有了这帅爆的SUV，为啥还要多花10万买豪车？

某一天，出差在外的主编大人突然脑洞大（chou）开（feng），说关于汽车的东西基本都已经说得差不多了，有没有好玩的方向可以写？比如车的颜色...

说到颜色，教授脑海里想到的不是车，而是歌：

是的，我的心情是不情愿的，毕竟车的颜色来来去去就那么几样，红橙蓝绿青黄紫，难不成还能写出“五彩斑斓的黑”？

正在苦闷如何开展这个选题时，电脑屏幕上的一则新闻吸引了我的注意：

好家伙，真是说什么来什么，对于C-HR这款车，教授可谓不能再熟悉了，去年上市时一顿操作猛如虎，热度之高闻所未闻。这款针对年轻人设计玩出花的车型，颠覆了大家对丰田的固有思维，不仅颜值极高，好玩程度也是相当出众的。

作为TNGA架构下的第一款SUV车型，C-HR就代表着更多的可能性。从设计上来看，它给人的感觉就像是邻家女孩化身时尚精致的都市女郎，让人忍不住多观望几眼。而这次推出的全新欧泊银色，更赋予了冷艳之感。

银装素裹、粉妆银砌，疑是银河落九天，“银”从古至今经常用来形容美好的事物，而这次应用到C-HR身上也并非只是单纯的色调而已。

此次推出的欧泊银采用的是金属色调配，除了能让车身钣面更加闪亮，不同的角度通过光线的照射还能呈现出不同的色泽出来，用于打破常规的C-HR身上那是再合适不过。而且金属漆硬度更高，不容易被刮伤，也能够减少经常补漆的麻烦。

不仅只有丰田C-HR，其实各大车企近些年都在调整战略方针，将重心放在了当下的消费主体--年轻人身上。豪华品牌更是如此，比如近期同样热门的雷克萨斯UX以及奥迪Q2L。

这两款豪华车型都属于“色”艺无双的代表作，颜值都很高，在车身颜色的选择上也是让人眼花缭乱，比如雷克萨斯UX就有13种颜色可选；奥迪Q2L，也多达9种可选，而且可选颜色还挺个性，比如烈焰玛瑙色、琥珀色、流沙金等等。

不过只说颜色的话未免太无聊，教授突发奇想，会不会有人纠结这三款车怎么选呢？

当然很多人都觉得这三款车八竿子打不着一块，比如一姐。

当然常规对比是不科学的，我们不妨聊聊在最高接近10万元差价的情况下，C-HR与雷克萨斯UX、奥迪Q2L在体验上有啥不同？

先说核心动力，从数据来看，丰田C-HR实测加速与油耗综合来说并不输两位对手。而从技术上来说那门道可就大了，丰田C-HR这台Dynamic Force Engine 2.0L发动机可是首次进入国内的最新机型，与雷克萨斯UX和凯美瑞是一样的，只不过调校略有不同。而这款发动机的厉害之处在于热效率达到了40%，且具备D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等高尖技术。

什么，这些专业术语不懂？这么说吧，现在很多主流发动机热效率也仅在35%左右，而C-HR这款Dynamic Force Engine 2.0L发动机技术实力无疑更为领先，这是因为这款发动机在D-4S双喷射系统等燃烧技术上，比传统涡轮增压技术更出色，最大的好处就是省油、动力输出更加稳定强劲。

也许也有人会有这么个疑问，这么好的发动机配个CVT真的够用？能配得上C-HR如此运动的造型吗？少年这你就不懂了吧，C-HR匹配的变速箱是丰田全球首创带齿轮的Direct Shift–CVT，不仅能够模拟10个档位，而且在结构上就与我们印象中传统的CVT有很大不同。

比如增加了齿轮传动机构，让起步不“肉”，以及缩小了钢带夹角和钢带轮小型化，使其换挡速度在实际驾驶体验中能媲美DCT双离合变速箱……简而言之就是克服了传统CVT不能吊转速起步和打滑的缺点，在维持平顺的同时能够实现更快的换挡节奏；同时如果你需要中途急加速，深踩油门就能实现AT变速箱类似的连降几档操作。因此，还以固化的思想去看C-HR的CVT？那你就真的out啦，不信你去体验一番就知道了。

好了，C-HR的动力技术点已经说得挺明白的了，突然卖了一波专业，教授心里还有些小得意......

说完动力再看看安全配置，谁说小车不靠谱？丰田C-HR全方位的保障可谓非常全面，与雷克萨斯UX一样竟配备了10安全气囊！除了常见的前后排安全气囊外，还有膝部气囊这个配置，在同级别中绝对罕见。教授觉得开着C-HR被全气囊包裹的感觉，真是安全感都增加了好几倍。

还有更厉害的是一些高端车型配备的并线辅助、主动刹车、自适应巡航等系统C-HR也都给你配齐了，当真厚道。而雷克萨斯UX近30万的车型都不配备，奥迪Q2L除了主动刹车功能外，大部分主动安全配置均需要选装，价格不菲。

至于智能化等方面就不多说了，年轻人对智能设备比如手机等的依赖度越来越高，丰田C-HR为了让你更方面地操作，不仅提供了更大尺寸的中控液晶屏，还具备触控功能，同时支持的功能更充分，GPS导航、Carlife手机互联等都有，年轻人理应不会拒绝这些的。

最后划个重点--养车成本，豪华品牌的维修以及更换配件的价格的确要比一般品牌要贵一些，而丰田则是众多合资品牌中较为实惠的一个。此外，丰田C-HR除了本身价格要比雷克萨斯UX以及奥迪Q2L更低外，还有相当不错的金融优惠政策，比如只需2成首付这项优惠，那么算上终端优惠之后就算买个顶配C-HR裸车也只需首付3万出头！

可能有人说了，2成首付那贷款利息不是很恐怖？按照顶配价格来算，3年时间起码得多出近1.5万利息啊！多虑了，丰田可是很大方的，除了2成首付之外，还为C-HR提供了余款3年0利率的金融优惠方案，也就是说间接免去了这些利息钱，想想还有点小激动呢。

怎么样？相比雷克萨斯UX和奥迪Q2L，少花好几万就能获得相似体验的丰田C-HR，还有如此给力的金融政策支持，是不是也心动了？想想省下的钱可以买啥好东西犒劳自己吧！

雷克萨斯UX、与奥迪Q2L在品牌层面上无疑是更出色的，但综合日常使用等情况来看，少花好多万就能买到体验不输他们的车型，而且用车成本也不用担心太多，其实是更为理性的选择。当然也能理解年轻人买车就是要凸显个性，想要吸引目光的想法，但这些对于设计前卫的丰田C-HR而言，同样也是成立的。

既然体验相近，为何还要多花那么多钱呢？反正教授就是个务实派......