羡慕嫉妒！这些配置老外都已经强制安装了，咱们啥时候有？

诚然，消费者在选车的时候，考虑的因素有很多，比如有价格、外观、配置等诸多因素。随着安全意识的提高，汽车的安全配置也越发得到消费者的重视。但对于安全配置的强制规定，世界各个国家都有不同程度的规定。

近期，在安全性上，欧盟地区和日本等在内约40个国家和地区就联合国关于标配自动刹车系统（AEB）的规则草案达成一致，该草案要求上述国家和地区的所有新产乘用车和轻型商用车，在2022年后必须配备自动紧急刹车系统（AEB）。另外，沃尔沃为了规避超速所带来的后果，也对其最高车速作出了规定。那么，不同的国家都有哪些不同的安全配置或系统的强制要求呢？

该系统是防抱死刹车系统（ABS）和驱动防滑系统(ASR）的另外一种功能延伸，是一组车身稳定的综合体。在提升车辆的操控表现的同时，可以最大程度的防止汽车达到动态极限时失控的的系统。

在国内，对该项安全系统，并没有强制要求。从整体来看，大部分的车型都是配备了该系统，只有少数的车型没有配备，在这里就不提哪一款车型了。在未来，该项安全系统成为标配也说不定。其实，早在2011年9月开始，美国和加拿大就有过对电子稳定系统的相关强制规定，规定总车重在4.5吨以下的汽车都必须安装ESP系统。在2014年11月开始，欧盟成员国家也随之对该项安全系统作出了硬性规定，规定总车重3.5吨以下的车型同样必须配备该电子稳定系统。

胎压监测的重要性，可想而知。在车辆行驶的过程，可以对车辆胎压进行监测。一旦出现故障等情况时，通过该系统可以提前预知，避免一些意外情况的发生。在目前的行业上，胎压监测系统主要分为两种类型，一种是直接式胎压监测，另外一种是间接式胎压监测，两者在技术上的运用原理有很大的不同。 

直接式胎压监测系统利用车辆上的每个压力传感器和传输器，当任何一个胎压低于标准胎压的25%时，警报系统就会立马工作，且有着较高准确性的优点。而间接式胎压监测系统，基于汽车ABS刹车系统的速度传感器而工作，通过四个车轮转速的差别，以此作出判断，向驾驶者发出警告，结构简单有着成本低的优点。 

在2007年9月后出厂的车型，美国就要求必须满足标配胎压监测系统的条件。国内之前有相关文件规定胎压监测的安装，但具体还没有很好的实施。不过，可以发现，一些配备胎压监测系统的新车型也越来越多。另外，一些没有配备胎压监测装置的车型，可以在外通过加装的方式来获得。一般都是安装间接式胎压监测居多，由于成本较低，安装起来更加方便。

在国内，由于天气等众多因素的影响，日间行车灯被很大部分的消费者当作装饰的作用。其实，日间行车灯的作用只是一种信号灯，其作用使得车辆在白天行驶的时候能够引起最大程度的注意，提高车辆的辨识度，而并不是起到照明的作用。

2011年起，欧盟成员国家强制所有的轿车和小型货车必须安装日间行车灯。在国内，并没有相关法律规定日间行车灯安装等相关具体要求。

根据Euro NCAP的一项研究，由于的AEB系统使用，在低速碰撞，每年在欧洲道路上至少降低1000人死亡事件的发生。欧盟成员国家和日本计划在2022年对所有新的乘用车和轻型商用车实施该项系统的强制要求，澳大利亚也同时有所规定，所有新车都需要满足该系统要求，使得车辆检测到危险，例如停放的车辆、交通缓慢中骑自行车者或行人等，提醒司机潜在的危险并采取制动，以尽量减少事故的损害。

在国内，自动紧急刹车辅助系统（AEB）只有一些高档车型才有。随着自主品牌的崛起，很多实力突出的自主品牌车型开始在配置上去突出优势，尤其是在安全配置上。当然，像自动紧急刹车辅助系统（AEB）等系统也逐渐的被很多自主品牌车型所采纳。

倒车影像，一个非常熟悉的汽车功能配置。对于该功能，美国就有相关规定，在2014年实现全面普及。但由于各种因素之下，该项规定在2018年才得以实施。国内由于倒车所造成的事故案例也历历在目，所以，对于该项功能，觉得强制要求还是挺有必要的。

这项要求，在国内没有太大的限制，并且倒车影像在实际的使用也有所差异。具体还是看不同群体和不同的驾驶情况，对于一些刚入门的驾驶员或者是女性驾驶员，倒车影像的作用要比想象中的高。而对于一些老司机而已，有时候，他们可能更加青睐于自己的经验来完成泊车一系列操作。最后，倒车影像和雷达加装的方式成本也非常喜人。

侧气囊有前后排之分，一般安装在座椅的外侧，在车辆发生碰撞的时候，能够隔离躯干与门板的直接碰撞，最大程度的减轻撞击所造成的伤害，尤其是侧面碰撞时。对于侧气囊，美国早在2103年起，就规定了必须满足该项条件要求，车型才有资格在美进行市场销售。

反观国内情况，国内绝大部分车型都配备了安全气囊，只不过是数量的多少而已。价格不同的高低配车型，则安全气囊也会有所不同。比如高配些的车型，侧气囊出现的概率会更高些。

整体上，国内对安全的约束中，对于安全性强制标准的规定，尤其是在主动/被动安全性上，并不是有很多相关的强制要求，我们可以发现只有三点式安全带、示宽灯、后雾灯、ABS等比较基础的安全系统或配置。希望在未来的时间，越来越多的安全系统或配置成为所有车型的标配，进一步提高安全性。

可以看出，欧盟和美国等发达国家地区对于汽车的安全配置或系统是比较严格，多方面的对汽车安全系统有着强制要求，值得国内学习。除此之外，你觉得在汽车安全上哪些汽车配置或系统需要强制要求呢？欢迎大家踊跃留言。