4月SUV销量TOP10：仅H6突破2万大关，整体销量下滑严重！

5月10日，乘联会发布了4月份我国汽车市场的销量数据，从数据看，4月份销售新车150.8万辆，同比下降16.9%，即便是与今年3月份相比，也有着13.8%的下滑。而在SUV领域，64.2万辆的月销量环比3月份更是下降了15.6%，可见SUV市场的整体销量正在不断收窄。下面我们来看4月份SUV车型的TOP10榜单。

NO.1 哈弗H6

销量：24769辆

哈弗H6依然是SUV领域中的销量王，不过从销量上也能看出，与动辄月销破3、4万辆相比，4月份哈弗H6的销量还不到2.5万辆，然而即便是这样，哈弗H6却是4月份SUV车型中唯一月销破2万辆的车型，管中窥豹足见SUV领域的惨淡。目前哈弗正在进行官方优惠，让利举措究竟是否能够拉升销量，还要继续观察。

NO.2 奇骏

销量：19704辆

奇骏在4月份的表现有些惊艳，不但位列榜单第二位，同比增长率更是达到26.5%。如果从动力上看，以2.0L发动机为主打的奇骏颇为小众，毕竟现在SUV市场中很少有搭载自吸发动机的车型了。另外，在油耗控制方面，奇骏的表现也较为出色，动力与油耗间的完美平衡令奇骏有了挑战市场的勇气，而借奇骏车主突破百万之机开展的各项市场活动，则为奇骏的销量飙升提供了充足的理由。

NO.3 途观

销量：16840辆

无论市场怎样变化，途观家族始终位列三甲，虽然难夺销冠，但这种稳定的发挥也凸显了途观家族的实力。当然，除了产品自身的原因外，市场上竞争对手不多也是造成途观持续热销的原因之一，本来汉兰达是可以对途观形成压力的，但却由于供应商的原因导致产量较低，而终端市场的加价行为更是令消费者对汉兰达好感全无，这在一定程度上也影响了途观的销量。

NO.4 本田CR-V

销量：15884辆

CR-V曾是老途观的强劲对手，不过随着途观L的问世，CR-V其实已经与途观L分属不同的级别了。在紧凑型SUV领域，CR-V的产品力无疑是很强大的，同时既有传统动力也有混合动力，选范围更广，虽然地球梦发动机出现过一些问题，但好在厂家积极解决，其负责的态度为CR-V驰骋市场提供了保障。

NO.5 缤越

销量：12784辆

虽然4月份吉利在轿车领域的表现不尽人意，但在SUV领域的表现还是说得过去的。作为去年10月才上市的小型SUV，缤越所处的细分市场本来份额就不大，且还要面临轿车市场的蚕食，因此，其能在上市半年后，就跻身SUV销量TOP10榜单的确很不容易，这也凸显出吉利汽车对市场的理解、把握能力。

NO.6 宝骏510

销量：11927辆

作为SUV销量榜TOP3的常客，宝骏510在4月的表现比较一般，销量同比暴跌了52.9%。客观的说，宝骏510的外观设计还是非常出彩的，对得起其标榜的“颜兽”称号。不过随着SUV市场的整体下滑以及小型SUV领域的竞争加剧，加之宝骏510在品牌力方面的短板，其销量下滑倒也正常，期待宝骏能够尽快实现反弹。

NO.7 奔驰GLC

销量：11827辆

奔驰GLC系列车型在4月的销量表现比较强势，同比增长率达到17%。在整体车市趋冷的背景下，豪车市场却在不断扩大，奔驰无疑是其中的受益者。随着奔驰越来越多的负面信息被曝光，网上关于奔驰的讨论越来越多，而随着5月10日市场监管总局约谈奔驰，这意味着奔驰的一些问题已经受到了相关部门的关注。然而即便是如此，奔驰GLC依然在4月份销量飘红，不得不感叹消费者的魄力。

NO.8 博越

销量：11573辆

与去年同期相比，博越的销量下滑了47.9%，几近腰斩。在TOP10榜单中，其下跌幅度仅次于宝骏510。对于博越来说，其自身的更新换代频率并不算高，从上市至今也仅进行了一次小改款，这无疑有些令人审美疲劳，虽然凭借吉利品牌的背书，博越的销量一直还算不错，但如果依然保持这样的改款换代频率，博越未来的路恐怕会越走越窄。

NO.9 荣威RX5

销量：11069辆

荣威RX5正在走向“平凡”，一方面是由于现在越来越多的SUV搭载了车载互联系统，另一方面则是斑马系统也不再是荣威RX5的“独门绝技”，一些竞品车型同样取得了斑马系统的授权，互联网光环的减弱直接影响了RX5的销量。其实对于RX5而言，其最大意义并不是在TOP10榜单中位列第几，而是通过自身的销量唤醒了荣威这个品牌，从这点上看，荣威RX5无疑已经很成功了。

NO.10 逍客

销量：10672辆

逍客的销量同比下滑14.4%，与同门大哥奇骏相比，逍客的表现显然不太理想。不过若是横向对比，在4月的市场比拼中，逍客的销量力压现代ix35、本田XR-V以及哈弗F7等这些TOP10榜单中的常见车型，已然取得了胜利。对于消费者来说，显然竞争越激烈越好，毕竟只有激烈的竞争才能促进车型的进步，无论是在技术、配置方面，还是在价格方面。

总结

其实透过哈弗H6一款车的销量，就能够感受到4月份SUV市场的“冷清”，略为欣慰的是，即便市场趋冷、竞争加剧，但在销量TOP10榜单中，自主车型依然守住了半壁江山，2019年依然漫长，且看谁能笑到最后吧。