这一辆比亚迪怎么敢卖30万？

➤在近几年的神车中，除了有GT-R、高尔夫和思域之外，还有自主品牌的比亚迪唐DM。

神车之所以是神车，自然少不了热度和争议，但是很重要的一项硬指标是性能。

新一代唐DM搭载205马力和320牛米的2.0T发动机，外加394马力和630牛米的双电机，综合功率高达600马力和950牛米，百公里加速仅需4.5秒，这也是尾标的由来。

甚至有一群车主参加了国内专业的Fast4ward直线加速赛，一度包揽SUV组前十的成绩。有了实打实的数据，大家也开始正视和了解比亚迪的技术。

然而唐DM的价格并不便宜，至少以自主品牌的身份来说，厂商指导价：23.99万元-35.99万元。

诚然这是一款七座的大型SUV，也有堪比超跑的动力，配置更是一应俱全：前排座椅的N向调节和通风加热，Brembo六活塞刹车卡钳、360°全景影像和全速自适应巡航等等。

比亚迪一直是中国的新能源销量冠军。尤其是2018年车市下滑的大环境下，比亚迪却实现27.09%的同比增长，全年累计销售52.07万辆，而功不可没的新能源为24.78万辆，占到48%的份额。

在狭小的新能源市场，面对补贴退坡，交出这样的成绩实在不容易。

这其中也有一部分功劳是属于艾格的，我们都知道他是前奥迪设计总监，现在他的履历上又多了一个代表性作品：Dragon Face。从宋MAX、唐到秦Pro，再到即将问世的宋Pro，网上线下一致给出好评。果然没有人会拒绝一副好看的皮囊，毕竟这是了解有趣灵魂的入口。

在车市整体下行的阶段，实打实的销量再次说明了这一点。比亚迪刚刚在5月10号公布了4月份的销量：37839辆，同比增长1.3%；其中燃油车的销量为13828辆，同比下跌约41%；但是新能源车逆势增长73.5%，占到24011辆。

比亚迪EV系列的纯电动车更是达到16116辆,同比增长184.9%，元EV、e5与唐DM则是最畅销的产品。我们也有更多的期待，借助新能源发展的比亚迪交出更加出色的成绩单。

《车辙试驾》| 作者：李日新

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