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大连地铁5号线最新消息！|新闻日志
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200多米长、25米深的车站全靠机械挖掘
在大连火车站站北广场，紧邻地铁3号线车站西侧，一处200多米长的施工场地中，几台挖掘机正凿击岩层，整座车站的主体结构已现雏形。“车站完全是靠人力和机械挖掘的，没有采用爆破施工方法。”在现场，大连地铁5号线04标段火车站站现场施工负责人卢迪颇为感慨，从车站开工之初，通过人工挖掘，到如今大型设备进场，整个场地就是这样一层层下挖、推进。
卢迪介绍说，施工人员于2017年11月进场开始对地下管网改迁，2018年8月正式挖掘。“整个区域的地下管网非常复杂，包括水电燃气、热力、电信通信及给排水和污水。”为了保证地下管线的正常运行，最初只能靠人工挖掘，机械翻倒的方式施工。
同时，火车站地铁站周边建筑物密集，客流量巨大，对施工安全的要求非常高。“我们距离地铁3号线的桥墩最近的只有4米，距离周围建筑也不过几十米远。”卢迪表示，为了保证周围建筑安全和施工安全，他们放弃了传统的爆破施工方法，采用了人工配合机械挖掘的方式，“可以说，整个200多米长、25米深的场地都是我们一铲一铲挖出来的。”卢迪说。
基本信息：将与地铁3号线、6号线实现地下换乘
火车站地铁站位于大连火车站北侧，紧邻地铁3号线西侧小广场，车站采用明挖施工，整体结构为三层框架结构，建筑面积1.2万平方米，设计为岛式车站，是5号线的重点车站之一，车站长219.5米，宽23.3米，标准埋深25.1米，最深处是27米。设计有5个出入口，其中车站西侧共有3处，东侧为两个。
火车站地铁站在设计建造之初，考虑到客流量较大的情况，设计了3层结构，其中负一层主要用于人流疏散，并通过通道与地铁3号线实现地下换乘，乘客无需走出车站即可实现换乘。
同时，预留一条通道与远景规划的地铁6号线相连，乘客可通过地下通道与地铁6号线无缝对接。截至目前，火车站地铁站实现了基坑第一段和第二段见底，下一步主体结构开始施工，计划车站于今年年内整体结构的封顶。
施工难点：火车站地铁站面临四大考验
火车站地铁站施工共面临4大施工难点：地下管线复杂、车站周边客流量较大、周围建筑密集、地下水系丰富。
除了采用机械挖掘方式施工外，为施工安全考虑，施工单位特别聘请了监测机构，每天对周边建筑、设施进行监测，实时关注监测数据和预警值变化，对各种数据进行分析，防止周边建筑出现变形、沉降等风险。同时，车站围护桩采取了咬合桩施工办法，将大量地下水隔在施工场地外部。
为保护老建筑青泥洼桥站南移220米
青泥洼桥站最初站址选择在友好街与中山路交会处以北，沿友好街地下铺设，采用明挖施工方法，而这个方案因为一处大连的老建筑而宣告放弃。
“按照最初的设计，车站东侧的区域需要拆除一部分建筑物才能进行明挖施工，但那里是一片老街区。”青泥洼桥站党支部书记王亮告诉记者，为了保护历史遗迹，他们放弃了最初的施工方案。
记者查询资料了解到，这片老建筑群便是大连交电公司所在的连锁街，据了解，连锁街于1929年开发，近1年时间店铺便达到200多家，距今已有90年历史，如今已成为五金交电商业聚集区。
为了保护这片老建筑群的整体面貌，青泥洼桥站南移了约220米，越过中山路，改在五惠路与友好街交会处以北，沿友好街地下铺设，紧邻麦凯乐商场。同时，施工方法由明挖施工改为暗挖。
昨日上午，记者来到位于劳动公园北门的青泥洼桥站施工现场，公园北门外已设立了临时的施工围挡，围挡上张贴了施工公告，公告显示，车站于3月25日正式开工建设。同时，公告中写明，在施工过程中，将重点加强对施工噪音、扬尘、建筑垃圾的管理，在场地布设上充分考虑与劳动公园既有景观的配合，降低因施工对园林景观造成的影响。“围挡内准备进行的是暗挖始发井施工。”王亮表示，暗挖施工将于4月正式启动。
基本信息：110米长地下通道与地铁2号线换乘
青泥洼桥站位于五惠路与友好街交会处北侧，沿友好街地下铺设，车站由原来的明挖四层车站调整为暗挖两层车站，车站将下穿福泉街，通过一条110长的地下通道与地铁2号线青泥洼桥站相连，实现两线换乘。
车站全长230米长，标准段宽为25米，埋深40米。车站设计了4个出入口，充分考虑到目前五惠路没有地下过街通道的功能，依据五惠路周边的大型商圈分布。出入口分别位于五惠路南北两侧，其中A出入口设计在劳动公园北门附近，B出入口在五惠路与友好街交会处西侧的公交车站附近，预设的一个出入口在五惠路北侧雍景台酒店东侧，另外一个出入口位于麦凯乐与大商步行街附近设计了一处出入口。
施工难点：车站从加油站储油罐正下方穿过
王亮介绍说，青泥洼桥站施工主要面临三大施工难点：
首先是岩层施工难度较大，施工场地地表以下3米左右就出现了强度较大的辉绿岩，这是暗挖施工中挖掘难度较大的岩层。
其二是周围既有建筑物密集、道路行人较多，对爆破施工要求极高，必须严格控制爆破参数，减少对旁边既有建筑物及行人的影响。
另外一大风险源是五惠路与友好街交会处有一处加油站，站内有一个储油罐，暗挖施工要在加油站正下方施工，对施工安全要求极高。
进展：已有16座车站开工4座车站封顶
记者从中国中铁大连地铁5号线有限公司了解到，截止3月底， 全线共有25个工点，已有22个工点实现开工建设，开工率88%。
截止目前，全线共18座车站开工16座，其中梭鱼湾南站、梭鱼湾站、中华路站一期及后关村站一期4座车站主体结构已封顶，虎滩新区站、山花街站、泉水东站、前盐站、中华路站二期、后关村站二期正在进行主体结构施工，剩余车站正在进行围护结构及土石方开挖施工。
全线19个区间共有盾构区间15个，暗挖区间3个，出入段线1个。目前已有8台盾构机实现始发，正在进行掘进施工，累计完成掘进14026米；起虎区间、石劳区间2个暗挖区间正在进行初期支护施工，劳青区间正在开工筹备；出入段线正在进行路基及罩棚施工。
线路北端设后关村车辆段，已完成站场土石方及护坡工程施工，目前正在进行房建工程基础施工。剩余虎滩公园站、青泥洼桥站、控制中心3个工点处于开工筹备阶段。
2019年计划完成建设投资18亿元，虎滩新区站、青云街站、火车站站、甘井子站一期、泉水东站、前盐站等6座车站主体结构封顶；新增6台盾构机实现始发掘进，累计泉前区间、甘山区间、山中区间、桃青区间等4个区间双线贯通。
半岛晨报、海力网首席记者王博文 摄影记者孙振芳
制图：邢琳
本地新闻
3月27日，数十名东风日产车主集中在山东路大连华圣汽车销售服务有限公司(“下称华圣专营店”)门前，与这里的“热闹”不同，华圣专营店内无论是展厅还是维保车间里一片萧条，只有4名员工在留守。面对不断响起的总机电话，他们无动于衷，还是受害车主帮忙接起，而来电者也是受害车主。记者从辖区市场监督管理所了解到，目前已有90余名车主通过各种渠道反映车辆无法正常维保等问题。记者致电东风日产获悉，目前东风日产和大连华圣专营店之间尚未解约，但已备注为非正常营业状态。
A02版
记者从大连火车站获悉，4月10日铁路调整列车运行图，大连站、大连北站新增开多趟列车，并将多趟周末线开行规律改为逢周五、周六、周日、周一及高峰期开行。
4月10日起开行的大连北～朝阳G8187/88次：G8187次，大连北19:09开，22:32到达朝阳；G8188次，朝阳7:37开，10:51到达大连北。大连北～齐齐哈尔G767/8次：G767次，大连北16:43开，齐齐哈尔22:54到；G768次，齐齐哈尔9:55开，大连北16:14到。大连北～牛河梁G8183/4次：G8183次，大连北11:14开，牛河梁15:14到；G8184次：牛河梁15:39开，大连北19:44到。大连北—朝阳G8157/60次动车组列车自4月10日起停运。
A03版
3月26日上午，金先生搭乘出租车时将一个蓝色帆布手包落在座位上，3月27日中午，急坏了的金先生给本报新闻热线打来电话，他表示包里有身份证、暂住证、合同等，全是重要证件，由于联系不到出租车司机，希望通过本报能帮忙把包找回来。
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大连海关27日发布消息，近日，大连周水子机场海关在对日本东京的进境航班进行监管时，从一名中国籍男子的行李物品中查获配有养殖水的活锦鲤3箱共计45条。由于当事人无法提供有效的检疫许可证和卫生证书，根据相关规定，大连周水子机场海关对该批锦鲤予以截留，交由相关部门进一步处置。
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国内新闻
20日，郑先生请朋友吃海鲜，服务员向其推荐了特色龙虾，12人共计消费7737元，其中一只2.8斤的龙虾3864元。店家称这款1380元/斤的龙虾是新品，还没来得及改菜单。工商部门已要求店家对有关价格进行明示，并退还差价。
21日，黄女士的车和另一辆车发生碰擦。肇事司机闫某下车后跪地磕头，求她不要报警。黄女士吓得报警，民警将满地打滚的闫某带到医院，谁知闫某突然画风突变，捧着脸对民警卖萌：“继续拍我，反正我长得很漂亮。”
曾被卖药骗局骗过的姐妹俩“做笼子”，在银行、医院等地专盯独行太婆卖假药。价值不到10元的太子参，被她们鼓吹为从美国等地带回的“神药”，最高一小撮卖了800元。民警怒斥：“人都有父母，你的良心不痛吗？”
来源：@梨视频、@江苏新闻、平安武汉
编辑：樊金石 校对：宋洋
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