轴距2米8，15万起又一台高颜值实用合资B级车刚刚上市

提及法系车在国内的市场表现，多数人都会给予一个混得不怎样的评价，但PSA集团也并未就此放弃中国市场；对于新车的推出，它们并没有就此落下过一台新的产品。作为今年PSA集团的重点产品之一，标致508的国产版本新一代508L，被不少人誉为是PSA集团在华的救命稻草。

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3月18日，东风标致新一代508L正式上市，官方指导价为15.97-22.57万元。这是一款定位于年轻运动化的中型车，而在这个级别当中，自然而然地会让人想到它所要面临的市场劲敌将是一汽-大众CC。

对于新一代508L而言，不得不提及的一个事情便是国产后的“减配”，在海外版本的车型上具备的无框车门和大掀背后备厢门的设计在国产化以后通通都被取消。但变为常规造型的新一代508L依然还有着十分耀眼的颜值，车头造型低矮宽大，营造出的宽体气质十分动感，而獠牙状的LED日行灯带更是让人印象深刻。

车身侧面和车尾的造型这就偏向常规，C柱和车尾的造型相较于海外版本则显得比较内敛。而尺寸整体加大后的新一代508L的长宽高为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm；加长了车尾的视觉效果也更为柔和；面对家庭用户，不过于激进的造型或许有着更多的吸引力。

东风标致新一代508L的内饰采用自家品牌最新的i-Cockpit座舱，经典的飞航式档杆，航空式物理按键，以及标志性的小尺寸方向盘都一应俱全，驾驶时的战斗感十分强烈。

而从配置上也可以看出东风标致对于新一代508L寄予厚望的思路，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘、车内空气净化系统以及提供了10英寸中控多媒体屏幕；不仅让车内增添了不少科技感，更让实际用车时候的实用性有更为上乘的体验；结合售价，新一代508L确实有一定竞争力。

标致508L提供350THP/400THP两种版本，其中350THP的版本提供的是1.6T发动机，更多的是起到一个拉低售价门槛的作用。而400THP车型搭载1.8T+8AT规格更高，性能更强，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米。

全新采用的8AT变速箱是一个比较具有亮点的动力总成配置，该款变速箱来自于口碑极高的日本爱信，相信这是让很多消费者心仪的配置之一，毕竟它的最大竞争对手使用的双离合器变速箱在很多人眼里是一个不太靠谱的存在。

大众CC的颜值之高，导致官方对其进行广告宣传的时候用了“美至惊鸿“的广告语，可见CC对于自身产品的自信心。而同样具有轿跑造型的中型轿车定位的新一代508L，自然将会与前者展开正面竞争。

新一代508L在产品本身层面其实有着不输大众CC的竞争力，例如搭载8AT变速箱，可变悬架，以及自身价格层面的优势等等，但是一汽大众CC不可避免的话题便是强大的品牌光环效应，以及多年来已经形成的强大后市场维护体系和固有的消费群体拥趸。所以说未来在产品销量上的竞争，新一代508L还是具有不少压力。虽然新一代508L是东风标致本年度的拳头产品，但是如果企业层面的营销，后市场，以及品控能力没有更进一步的提升的话，或许它依然会可惜地成为一款叫好不叫座的车型。