而一旦其竞争优势确立，低价模式还能持续吗？从滴滴出行的崛起看，其经历了融资起步——烧钱贴补司机、乘客引入客户——再融资——通过大幅补助挤压竞争对手抢夺市场——面对外来竞争对手并购国内企业再打价格战——统一市场——停止补贴开始提价的套路。

而且，滴滴的复制之路不是那么容易，在货源、价格、品质、配套设施等方面拥有绝对优势的传统水果批发市场也不会坐以待毙。2017年，广州江南果菜批发市场推出的江楠鲜品APP正式上线。平台商品由供应商直供，价格更具优势。同时，该平台具有强大的供应链：一方面，其线下配备了专业实验室与检测人员，保证食品安全；另一方面，该平台自建物流配送，保证下单后次日即达，并提供完备的财务结算、金融贷款服务（图3）。8月1日上线当天，商品一度供不应求，多次补货。

相比之下，以海豹果讯为代表的第三方水果批发线上平台无论是货源、价格还是配套服务方面都无法和江楠鲜品媲美。所以，电商水果批发平台也在寻求多样化发展，以全国最大的水果批发交易平台水果交易网为例，该平台除致力于减少水果批发中间环节，除了连接水果批发地和中小批发商外，还提供水果价格行情、水果资讯，并设立了水果学院传播水果种植方面的知识。

图3：江楠鲜品APP运营模式

数据来源：江楠鲜品APP官网

批发之外，零售环节的生鲜电商，也在线上线下融合的时代背景下经历爆发式增长。2013年，天天果园邀请当时的美国驻华大使骆家辉为车厘子线上活动站台，并采用199元/4斤低价策略，一周内销售168吨樱桃，相当于当时一个中型超市5年的销量，该活动引来了沃尔玛、天猫商城的跟随，彻底打开了车厘子在中国的知名度。随后，生鲜电商线上线下给予车厘子更多曝光资源，激发消费者购买车厘子的欲望。2018年8月，大数据机构Trust Data公布的《2018年上半年移动互联网行业发展分析报告》显示，生鲜电商成为中国消费者购买车厘子等生鲜商品的主要渠道。

尽管从2013年至今，生鲜电商市场容量保持着50%的年均增速，但目前国内4000多家生鲜电商，7%巨额亏损，88%小额亏损，4%持平，仅有1%盈利。其中，每日优鲜用户规模快速增长，占据50%市场份额，持续领跑行业；盒马鲜生、中粮我买网以26%、14%市场占比分别位于第二、第三位。青年菜君、鲜品会、美味七七等14家生鲜电商已经倒闭。如同其他行业一样，生鲜电商的头部效应正在显现。

在生鲜电商平台上，智利的车厘子是如何到达你手中的呢？生鲜电商往往从海外原产地直接采摘，采用空运、海运等方式，通关入库，根据订单安排，利用冷链物流配送，在尽可能短的时间内送到客户手中。由此可见，这一行业竞争的核心因素在于打通上游供应链、仓储及冷链物流的建设、最后一公里配送、提高消费者适用场景和重复购买率。而这每一个环节都需要资金的大量投入和资源的整合，市场中大多数生鲜平台实力不足，一旦没有新的资金入场，发展难以为继。

以每日优鲜为例。截至当前，每日优鲜已进行8轮融资，融资总额达17.25亿美元，其背后是以腾讯为首的投资者。生鲜行业具有重投入特点，无论是原产地直采、冷链物流、仓储建设都需要大量的资金。每日优鲜背靠腾讯，打通上游供应链，给消费者提供多样化的选择，同时采取“城市分选中心+社区前置仓”的物流模式。

城市分选中心的模式具体为：在原产地经过筛选的食材到达每日优鲜的城市分选中心，经相应比例抽检，合格率达90%才能接收入库。加工环节，工作人员按照每个品类不同的标准对商品进行全检，只有完全达到用户收货标准的食材才能通过检验，到达社区配送中心。城市分选中心的模式保证了电商平台水果的质量。社区前置仓的建设让新鲜食物能在顾客下单后1小时内送货上门。每日优鲜目前有1000多个前置仓，保证了站点辐射到3公里内的居民（图4）。这些措施都大大提高了消费者的消费体验，增加了用户量，提高了重复购买率。不仅如此，每日优鲜还孵化了无人货架项目便利购，截至目前，每日优鲜便利购已完成对全国30个城市40000多个优质点位的覆盖，其目的是增加更多的适用场景。

值得注意的是，在每日优鲜发展初期，不少人对前置仓模式提出质疑，认为其固然可以降低运输成本，减少损耗，节省时间，但成本高昂。不过每日优鲜认为，这些固定成本随着订单的增加会被平摊。据每日优鲜对外公布的数据，如今其每单的配送成本已经降低到和普通快递一样了。数据显示，每日优鲜年货极速达订单的平均配送时长为42分39秒，最快一单更是只用了8分17秒。

图4：社区前置仓物流模式

数据来源：每日优鲜官网

车厘子的走红，一定程度上也要归功于社区团购的社交玩法。社区团购本质上是销售渠道的创新，主要依靠团购微信群“团长”将小区用户与平台深度连接，多采取单品爆款+预售的运营方式。具体来讲，社区团购采用直采直销模式，群内拼团成功后，平台再集中采购，第二天配送。

这种社交玩法的优势在于：减少了中间环节，同时没有传统门店的租金成本、员工成本，为其低价销售提供了空间；同时，社区团购通过线上图片展示和有一定关联的熟人传播，更易展示产品特点和增加认同度；最后，社区团购往往会在社区设置固定的提货、展示、服务点，由专职人员服务整个社区的消费者，服务、售后都有了保障，解决了最后一公里的问题。在2018年下半年，社区团购出现井喷式融资态势，尤其是在二线及以下城市爆发，这也是不少人在春节返乡时，发现车厘子在二三线城市走红的原因。

社交模式中，网红包装必不可少，车厘子春节期间的“爆红”同样离不开网红因素的包装，社交媒体上的话题热度更给它“打了广告”。

车厘子之外，各平台着力打造的明星水果产品还有猫山王榴莲、白草莓、黄金维纳斯苹果等。这些产品多少也存在进口成本高、冷链运输成本高、货损率高的问题，因此客单价普遍偏高。未来，如何让精品水果从“礼品”变为“日常消费品”，在“捧红”产品的同时提升其品质和新鲜度，仍然是生鲜产业链的经营者所面临的命题。

进口水果爆红，国内水果如何逆袭

中国胃，世界味。随着消费升级，国人对于食品的多样式、优质性、新鲜度都有了更高的要求，电商、运输、冷藏技术的发展使人们对进口生鲜食品的需求得以实现。近两年，各种洋食材纷纷登上中国餐桌。京东数据研究院统计显示，50后和60后爱买海鲜水产，70后偏爱猪牛羊鸡肉和蛋类，80后、90后爱买水果，奇异果、猕猴桃、车厘子是他们的最爱。随着80后、90后逐渐掌握财政大权，其通过电商平台购买进口水果的数量增长较快，由此带来智利车厘子销量大增。京东大数据显示，2018年春节期间，按照销售额排序，最受欢迎的进口生鲜食品为：智利进口车厘子、野生阿根廷红虾、厄瓜多尔白虾、越南进口红心火龙果和智利进口精选蓝莓。 

高价的进口水果这么受欢迎，真的是因为比国产好吃很多吗？为了验证这个观点，近期有人对此进行了一次测评，寻找一些口味差异比较大的测评员，从果味/酸甜度/水分/好吃度进行1-10的打分，从去掉一个最高分和一个最低分，根据剩下的打分得出平均分数，测评结果显示并不是进口水果的味道更好（图5）。

图5：国内与进口水果口感比较

数据来源：没牌子微博截图

事实上，中国是农业大国，自2002年来，水果产量大增，截至2017年末，我国水果产量已达到25241.9万吨（图6），多样的气候和地形使得我国水果也具有多样性，为什么进口水果常常成为网红，国内的水果却表现平平。在国外举办的世界水果展，中国区总是被冷落在角落里乏人问津，除了大蒜和生姜以外。世界上最多的水果品牌集群，本来应该诞生在中国，为何中国不能从一个水果大国变成水果强国？

图6：中国1980-2017年水果产量

数据来源：WIND

缺少品牌打造经验。中国水果产业虽然有山东烟台红富士、赣南脐橙、海南香蕉等水果品牌，但整体而言缺少知名品牌。国内水果商虽有一定品牌意识，但在品牌打造上仍显经验不足。从国内成功案例看，水果品牌的打造是一个系统工程。比如人们大都知道，刚刚故去的“烟王”褚时健74岁出狱后二次创业，在云南种植橙子并成功打造“褚橙”品牌，而鲜为人知的是，褚时健名下有7家公司均围绕农业设立。据报道，目前褚时健的独子褚一斌已基本接管家族企业。“褚橙”的成功离不开褚时健传奇的人生经历，其由此被贴上励志的标签，但一个品牌的成功与延续单靠情怀是行不通的。首先，褚时健通过自建有机肥厂，保证果园用肥质量，使橙子的甜度和酸度维持在18：1左右，最适合中国人的口感习惯，水果品质得到保证；其次，营销方法上，没有单纯的依靠互联网，而是线上线下联动营销，特别是传统的线下渠道营销方面，“褚橙”采用进社区、场地摆摊、进餐馆、进企业等地推方式，收获了很多忠实客户；最后，在销售渠道方面，“褚橙”拥有自主产销体系，通过直接与经销商签订合同，盘活了整个生产和销售链条。

果农与市场脱节，没有迎合消费者喜好。中国水果多以散户种植为主，缺少统一化的规模种植，导致品质无法得到保障。另一方面，果农与市场脱节，栽培品种单一，无法及时了解市场需求，看别人种什么，自己就种什么，没有迎合消费者偏好，使得我国水果产业经常存在大量滞销情况。

消费者对于国内水果安全性存疑。水果行业鱼龙混杂，一些不法商人以假置换，甚至在水果中加入各种化学元素，一定程度影响了消费者对国产水果的信任。而进口水果进入国内，必须经过严格的检查程序，需要满足植物检疫要求，农药残留、重金属、保鲜剂等有害物质都是重点检验对象。随着居民消费水平的提高，消费者更看重食品的安全性，也导致国内水果在具有价格优势的条件下没有进口水果受欢迎。

那么，如何打造国内水果品牌？

做品牌水果事业，离开政府支持是不可能的，全球同理。新西兰猕猴桃全球市场占有率高达70%，一个单品企业市值高达250亿美元，与其国家背后的强大政策支持是分不开的。新西兰佳沛公司能“统购统销”一个国家的猕猴桃，是因为政府倾国家之力打造世界顶级种植技术，庞大而长期的投入，不是一个龙头企业所能完成。我国水果市场秩序混乱，区域兄弟企业之间的恶性价格竞争，造成水果品牌的难产，所以，区域政府的统一管理和政策引导非常必要。

美国“新奇士”橙品牌的成功背后也有着新奇士种植者协会的强大支撑。1840年美国南加州开始种植柑橘，很快柑橘种植成为当地经济的重要来源之一，但低廉的价格，盲目的销售渠道，使多数种植者陷入困顿，新奇士种植者协会应运而生。1908年，协会开始在市场上赋予其甜橙“新奇士”这一品牌名称，农户跟协会签订合同，每年向协会缴纳会费从而拥有新奇士品牌。同时，协会成立运营公司，聘请职业经理人管理企业，进行统一生产和销售，公司费用来自会员会费、农业补助和部分销售收入。在统一了生产和销售的基础上，协会注重品牌的打造。随后，新奇士鲜明提出“喝一个橙子”的口号，并使用维生素C作为诉求点，把健康作为产品营销主题的道路。1981年，新奇士进入美国全国和世界十大畅销软饮料之列，这对于任何品牌的柑橘类果汁来说还是头一次。“新奇士”品牌发展的历史，也是美国柑橘业发展的轨迹。如何从零散的柑橘种植成长为一个统一品牌，如何由一个美国本土品牌成长为世界品牌，美国新奇士橙的发展历程值得中国水果产业深思。

水果品牌的打造离不开“全程标准化”。水果本质是“活体”，从树的种植、开花、护理、施肥、用药、防病、气候变化、结果、采摘、入库、分拣、物流、上架、销售，直至到消费者口里，每一个环节在每一刻都在发生“生物化学反应”，如果没有“所有环节标准化”，带来的直接问题就是“损耗”，导致的结果是成本的提升和质量的无法保障。“标准化”不仅仅是钱的问题，也是意识问题，是对农业规律的尊重问题，所以更多的是需要时间的积累。

从智利车厘子品牌爆红来看，营销包装必不可少。品牌的打造背后往往有一个让人惊叹的营销包装方案。智利车厘子水果协会的“幸福正当红”、 创造“最长的水果队列”吉尼斯世界纪录等营销活动，提高了智利车厘子在国内的知名度，潜移默化地影响人们的购物习惯。中国的水果行业不统一，单个、部分区域的水果商户缺少推行营销包装活动的资金实力和运营能力，需要统一的水果行业协会进行打造。

结语

智利车厘子的火爆，是进口水果产业链每一环节共同作用的结果。从生产源头来讲，智利生产的车厘子品质优、口感好，加之临近中国春节上市的时机是其受追捧的先天优势。

其次，智利水果协会策划的各种营销方案，大大提高了智利车厘子的话题热度，且覆盖范围由一线城市逐步扩展至二三线城市。

再者，中国对智利车厘子实行零关税，以及进口水果批发模式的改变，降低了进口车厘子的成本，使其售价更能被消费者接受。

最后，生鲜电商物流模式的转变，冷藏技术的提高，社区销售模式的推广，缩短了配送时间，保证了水果的新鲜度，提高了居民的购物体验，同时迎合了当前中国居民消费升级、对进口生鲜食品接受度提高的消费偏好，使居民购买生鲜食品的意愿大大提高。

面对进口水果的侵袭，中国水果行业有待整合，打造有竞争力的品牌，而这一问题的解决需要相关政府部门的支持、行业协会的推广、农民意识的提高。事实上，自2012年，打出情怀牌的“褚橙”被市场广泛认可后，联想控股旗下的佳沃等越来越多的企业开始看好并布局水果产业链，打造“爆款”产品的市场行为也相继出现，相信假以时日，国产水果品牌也有机会逆袭海外，成为全球网红。

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