为什么被骂的很惨的大众，销量还是这么高？

世上本没有神车党，也没有神车，

可是自从大众来到了中国，

神车就出现了，神车党必然也会出现。

文章开头，先给大家讲一个笑话

德国人从没觉得自己工业严谨，

直到他们来到了中国。

怎么样？GET到笑点了没有？

原来“严谨的德国工业”

完全是我们给德国人加的戏码啊

如果你问一个外国人，什么车最高级？

美国人的答案，是凯迪拉克，

日本人的答案，是雷克萨斯，

英国人的答案，是劳斯莱斯，

法国人的答案，是标致，

意大利的答案，是牛和马，

德国人的答案，是保时捷，

而中国人的答案，八成是大众！

特供、减配、傲慢、套娃，

都是大众最大的槽点。

然而这些吐槽，

却丝毫没有影响神车的销量，

这到底是为什么呢？

首先，我们骂大众，

是因为大众只会投其所好的造车。

但是事实却是：那些买大众的人，

恰恰买的就是大众的投其所好。

可以说，所有大众被骂的点，

都是买大众的人不在乎的。

而买大众人真正在乎的点，

往往唯有大众能够提供。

这种事儿可不光发生在大众身上，

我们就拿本田思域做例子，

即便B柱缩水、机油增多，

但是大家还在踊跃购买，

原因就在于你在同价位内找不到一款，

比思域更能满足年轻人需求的车。

而大众，也是如此。

更重要的原因，还在于：

大众是中国人买车的必经阶段。

为什么这么说？因为大众最突出的优点，

恰恰是第一次买车的人，最在乎的。

比如大街上的可见度、账面参数，等等。

而其他品牌的亮点，比如可靠性、实际体验，

恰恰需要在拥有一台车之后，才会在意。

但是中国大部分人，都在购买第一辆车，

所以，大众的销量也一直居高不下。

这就像虽然故宫每年接待这么多游客，

但是依旧天天人满为患。

因为即便有再多人已经去过故宫，

还是有更多的人，没有去过故宫。

至于大众被爆出的产品问题，

有一部分是产品本身存在的原因，

另一部分也是树大招风。

就像DSG变速箱，虽然被骂的很惨，

但是骂完之后，我们却发现，

DSG依旧是平民车最好的双离合变速箱。

然而，你以为大众车主就不骂大众了吗？

其实并不是！大众车主骂大众，

比那些不开大众的人，骂的狠多了！

但是，骂归骂，买归买。

纵使大众千般万般不好，

它还是最适合自己的那台车！

就像你虽然天天骂Windows各种烂，

但是当Mac摆在你面前，

更多人还是会继续选择Windows。

虽然你天天嫌弃媳妇各种不好，

但是内心深处却知道，

她才是最适合你的女人。

而造成这种局面的根源，

就是大众无以伦比的硬实力。

首先，丰富性无以伦比的产品线，

覆盖了30万以内几乎所有的购车需求。

在某些特定需求下，你会发现：

只有大众车，才能满足你的需求。

其次，相比于其他跨国车企，

大众愿意在中国市场耕耘与冒险。

不管是1984年第一个冒死走入中国，

还是2001年同步推出宝来和POLO，

再到2008年领先推出TSI+DSG，

这种敢为天下先的作风，

成就了大众的神话和信仰。

也使得购买大众成为了一种习惯，

而不是一个选择比较的结果。

时至今日，这种信仰和追随，

依旧是大众在华最大的资本！

你不能说他们的信仰有问题，

每个人都有选择信仰的自由。

所以，买自己的大众，让别人说去吧！

PS，

辉腾、途锐、高R、GTI、尚酷、R36、

蔚揽、嘉旅、甲壳虫等等大众车主，

不在本文讨论范围之内。