微信出手了！要用一个接口帮商家对接所有快递

“用一个接口帮商家对接所有快递”只是阿里菜鸟的工作？不，微信开放平台也开始做了。

  来源：亿邦动力网（ID：iebrun）作者：千千

昨天，微信正式官宣了生态内的一项重要功能——物流助手，免费为所有小程序开发者提供一个快速对接多家物流企业的接口，并通过“微信服务通知”推送实时物流状态。简单来说，微信要用一个接口帮商家对接所有快递了。

微信小程序已经进入了第三个年头，微信生态中聚集了大量以小程序为载体的商家，而他们在“发货”环节面临两个选择：

（1）逐一连接多家快递公司，每对接一家需要开发十余个接口，各家接口标准不同，开发工作量繁琐复杂；

（2）选用第三方服务商提供的物流接口，不仅用户无法直接在微信上接收到物流信息，商品数据、收货地址还有可能被第三方知道。

如今，微信亲自拿出了解决方案。

微信物流助手开放后，小程序开发者只需调通微信物流（一个）接口，即可连接多家快递公司进行发货。

同时，小程序开发者和用户都可以获取订单的实时物流状态，一方面方便开发者跟踪顾客服务，另一方面，用户点击物流信息查看订单，也可以提升小程序的回访率。

能够通过极简的接入方式，小程序商户和快递公司平均一周，最快半天即可接入到该服务中。目前，顺丰、中通、圆通、韵达、百世等约10家快递均已与微信物流助手接通（覆盖90%以上的寄件需求），后续还将接入京东快递、申通等更多快递和同城配送运力公司。

“用一个接口对接多个快递企业”，微信是要插手物流了吗？是否要做一个去中心化的“菜鸟”？创造这样一个接口的战略意义是什么？微信在物流领域的布局又是怎样的呢？针对以上问题我们采访了微信开放平台物流行业负责人王可欣。

（1）“物流助手”面向的是哪类小程序开发者？

王可欣：“物流助手”是对全行业的小程序开放接入的，包括电商平台、商家，以及挪车助手、医药寄送、公安办证等任何有寄件需求的小程序开发者，都可以通过这个接口去调成发货。

接入流程也非常简单，小程序开发者只需登录小程序管理后台，点击“物流助手”——“开通”——绑定合作物流公司账号——按照开发文档完成接口开发——下单时调用物流助手API即可。

（2）“物流助手”对腾讯小程序电商的意义是什么？

王可欣：物流接口的开发不同于其它（如优惠券功能），它不会为小程序开发者带来额外利润，但又不得不做，所以平台希望解决这个通用性的痛点。

我们是从提供平台的底层工具考虑，一次性帮开发者解决问题。未来，微信还会推出更多类似的底层工具，我们今年的大宗旨就是“开发者你只需要做好小程序，其他事情交给我们”。

（3）解决小程序商家发货问题似乎是微信早就该做的事情，推迟至今是源于哪些难点？

王可欣：一方面，两年前小程序中的商户没有那么多，诉求也没有这么大，痛点也没有这么明显；另一方面，我们的原则是助力商家，而不是把他的业务拿来自己做。

此前我们不断讨论的是，如果我们做了这样的物流接口，会不会侵犯第三方开发者的利益。我们要确保我们真的是有助力于商户，而不是把别人的服务拿过来自己做。我们提供这个接口并不是要进军物流，只是希望将开发者的工作量减到最低。

（4）微信“物流助手”会成为另一个阿里“菜鸟”吗？

王可欣：我们做这个项目的初衷，是提供一些基础工具去减少小程序开发者的开发工作量，让他们能以更低门槛的去做出服务更好的小程序。

（5）“物流助手”能展示哪些快递信息，会覆盖快递柜吗？

王可欣：在接通物流接口的小程序购买商品的用户，可以点击“服务通知”提示进入小程序查看快递的关键信息：已揽件、即将派件、已签收，还有大部分用户可能不会收到的第四个提示，如收件人无法联系或者地址不正确等，会显示为“异常通知”。

快递柜的相关提示是在“已签收”指令中，比如前台签收、快递柜签收等。如果是快递柜签收，会有取件码告诉用户。但后面关于快递柜（包裹）有没有被取，就属于快递柜去承载的服务了。

（6）微信一向提倡不打扰用户，目前最少三个物流提示会打扰用户吗？

王可欣：我们认为很多场景下，用户完成付款并不是服务的终结，而是服务的开始。我们只提炼最精炼的三个，也是用户最关心的三个节点告诉用户。

我们所说的不打扰用户，更多的是指营销类和他不相关的信息，用户需要的信息还是要告知的。

（7）拼多多、云集、淘宝等平台的物流提示，物流助手会涉及吗？

王可欣：物流助手是面向全部小程序（小游戏除外）开放的，只要小程序开发者接通物流助手接口，用户在该小程序购买商品，用户即可收到物流轨迹的服务通知。不过，我们暂时还没有开放外单（小程序体系外）。

（8）“物流助手”会通过沉淀下来的数据为上下游企业提供哪些帮助？

王可欣：我们其实没有沉淀什么数据。对于商户，我们只是把订单数据传递给快递公司去生成一个订单号，数据还是商户自己的；而我们也很尊重快递公司，应用都是快递公司来做，我们只是“助手”，整个腾讯就是数字化的助手。

以往各个快递公司在微信端开服务号、小程序，更多是C端的寄件体验。但其实C端寄件在快递公司中的业务量占比比较小，大概是10%以内，更多的是B2C的寄件。做这个接口，是希望帮助快递公司连接B端发货。

（9）微信此前也做了很多线下尝试，如基于LBS的“附近”等，“物流助手”和线下业务会有更多结合吗？

王可欣：我们更多是基于产品的本身，包括线上和线下的寄件需求。

如去中医院，拿完药需要熬药，药不能马上取，就可以填个单，过几个小时把药就寄送到家。这些场景都可以使用“物流助手”，连接他所需要使用的运力端，这个运力端不只是快递公司，包括同城即时配送等。

“物流助手”不会保留一部分功能给自己团队业务使用，或者是封闭一些功能给外部的合作方，我们对全平台都是开放的。

（10）小程序生态里有很多第三方的服务商，微信的“物流助手”以及未来更多的底层工具，会不会与原来的第三方服务商产生竞争？

王可欣：服务商会考虑他的利润点在哪，可能是帮助商家促成一单后抽佣，也可能是做一些营销推广等，但连接物流恰恰是不赚钱又耗费开发人力的工作。

我们面向的开发者有两种身份，一种是拥有小程序的开发者，一种是代开发的服务商，这个接口不仅可以让商户调用来服务用户，也可以供服务商调用口去服务他的商户（客户）。

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