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“干嘛不让我先走啊？”@个别行人，请不要对“车让人”会错了意
西安的“车让人”渐渐成为城市对外的新名片之一，但是个别行人也许对“车让人”会错了意，认为“车让人”就是自己可以随时随地理所当然地闯红灯过马路，这样的市民无疑在给文明西安的形象抹黑。
斑马线前“车让人”，不仅体现着一座城市对生命的尊重，也直接反映着城市的文明程度。西安“车让人”推行至今，前期在管罚结合的手段促进下，"车让人"的概念已经慢慢渗透到了各个车主的习惯当中，渐渐成为了一种约定俗成的行为准则。这样的行为规范尤其是对老人和儿童来说，过马路的安全系数提高了，交通秩序也变好了。
然而，伴随着“车让人”出现的一些现象，却让许多遵守规定的司机无所适从。昨天（5月20日）中午，记者在雁南四路和曲江池西路十字看到，一辆银色轿车正在通过显示绿灯的十字路口，这时突然从人行横道冲出两位边打电话边过马路的行人，而此时行人所走的斑马线前方明明是红灯。轿车猝不及防地来了个急刹车，声音刺耳。等候在红灯区域的几位市民都替司机捏了把汗，多亏轿车速度并不快，否则根本刹不住车，后果不堪设想。而刚刚闯了红灯打完电话的两位女士还理直气壮地说了句：“不是说车让人吗，干嘛不让我们先走啊？！”
此刻，记者和等候在红灯区域的市民们想法一样：这两位女士一定是对“车让人”会错了意。道路交通安全法中规定：车辆、行人应当按照交通信号通行。机动车行经人行横道时，应当减速行驶；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
也就是说，在没有信号灯但是有斑马线的情况下，司机应当随时停让斑马线通过的行人，但是有信号灯的十字路口，汽车和行人需要依据红绿灯指示安全通过。而绝非那两位女士理解的，行人在闯红灯的情况下，机动车也必须让行。
记者观察中还发现，在机动车直行红灯、左转绿灯的情况下，不少行人或非机动车会试图强行横穿马路，让本就排队等待时间较长的左转车辆更难以顺利通过。
与记者一同等候红灯的市民徐依然对记者说，司机现在都有礼让行人的意识，但是行人的素质也有待提高。不管是车让人，还是人让车，都是建立在规则之上的文明礼让行为，更多的是需要我们自身去遵守交通规则，相互礼让、相互尊重。而对市民们来说，遇见“车让人”最好的感谢，应该是快速通行，别磨蹭。
今年1月至今与去年同期相比
车不让人行为下降六成多
自西安市开展文明交通“车让人”活动以来，“车让人、人守规”这一文明新风尚已在西安随处可见。记者昨日从西安市交警支队获悉，2019年1月至今与2018年同期相比，机动车不礼让行人交通违法行为下降62.4%，文明出行意识进一步提升。
昨天（5月20日）10时许，环城南路安东街口的一处斑马线上，一位60多岁的老人推着婴儿车过马路。这个路口没有信号灯，而此时环城南路东西双向的车流量很大，但由西向东的驾驶员看到后都自觉停在斑马线前，没有鸣笛催促。看到车辆在礼让自己，老人脚下也加快了步子，一路小跑地到了路中央的隔离带，此时，由东向西行驶的驾驶员看到后也立即停车，给行人让出了一条安全的道路。
随后，记者在南二环、环城南路、友谊路、长乐路、咸宁路等多条道路走访观察，发现绝大多数的驾驶员都能做到“车让人”。
记者也从西安市交警支队获悉，2017年5月12日，西安市文明办联合市公安局交警支队发出倡议，号召驾驶员和市民积极参与“车让人”活动。2017年6月至今，全市共查处机动车不礼让行人40余万例，2018年与2017年同期相比机动车不礼让行人交通违法行为下降65.8%，2019年1月至今与2018年同期相比下降62.4%。
在公安部交管局《各地推进道路交通管理重点工作任务进展情况的通报》2018年1到6月通报文件中，西安市“不礼让行人”查处量居全国首位。2018年全年，西安交警共查处不礼让行人342294例，行人交通违法行为120283例，非机动车违法行为331575例。
来源：西安日报
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