硬扛销量NO.1？德日美系大空间家轿强强对话！

今天，我们决定来一场老生常谈的对话——德美日系紧凑级家轿横评，献给只是想买一台普通家轿又找不到评测看的你。

三位主角分别是“专车之王”日产轩逸、“美系王者”别克英朗和“德系神车”朗~~噢，不是，没借到车，我们找到的是它的兄弟，斯柯达明锐。

毫无疑问，掀背设计的明锐不仅开口够大，行李箱容积也有590L，还可以扩展到1580L。

轩逸一直以大空间著称，它的后备箱容积也有510L，属于这个级别车型的中上水平，只不过略微可惜，它的后排座椅并不能放倒。

相比之下，英朗就显得中规中矩了，首先要吐槽它必须通过车内按钮打开行李箱，而容积仅455L，进深、开口等都不如另外两款车，还好，座椅能放倒。

进入英朗的后排，腿部空间还可以，不过地台稍微高了一点，所以坐起来腿部弯曲得明显一点，坐垫的承托稍差。

来到轩逸的后排，空间上无可挑剔，让坐姿、功能性等各方面表现都比较出色，加上沙发厂座椅的舒适性加成，乘坐表现优秀。

明锐最长、最宽，且轴距接近轩逸，所以乘坐空间上一点都不输，加上脚掌能无障碍地伸进前排座椅底部，坐姿可以很舒展。

英朗的内饰是三台车里面最有档次感的，可惜的是，用料比较一般，多用了硬塑料。值得一提的是，14.49万的这台车型，已经是英朗的最顶配了，所以配置已经很高。

再来看看轩逸，轩逸的内饰也用了很多曲线，但设计依然比较传统居家，没有太多美感可言。如果是和另外两台车价位差不多的1.6L顶配至尊版车型，有着三车里面最好的主被动安全配置，气囊多几个、还有车道偏离预警和主动刹车功能。

最后到明锐，明锐的内饰基本上都是软塑料、做工也比较到位。最新款的明锐有一个杀手锏，它搭载了斑马智行系统，可以进行语音操作、并且连上网络，查天气、听在线音乐等。

明锐的外观有特点，立体主义的风格细节设计到位，例如前杠上的线条，头灯里的细节等，而掀背的尾部也很有特色。

虽然轩逸是一台很典型的家庭用车，但前脸却做得很年轻，V-motion的设计让它如此，身材也很饱满、线条过度自然，属于比较耐看的类型。

和轩逸比较之下，英朗的车头设计要精致一些，LED的灯源、贯穿的头灯设计，可以看出别克的设计是比较大胆的。

首先来看看三台车的动力配备，英朗用的通用最新三缸1.3T发动机，动力参数很可观，用的是6AT变速箱，同时三车里它唯一配备了后多连杆。轩逸则是日产的经典动力组合，1.6L自吸+CVT。明锐方面，这次我们拿来的是价位和另外两款车差不多的1.2T车型，匹配7速双离合，这套动力马力三车中最小，但扭矩却很高，相信会有意外的表现。

按照惯例先做一下百公里加减速。测试当天下雨了，因此测试数据为湿地数据。

把车在路上开起来，能感受到英朗的车身反应挺快，悬挂也稍微带点运动倾向，NVH方面也可能因为这台2万多公里的车而打折，并没有我之前试驾新车时候那么有质感。

轩逸属于绵软舒适的类型，方向有点点虚、悬挂有点点软、动力有点点肉，但驾驶起来却很轻松自在，我甚至有种错觉，它会比其它车更能让驾驶员在车水马龙中放松和冷静下来。

明锐发挥出一贯的德系风格，大众出色的动力组合让车有不俗的加减速感受，且底盘沉稳扎实，隔音能力强，驾驶起来的质感要优于另外两台车。

最后，我花了些时间做了一下油耗测试，该测试在同一条件下完成，因此在本次横评中具有一定的参考意义。

尽然英朗、轩逸、明锐这三台车均是家庭用车取向，整体实力表现相当，可出于不同的设计理念和定位，他们各有特点，以满足不同的人群。简单总结一下：英朗走运动风、动力好、配置高；轩逸空间大、舒适、上手难度低；明锐行李箱空间大、设计和配置有特色、行驶质感好。

各位简单列一下自己的需求，要选一台合适的并不是难事。