西安火车站改扩建进展如何？最新消息来了！

在5月17日西安火车站改扩建工程专家评审会上，西安建工站改公司及参建施工单位会同各位专家，就西安火车站北广场综合改造及周边市政配套道路工程实施组织方案和西安火车站北广场基坑降水开挖及支护设计方案进行了深度探讨。

因项目施工场地为西安城市低洼地区，需考虑基坑降水开挖过程中降水对周边环境的影响。另外，项目与新建西安站北站房及东配楼、市政综合管廊及地铁4号线、7号线站厅结构相连，需统一开挖，且施工过程中涉及太华路跨陇海铁路桥段、大明宫丹凤门文物保护等问题，施工难度前所未有。评审专家们根据提报方案，综合参考西安站北广场周边环境，汇集各方思路，从安全性、操作性、经济性等多方面研究，对方案提出了切实可行的论证意见。

对于市民最为关注的西安火车站改扩建工程目前进展以及投入运营时间，西安建工站改项目建设有限公司常务副总陈杨表示，改扩建工程目前已全面开工。为确保项目顺利推进，公司制订了完善的施工组织方案及进度计划，确保站改工程2022年建设完成，2023年全面投入运营。

此次改扩建有哪些亮点？

因项目用地狭窄，且考虑到车辆对丹凤门的干扰，设计充分挖掘地下空间，将交通功能布置在地下，做到"无缝换乘、快速疏散，立体交通，人车分流"。

各种交通工具按照公共性强弱排列在换乘大厅两侧，旅客可以无缝换乘各类交通工具，快速便捷。周边市政配套道路的改造遵循"以人为本、通道扩容、交通分离、减少交织、节点连续"的设计原则，改善北广场旅客出行环境，保障枢纽的快速集散，提高西安火车站北广场周边路网运行效率。

西安火车站占据独特地理位置优势，整体建筑风格结合古城遗迹，实现对丹凤门的保护和尊重，传承历史与现代两条文脉，延续城市肌理。

新建北广场以丹凤门为核心，以御道和两坊格局为框架，各类建筑以"保护文物、传承文脉、塑造特色"为主题，通过建筑退让丹凤门、高度控制和风貌设计实现对丹凤门等历史建筑的保护和尊重，建筑风格以传统建筑形式为主，增加现代元素，塑造一个现代与传统呼应、景观与功能融合的城市广场，不仅为火车站旅客服务，也为市民服务，成为西安市的会客厅。

站改工程的建设资金目前依靠政府投入且成本巨大，西安建工站改公司作为西安市政府城市建设的子弟兵，在枢纽设计规划前期开展了大量调查研究工作，打造符合项目及客群需求的综合交通枢纽。

利用车站带来的大量人流和绝佳的地理位置优势，为项目后期开发运营打下坚实基础，实现城市综合交通枢纽建设和运营的良性循环以及可持续发展，为政府减轻负担，使得政府能够用有限的资源为城市提供更好的服务。

基于火车站交通枢纽信息基础设施高速发展、智慧化标准规范的两大支撑体系，未来西安站将建成枢纽综合运营平台、基础数据支撑平台、文旅服务平台三大集成平台，着力打造智慧交通、智慧旅游、智慧商务、智慧服务四大功能性智能应用体系，实现数字化、实时化、无人化实时管理。同时全面开展5G组网建设，有效提高公众出行的便捷程度，提高服务水平。

改建工程从设计之初便注重低耗、高效、经济、环保、集成与优化，重视人与自然、现在与未来之间的利益共享，努力实现城市综合交通枢纽的可持续发展，建立了立体交通系统、低碳运行管理系统、高效节能照明系统、室内环境监测系统、绿色生态系统、节水节能系统六大环保体系，在火车站建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境，减少污染，打造健康、舒适和高效的建筑空间。