大尺寸贼霸气，6/7座任选，这SUV一上市直接加价30万

一直以来，奔驰GLS都是国内7座大型豪华SUV市场中无可争议的霸主，因为一直缺少最直接的竞争对手，因此无论是官方进口还是平行进口渠道，奔驰GLS都是土豪们购买百万级7座豪华SUV时首先考虑那款车。然而，就在不久前的4月15日，宝马品牌旗下首款三排6座/7座大型豪华SUV——X7在国内完成上市，奔驰GLS同等重量级的对手终于来了。

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那么，宝马X7这款车的实力到底怎么样？国内消费者对一台7座豪华大型SUV的要求是什么？奔驰GLS一统天下的好日子是否又已经到头了呢？教授下面就来给大家解答这些问题。

 最具运动感的7座大型SUV  

宝马X7可以说是史上最具运动感的7座大型SUV了，X7即使身材高大威猛，但整体车身线条紧致，特别是D柱和尾部的设计十分流畅，不会像对手奔驰GLS那样显得较为臃肿，让X7看起来犹如一名肌肉健硕的健身猛男。

内饰则是在满足豪华感营造的前提下，最大限度凸显运动感，这从X7的运动造型三幅式方向盘、硕大的换挡拨片、运动模式下红底色的液晶仪表，以及宝马家族万年不变的全家都和3系一个感觉的运动氛围内饰就能看出来。

到了这个尺寸级别的SUV，空间方面自然是不用担心，而且除了常规的7座车型，X7还有第二排采用独立座椅的6座版，这一点是老对手奔驰GLS所没有的优势。

至于动态表现，由于教授目前尚未亲自试驾过X7，因此暂不知晓。但根据以往宝马X5的表现来看，X7的表现肯定不会让大家失望，相信依然会是同级别的SUV中，公路操控性和运动型最强的那一个。（有关X7的其它静态表现和动态参数，敬请参阅购车手册，本文不再赘述，点击链接进入《6/7座都有！这台宝马SUV怎么选都成功，但这样选更省钱

》）

 国内土豪向来最爱德式大尺寸SUV 

像宝马X7、奔驰GLS这类大型豪华SUV，其研发的最初目的都是为了抢占SUV最火热的市场——美国，这里的消费者对于大尺寸的SUV有着特殊偏爱，宽敞的车内空间、舒适的驾乘体验以及强大的牵引能力，使得满载一家大小和行李装备，甚至是拖挂着房车和游艇行驶在笔直的洲际公路上外出旅行无疑是一件十分惬意的事情。

而中国的消费者与大洋彼岸的人们一样喜爱大尺寸豪华SUV，虽然国人并没有条件和心思像美国人那样拖着房车或游艇外出，但至少在SUV的尺寸审美上，两个国家的人是一样的，那就是“以大为美”，尺寸越大，就越霸气，就越能得到消费者的青睐。不过，中国人无疑在选择上更加挑剔，以往只有GLS、X5、Q7这样的德国品牌大尺寸SUV才能在品牌附加值、空间尺寸、配置、动力等各方面都满足需求，相比之下，那些血统更纯正的美式大尺寸SUV和更加实用的日式大尺寸SUV，因为在国人眼里“不够完美”或是某一方面不能迎合需求，在中国反而不如这类德式大尺寸SUV吃香。

 对手必须小心了 

宝马（进口）-宝马X7  

指导价：100.00-162.80万

说实话，宝马X7的对手可以说很少，但也可以说很多。说少是因为严格来说其对手必须是德国品牌，使用承载式车身，第三排能真正坐成年人，并是公路取向的豪华品牌7座大型SUV，这么看只有奔驰GLS符合要求；说多是因为考虑X7或GLS的消费者，多多少少还会去看看价格相近的其它7座SUV，比如林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX570等，但无论是多是少，X7的出现，都让这些对手要小心起来了。

奔驰（进口）-奔驰GLS

指导价：93.48-148.88万

全新一代奔驰GLS海外官图（未上市）

首当其冲的是奔驰GLS，这代GLS上市多年，一直以来是国内销量最大的豪华大型SUV，但是外观内饰设计的豪华感和高档感已经远不如现款X7，两台车看起来所处的年代仿佛相差了10年。在空间上，GLS暂时略胜一筹，而且其平行进口渠道版本繁多，配置多样性上是优势，而在选装越野包后其越野性能不是X7能比的。不过，GLS终究在豪华品牌最重要的内饰氛围上比X7差太多，要是再不换代，其市场份额将会被X7大量抢占，还好刚开幕的纽约车展上全新一代GLS也完成发布，内饰氛围再次赶上X7，届时在国内上市后，两款车的狮虎争霸必定是一场好戏。

林肯-领航员

指导价：109.80-119.80万

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凯迪拉克（进口）-凯迪拉克ESCALADE

指导价：148.80万

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其次是两位美国对手林肯领航员和凯迪拉克凯雷德。领航员也算是这个级别相对主流的选择，官方进口和平行进口均在售，而凯雷德由于仅有平行进口渠道，因此相对小众。这二者的车身尺寸更大更霸气，都拥有长轴和短轴版，严格来说属于按美国市场规则分类的全尺寸SUV，外观内饰也完全是依照美国人的口味打造。而且由于是皮卡的非承载式平台打造而来，带有大梁，所以在乘坐舒适性和公路操控性上不如GLS和X7。买领航员和凯雷德的用户更多是出于对美国文化或这两个品牌车型的认同，多数国内消费者还是不能完全接受这种美式豪华，因此二者依然很难撼动德系宝马X7和奔驰GLS的主流地位。

雷克萨斯-雷克萨斯LX

指导价：129.10-141.70万

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英菲尼迪（进口）-英菲尼迪QX80

指导价：113.80万

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最后是日系的英菲尼迪QX80和雷克萨斯LX570。这两位日系对手的实力都不容小觑，既拥有比肩X7的豪华内饰配置和大空间，又有着良好的质量可靠性，而LX570更是在国内有着过人的口碑和好评，以至于加价销售一车难求。但是，这二者显然走的是和德系完全不同的两条路，QX80和LX570即使很豪华舒适，历代却始终没有放弃对越野性能的追求，使用带大梁车身，全系标配越野低速四驱档位，LX570甚至还配备液压悬挂、外露式拖钩、蠕行系统等很硬核的越野配置，可见是真正的越野车，车主平常会走烂路甚至是越野，而X7是纯公路取向的SUV，瞄准的是两类不同用车需求的用户。

 写在最后  

总而言之，教授对于宝马X7未来在国内的市场前景是非常看好的，毕竟大尺寸、霸气、豪华、舒适、品牌附加值这些国内消费者最看重的竞争力因素，X7都全部具备了，这时候，就唯有等待后续的市场销量来验证教授的猜测了。（平行进口版X7预计还有30秒到达战场~~）