比撒哈拉沙漠还干的干货，教授说说关于雨刮的那些事

3、4月份是传统的雨季，老天爷不定时地就会落泪，有时就下一阵子，有时就连下几天。让教授不禁想起一句话“天要下雨，娘要嫁人”，拦不住。下雨的时候，我们要开车，就离不开雨刮这个小部件。

雨刮这个小部件，平时不起眼但是实际意义重大，它是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨水及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。下雨没有雨刮，车都开不了，根本看不清路面。那么雨刮是怎样发挥它的作用的？关键在于雨刮胶条！

在我们日常用车生活中，雨刮经常会出现玻璃上的雨水刮不干净、有异响、跳刮等等等问题。我们来看看平时雨刮出现的各种问题都有哪些可能原因造成的？

雨刮片是橡胶制品，所以橡胶会产生的老化、劣化，雨刮片也会产生，如下图所示。这也是我们用雨刮常常会遇到的。

除了要知道我们遇到的雨刮问题是由哪些原因造成的，很多小伙伴在想更换雨刮的时候，常常因为缺乏对雨刮的一些认知而感到选择困难，有骨？无骨？什么意思？所以下面教授就为大家详解雨刮的两大分类以及它们的优劣点。好了，废话不多说，直接进入主题。

先来看看有骨雨刮，也可以称为传统雨刮。有骨雨刮的原理是通过骨架上的若干支撑点把雨刮片压在玻璃上的，使雨刮片上的各个支撑点的压力平均，这说法好像有点官方。我们先来看看传统雨刮力量传递的顺序：主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片。那么通俗点理解，有骨雨刮其实就是利用骨骼结构，通过两级支架的传导将雨刮臂连接点上的一个点力，转化到雨刮上的多个点力，从而将雨刮臂给的下压力，均匀地分散到雨刮条上。

有骨雨刮由于骨架结构问题，让有骨雨刮器的压力点，主要集中在了骨架与雨刮的连接点上，从而导致整个雨刮器压力分布不均匀，长时间使用，会让雨刮器胶条磨损程度不一样（时间一长，有的地方刮得干净有的地方不干净），容易出现雨刮片和玻璃之间磨擦的噪音，不易刮干净杂质，使用寿命较短。

另一个方面，现在汽车的前档玻璃的曲面造型越来越复杂，对雨刮的贴合度要求更高，有骨雨刮的弧度和柔软度都不高，经常因为胶条受力不均，导致挂水不净，雨刮跳动有噪音的情况。还有有骨雨刮较重，对雨刮电机的负荷较大。

优点：价格便宜，更换成本低。

现在大部分车辆原厂都是配备无骨雨刮了，只有少数车中低端车型才会因为成本控制而配备有骨雨刮。无骨雨刮，顾名思义就是没有骨骼结构的支撑，取消了原有的金属架体，用一整根内置式钢片来分散压力。无骨雨刮力量传递的顺序是这样的：端头→支架→导条→刮片。这种设计使得雨刮变得很柔韧，胶条各部分的受力均匀，达到了更好的玻璃贴合和刮刷效果，进一步提高了雨天驾驶的安全性，而且由于雨刷磨损会比较均匀，这样可以减少水痕、擦痕、噪音的产生。

由于没有了金属架，无骨雨刷也更轻，这就减轻了雨刷电机的负荷，可以让电机寿命大大延长。另外在空气动力学上面，较之传统的有骨雨刷有了不小的提升，它几乎可以彻底消除汽车高速行驶时由于风力造成的运动抖动，使刮片对玻璃的磨损度降到最低水平。

缺点：价格稍贵

两种雨刮对比起来，无论是在刮水效果、静音和使用寿命方面，都是无骨雨刮占优势，从车企的原厂配备和市场上面的销售数据也可以看出，无骨雨刮是绝对的主流。所以要教授给出购买建议的话，更加推荐无骨雨刮，更换以及保养上，也比有骨雨刮要好，而且更大气美观。

为了看看两种雨刮的效果，教授就拿了公司的用了一年多点的工作车，来看看旧的原厂雨刮和换上新的两种雨刮，刮水效果如何。

大家可以在图中看到教授摆放的雨刮，（车子没洗，发动机盖有点脏，大家见谅）。从有骨雨刮初始的很竖直的形态就可以看出，它对曲面玻璃的贴合度会比较低，这点教授上面也提到过。

视频中具体展示了车子原厂的无骨雨刮、换上新的有骨雨刮以及换上新的无骨雨刮的模拟刮水效果。原厂雨刮已经能明显听到很大的异响、刮水效果也一般。两款全新的有骨和无骨雨刮表现都不错。

取下车子原厂的雨刮仔细看了下，发现胶条已经开始老化，出现了细细的裂纹，这辆工作车使用时间一年左右。

有些车主可能本身车辆是有骨雨刮，那么他们更换雨刮时能不能换成无骨雨刮呢？其实理论上说，是可以更换的。但是有一些车型，由于车辆出厂设计上，更换无骨雨刮器后，雨刮臂的发出的压力会没那么大，从而让玻璃刮的并不是很干净，甚至还没有有骨雨刮刮的干净！所以具体看车型匹配，大多数车型用无骨雨刮效果都是很不错的。

雨刮是消耗品，看不同用车环境，使用寿命有所区别，因为是橡胶制品，教授建议一年到一年半就可以考虑更换，如果已经出现挂不干净、异响、跳刮等问题，那肯定是要换的。最后选择雨刮的时候也要下点功夫，不要购买过于廉价的产品，选择靠谱的产品，虽价格稍高可质量稳定，免除经常更换雨刮的烦恼，建议前往专业的店铺或网上电商认证商铺购买，比如你懂的，教授这里

最后给个传送门给大家，这里面都是教授实测推荐的雨刮，最低49.9元就能买到，不比某宝上的差！！！