车辆年检新增5项目，今后实行“一票否决”直接下线！

今年5月1日起机动车环保检验开始执行两项新标准。

广大车主一定很关心，为什么要实行新标准？新标准增加了哪些项目？会不会增加年检难度？新标准下如何才能通过检测？

2018年11月，生态环境部与国家市场监管总局联合发布《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》，对机动车环保检测提出了更高、更严的要求。

该方法已于今年５月１日起实施。

相比旧标准，新标准对汽油车和柴油车的排放检验均有较大变化，主要是：

加严污染物排放限值；

增加车载诊断系统（OBD）检查规定；

增加柴油车NOx测试方法和限值要求；

规范排放检测的流程和项目；

对外观检查、OBD检查、污染物排放检测的内容等都进行了明确规定。

新检测标准主要是针对污染控制装置失效、排放严重恶化的车辆。

要想顺利通过环保检测，你的车必须满足以下排放标准要求。

购买的是合格车，未私自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置；

平时正常使用（不超限超载）；

添加合格油品,柴油货车添加合格尿素；

定期维护保养、及时规范维修，确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁；

及时更换受损的三元催化、氧传感器。

对汽油小客车来说，增加了外观检查项目、车载诊断系统（ＯＢＤ）等，检查时间上会略有增加。

对柴油货车来说，增加了外观检查项目、车载诊断系统（ＯＢＤ）、氮氧化物测试等，检查时间会有所增加。所以，请准备好排队时间。

新标准明确规定，烧机油或严重冒黑烟现象为车辆外观检查的否决项目，实行“一票否决”，直接下线检修，不得参加后续检查。

什么是OBD检查？

所谓OBD检查，是指由车载电脑监控车辆污染防治设备状态情况的设备，可以储存故障指示代码，便于车辆维修保养。

OBD检查自2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起将成为检验是否合格的判别项目。

大数据分析表明，排放最差的１０－２０％左右的车辆，其污染物排放量可占到整个车辆的４０－５０％左右。

新标准下，污染控制装置失效、排放严重恶化的车辆将难以通过环保年检。

全时四驱和无法手动切换两驱模式的适时四驱汽油车和柴油车，分别使用双怠速法和自由加速法检测。

车辆年检时，任何一项环保检验不符合要求，就判别为不合格。

年检不合格车辆应及时到有资质的车辆维修单位进行检修，修复后再到年检站进行复检。

新规的实施，也提醒各位老司机，是时候淘汰家中排放超标的车辆，更换新车特别是新能源汽车了。

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