李彦宏与马化腾的“隔空论战”

作 者：典小韦

图 片：视觉中国

来 源：正和岛（ID：zhenghedao）

从落后100年，到与世界0时差

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中国第一条公路，落后世界100年

1921年10月，北洋政府时代。

有两辆“法国新式汽车”出现在长沙，准备从长沙开往湘潭。当时，可谓是盛况空前，老百姓纷纷走向街头，万人空巷，围观这一盛幕…

在长沙《大公报》上，一位叫吕云荪的人写了一篇《长潭汽车试行记》，讲述坐车感受：“以风驰电掣之车，驶于平坦大道之上，直飘飘乎欲仙矣。”

然而，这条公路虽然只有55公里，但从1913年修建开始，整整用了9年的时间方才落成，比西方第一条公路晚了100年。主政修路的都督谭延闿在这期间，因为官场沉浮，曾先后三次下马，可见修路之坎坷，这成为中国历史的一个缩影。

因为是从长沙到湘潭，所以被称为长潭路。长潭路是一条真正由中国人自己修的公路，虽然青岛的台柳路1904年竣工了，但当时青岛处于德国占领时期。所以，把长潭路称之为“中国第一条公路”，可谓名副其实。

虽然落后世界100年，谭延闿却以独到的眼光、胆识和毅力，为湖南开创了“敢为天下先”的风气，留下了敢于第一个吃螃蟹的勇气，诠释了湖南人“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的品格，令人钦佩！

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中国第一座自动驾驶之城，与世界0时差

同样是湖南，同样是长沙，同样是敢为天下先。

2019年4月，湖南省政府与百度签署战略协议：双方将依托各自资源优势，加快推进“互联网+”与湖南智慧城市建设。

其中，有一点特别引人注目：

百度Apollo将进一步在湖南落地，双方将聚焦自动驾驶共享出行领域的研究，联合打造自动驾驶共享出行与车路协同的“城市新名片”，建设“智能交通样板间”，推动把长沙建设成为全国领先的自动驾驶之城。

预计到今年（2019年）下半年，普通市民即可有机会在长沙打到自动驾驶出租车。长沙将成为“中国AI驾驶第一城”。就像互联网之于北京，头部民企之于深圳，电商之于杭州，大数据之于贵州一样，百度帮助长沙市成为“中国自动驾驶第一城”。

用百度CEO李彦宏的话说来说：中国的第一座自动驾驶之城，与世界0时差。

AI驾驶的三重门

兜兜转转100年，在这个细分领域，中国再次与世界，站在同一起跑线。

可为什么是AI驾驶呢？

在百度上输入“智能网联”这4个字，第一个提示就是智能网联汽车。因为汽车在中国是非常大的产业，产值大约10万亿左右。而今天，汽车工业面临一个百年未有的大变局，除了新能源，还有就是它的智能化、网联化。最终，走向无人驾驶。正是在这种“百年未有之大变局”下，中国在汽车产业上拥有了弯道超车的机会，拥有雄厚技术基础的百度和敢为天下先的长沙将成为此“百年未有之大变局”中的节点性事件。

但罗马不是一日建成的，AI驾驶也不是可以一飞冲天的。这种探索一定会遇到很多困难，而且肯定是一个逐渐发展、技术及其应用逐渐成型的过程。这个过程被李彦宏形容为AI驾驶发展的三重境界。在4月2日举行的岳麓峰会上，李彦宏发布了主题演讲，演讲中他重点描述了智能网联汽车发展三重境界，给出了AI驾驶发展的“路线图”：

第一个境界是，基础设施的智能网联化

第二重境界，可以叫做自动泊车。

第三重境界是人人向往的，真正的共享汽车的时代、无人驾驶的时代

这就是李彦宏提出的智能网联汽车的三个境界。这个过程，其实就是汽车“产业智能化”的过程。无人驾驶技术不只是解放了人的双手，更是会极大地解决人类的出行效率，这对人类社会的贡献无疑是革命性的，以至于让很多人“想想都激动”！

李彦宏与马化腾的隔空论战

无人驾驶只是人工智能的一个重要应用领域，AI还可以应用到医疗、教育、制造……各种各样的产业，实现产业的智能化。百度、腾讯、阿里、华为等中国顶尖企业都开始投入到产业智能化当中，这种争前恐后的局面就像当初移动互联网到来时一样。在移动互联网时代，中国很快迎头赶上世界，现在还有着领先世界之势，而在产业智能化时代，以目前的态势，发展前景无疑是可期的。

以百度与湖南签约为例，双方将加强人工智能、云计算、大数据、物联网等技术的应用。

综合来看，就是交通、安防、制造业等等，每一个产业都被人工智能改造，每个产业都是“人工智能+”，包括互联网本身，也可以用人工智能改造变革。各个产业的智能化，是对人类社会生产、生活的全方面，整个纵深体系的重构。

去年乌镇世界互联网大会上，李彦宏与马化腾关于“人工智能时代和互联网时代”的大讨论，或许就是这种态势最具代表性的一个标注。

去年9月以来，腾讯进行了新一轮的战略升级，提出“产业互联网”的概念。马化腾在多处场合公开表示：移动互联网的发展，已经到了下半场。如果说上半场是“消费互联网”，那么下半场就是“产业互联网”。

显然李彦宏对此有不同的意见：“互联网时代和人工智能是两个不同的时代。现在很多人经常会把这两个东西混起来谈，甚至有人觉得，人工智能是互联网的一个分支，其实我完全不认可这样的观点。我觉得人工智能和互联网是两个不同的时代。过去20年人类社会可能走的是互联网时代，未来大概30年到50年，应该是人们进入了一个人工智能时代，这是两个完全不同的时代。”他用自动驾驶举例两者的区别，“现在大家经常会谈起的自动驾驶，这是一个非常大的市场，这个里面主要的技术应该是人工智能技术。但是我觉得需要提醒的是，自动驾驶这个技术理论上讲可以脱离互联网。也就是说，当你一辆车开到一个没有网的环境下的时候，你还得能够自动驾驶才行。如果说没有网就跑不动了，这是不行的。”

事实上，两年前李彦宏就提出，互联网是前菜，人工智能才是主菜。在他看来，人工智能根本就不是互联网的下半场，人工智能是比互联网要大得多的概念。所以现在谈“互联网下半场”太落后了，现在唯一应该做的事情是，AI to B。李彦宏站在人工智能时代喊话马化腾，马化腾至今都未能回应这一说法。

AI世界，人类文明的纵深之处

产业的智能化，有着极深的AI影子。如果细致探究，可以窥见人类文明的更深之处。

先看一个很有意思的小例子：

在辽宁盘锦一片2000亩的稻田上，绿油油的水稻上方，一架无人机正在喷洒农药。麦飞科技CEO宫华泽博士说：“这是在通过AI遥感技术进行精准施药……”

中国是农业大国，13亿人口要吃饭。庄稼最怕虫害，如果喷洒不及时，会出现大量减产，甚至绝收。传统人工喷药费时费力、喷洒不均匀，有遥感器的无人机，就像对土地进行了一次精准扫描，让躲藏在稻叶后面的害虫无处遁形。

这其中也有“百度大脑”的身影。宫华泽说，以前喷药，无人机要飞两次。第一次采集病虫害数据，第二次根据数据进行喷药。在百度云的支持下，无人机就像被装上了“智慧大脑”，只需要飞一次，直接计算出病虫害监测图，立即指挥设备精准施药，节约了成本。

人工智能，点燃了这片男耕女织、古老文明的土地上，更值得期许的未来。

同样，在一些极端环境、危险环境下的工作，比如高压线、石油、钢铁炼制行业的检测工作，过去只能由人来进行，现在可以由 AI 模块代替，从而避免对人产生伤害。人类的整个发展史就是不断用新的技术来解放人类、方便人类、延展人类的能力的过程，AI无疑又将是影响最大的一次技术，大到什么程度，只有当AI时代到来时我们每个人才能知道。

还有两个更深层次的例子：

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在AI技术探索落地应用的过程中，一些特殊群体，率先体会到了新技术带来的便利。根据百度人工智能资料，视觉障碍者杜林通过百度的智能音箱、语音交互技术辅助生活，他说：“小度就是我的眼睛，跟小度在一起，我感觉自己已经成了整个世界的中心。”

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在医疗健康领域，谷歌和IBM的智能机器人，能够学习几万本医学专著，查阅几十万篇论文和数据，帮助医生做出诊断方案。另外，中国医疗人才集中在发达地区，通过智慧医疗，能大大缓解地域医疗资源不平衡的问题。

这些都把人类文明，推向更高“纵深”层次。文明的更“纵”之处，是解放物质束缚，对世界自由地探索；而更“深”之处，是更深层次的关怀，更安全，更加平等和自由。

这个探索过程并不容易，李彦宏说：

很多过去在世界上其他地方碰不到的困难，我们会先碰到；在其他地方没有的场景，在我们这里会有；在其他地方没有解决过的问题，我们有机会首先去解决。首先解决问题，就是创新。所以我也想说，世界的创新，世界的技术发展，逐步会进入“中国时间”。